Amazon et Rivian en pourparlers pour mettre fin à l’exclusivité dans le cadre du pacte Delivery-Van

En réponse, Rivian a cherché à supprimer les conditions d’exclusivité, ce qui permettrait à l’entreprise de vendre ses camionnettes de livraison à d’autres clients, ont déclaré les sources. Des pourparlers sont en cours, ont-ils dit.

Une porte-parole d’Amazon a déclaré que la société restait déterminée à acheter 100 000 camionnettes à Rivian d’ici 2030, conformément aux conditions énoncées dans l’accord initial. “Rivian reste un partenaire important pour Amazon, et nous sommes enthousiasmés par l’avenir”, a-t-elle déclaré.

Une porte-parole de Rivian a déclaré : « Notre relation avec Amazon a toujours été positive. Nous continuons à travailler en étroite collaboration et naviguons dans un climat économique changeant, semblable à de nombreuses entreprises. »

Les dirigeants des deux sociétés ont vanté l’accord, qui a donné à Rivian un client clé et à Amazon un élément clé de son engagement à réduire les émissions de carbone. Amazon est le principal actionnaire de Rivian, avec une participation de 17 % dans la société, selon FactSet, et Amazon fait partie du conseil d’administration de Rivian.

Lundi après-midi, les actions de Rivian ont chuté d’environ 4%. Les actions d’Amazon ont augmenté de 2,2 %.

Amazon a lancé des mesures de réduction des coûts au cours de l’année écoulée dans un contexte de ralentissement des ventes de commerce électronique, suite à une flambée pendant la pandémie. La société a déclaré qu’elle suspendait la construction de son deuxième siège social dans la région de DC et licenciait plus de 18 000 travailleurs, l’une des plus importantes réductions parmi les entreprises technologiques.

Pour Rivian, le contrat Amazon a fourni une demande constante pour l’un des trois véhicules que le constructeur automobile construit dans son usine de Normal, dans l’Illinois. Si Amazon accepte de mettre fin à l’accord d’exclusivité, Rivian devra trouver de nouveaux clients commerciaux pour les camionnettes.

L’accord avec Amazon a été considéré favorablement par les investisseurs comme un facteur de stabilisation important pour le constructeur automobile en démarrage et une approbation de sa technologie.

“Amazon représente un si gros client, ou un si grand bassin de demande pour nous”, a déclaré RJ Scaringe, directeur général de Rivian, fin 2021, peu après l’introduction en bourse de la société.

Amazon et Rivian ont travaillé en étroite collaboration sur le développement du fourgon électrique. Un changement dans la relation avec Amazon marquerait le dernier défi pour Rivian, qui est sous pression pour réduire les coûts et augmenter la production de l’usine. La société fabrique également la camionnette R1T et le SUV R1S pour les clients de détail.

Le mois dernier, les actions de Rivian ont chuté après que la société a déclaré qu’elle visait à fabriquer 50 000 véhicules cette année, en deçà des estimations des analystes de Wall Street.

Rivian fait partie des startups de véhicules électriques les plus importantes à avoir émergé ces dernières années, suite à la montée en puissance du leader des véhicules électriques Tesla Inc.

Comme d’autres jeunes entreprises de véhicules électriques, Rivian a été mise à rude épreuve par la hausse des coûts et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement. Les actions de la société ont chuté d’environ 90 % depuis leurs sommets post-introduction en bourse fin 2021.

Le fabricant de véhicules électriques basé à Irvine, en Californie, a brûlé 6,6 milliards de dollars en 2022, après avoir commencé l’année avec plus de 18 milliards de dollars, dont une grande partie a été levée lors de l’introduction en bourse bien accueillie en novembre 2021. Lors d’un appel aux résultats le mois dernier, les dirigeants de Rivian ont déclaré ils ont assez d’argent pour durer jusqu’en 2025.

La semaine dernière, Rivian a déclaré qu’il lèverait 1,3 milliard de dollars grâce à la vente d’obligations convertibles vertes. Les actions ont chuté d’environ 15% le lendemain.

Pour économiser de l’argent, Rivian a procédé à deux séries de licenciements et a repoussé les plans pour les futurs secteurs d’activité, tels que sa gamme de véhicules R2 plus abordable. M. Scaringe a déclaré que les réductions d’effectifs sont une réponse à la hausse des coûts des matières premières, à une économie en mutation et au resserrement des marchés des capitaux.

Il a souligné que le fabricant de véhicules électriques doit se concentrer sur les véhicules et les projets qui sont essentiels à court terme pour l’aider à réaliser des bénéfices. Plusieurs cadres supérieurs sont partis ces derniers mois, dont le responsable de la chaîne d’approvisionnement et le vice-président chargé de l’ingénierie des carrosseries. Rivian a depuis embauché un nouveau chef de la chaîne d’approvisionnement aux côtés d’un certain nombre d’autres cadres qui ont récemment occupé des postes.

Écrivez à Sean McLain à [email protected], Dana Mattioli à [email protected] et Nora Eckert à [email protected]