2023-10-07 15:10:05
Un programme d’économies massif met la direction de Volkswagen sous pression. La marque phare du constructeur automobile devrait améliorer ses bénéfices de dix milliards d’euros.
Selon un article du Handelsblatt, le patron de la marque VW, Thomas Schäfer, souhaite que ses dirigeants fassent preuve de plus de présence et travaillent régulièrement au bureau plutôt qu’à domicile.
Plus récemment, Business Insider a révélé une lettre confidentielle adressée aux dirigeants avec des directives strictes en matière de coûts.
Chez Volkswagen, les dirigeants devraient apparemment se rapprocher. La marque phare du constructeur automobile allemand est confrontée à un programme d’économies massif qui vise à améliorer ses bénéfices de dix milliards d’euros. Selon un article du « Handelsblatt », le patron de la marque VW, Thomas Schäfer, souhaite désormais avoir plus souvent sa direction autour de lui.
Les managers doivent revenir de leur bureau à domicile et être présents au bureau quatre jours par semaine. C’est ce qu’ont rapporté au journal plusieurs participants à une réunion que Schäfer avait prévue vendredi à Wolfsburg. Le PDG fait lui-même la navette entre l’Irlande et le siège de l’entreprise en Basse-Saxe. Un porte-parole de VW n’a pas commenté le contenu de la réunion au « Handelsblatt ».
Schäfer aurait déjà identifié les principaux domaines d’action de son programme d’austérité, rapporte le journal citant les milieux d’affaires. Le développement technique des véhicules, la vente et l’approvisionnement sont évoqués. Dans le même temps, les doutes grandissent en arrière-plan quant à savoir si les projets de la marque principale pourront être mis en œuvre assez rapidement.
Business Insider avait déjà fait état la semaine dernière d’une lettre confidentielle aux dirigeants dans laquelle le directeur financier de la marque VW, Patrik Andreas Mayer, fixait des objectifs de coûts stricts pour « réduire les investissements ». Le contexte est également la faible demande de voitures neuves. Dans leurs calculs d’investissement, les dirigeants de VW devraient prévoir, par exemple en termes d’utilisation des matériaux, d’usure des outils et de coûts énergétiques, un cinquième de voitures en moins que les objectifs de vente du service commercial.
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