2023-05-25 20:00:00
L’entreprise fait face à de nombreuses poursuites judiciaires concernant ses systèmes d’assistance à la conduite.
Berlin, Düsseldorf, New York, Tokyo Construire des véhicules autonomes est une question d’existence pour Tesla. Développer un pilote automatique fonctionnel, a déclaré le PDG Elon Musk en juin 2022, “décide si Tesla vaut beaucoup d’argent ou pratiquement rien”.
Il n’y a pas si longtemps, Tesla valait plus que BMW, Ford, General Motors, Honda, Mercedes, Toyota et Volkswagen réunis. En novembre 2021, la capitalisation boursière du plus grand constructeur de voitures électriques au monde atteignait 1 200 milliards de dollars.
Aujourd’hui, c’est moins de la moitié. Jamais auparavant une entreprise n’avait perdu autant de valeur marchande en si peu de temps.
L’entreprise fait face à de nombreuses poursuites judiciaires concernant ses systèmes d’assistance à la conduite. L’agence de transport américaine NHTSA enquête. Maintenant, d’énormes quantités d’informations internes auraient échappé à l’entreprise. Ils suggèrent que les problèmes de Tesla avec le pilote automatique pourraient être encore plus importants qu’on ne le pensait auparavant.
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