Même avant le chaos de la course NASCAR Cup Series de dimanche au Texas Motor Speedway, la question à un million de dollars flottait déjà.
Quelle est la prochaine étape pour TMS ?
Le Texas, dans sa forme actuelle, ne fonctionne pas. La faute à la configuration, aux voitures, aux pneus, à la météo ou à Ross Chastain. Bon, la dernière est une blague, mais si vous avez suivi le circuit de près cette année, vous avez dû rire.
Quoi qu’il en soit, pour réitérer, le Texas n’est pas bon. La course fait défaut depuis la reconfiguration à la suite de laquelle les virages 1 et 2 sont différents des virages 3 et 4. Ce qui a commencé comme un projet de construction pour résoudre des problèmes de drainage s’est transformé en quelque chose d’autre – la configuration – qui n’était pas cassé.
La nouvelle voiture de NASCAR n’a pas aidé les choses au cours du week-end, et la seule raison pour laquelle la course sera intensément discutée est à cause de la liste CVS de la taille des reçus des lecteurs qui ont rencontré des problèmes. Quelque chose doit être fait et doit être fait depuis 2017. La question est quoi.
“Je voudrais qu’ils démolissent d’abord cet endroit, puis recommencent à zéro”, a déclaré samedi le champion en titre de la série, Kyle Larson. «D’une part, ils ont fait un très mauvais travail avec la reconfiguration, la reconfiguration initiale. J’aimerais les voir passer d’un mille et demi à quelque chose de plus court. Je ne sais pas si cela signifie apporter le backstretch ou quoi que ce soit.
«Si je pouvais construire une piste, ce serait probablement un Bristol de trois quarts de mile essentiellement, chaussée, inclinaison progressive. Mais je ne sais pas si c’est encore possible ici. Je ne sais pas ce qu’ils ont en tête, mais tout serait mieux que ce qu’ils ont fait.
Le bavardage est que ce qui est à l’esprit est un autre circuit automobile d’Atlanta. Non, pas le bon Atlanta Motor Speedway où les conducteurs pouvaient glisser sur une chaussée usée, les pneus s’usaient à un rythme effréné et il y avait plusieurs voies de course. Au lieu de cela, le Texas pourrait devenir comme le nouvel Atlanta, l’hybride intermédiaire devenu super speedway.
“Je pense que si vous laissez cela aux pilotes, alors vous auriez ce que Kyle a dit, une piste courte en quelque sorte”, a déclaré le coéquipier de Larson, Alex Bowman. “Si vous laissez cela aux fans, j’ai entendu dire que certaines personnes veulent un autre Atlanta. Je ne pense pas qu’aucun des pilotes veuille vraiment un autre Atlanta, mais nous ne sommes pas là pour nous. Nous sommes là pour les fans.
« Ce sera intéressant de voir si quelque chose se passe. Il y a beaucoup de rumeurs qui circulent. L’hippodrome que nous avons maintenant n’a pas produit ce que nous voulons. Donc, il y a beaucoup de gens intelligents qui travaillent dessus et réfléchissent à la façon de l’améliorer. Faut faire quelque chose.
Considérant que Daytona International Speedway et Talladega Superspeedway ne figurent jamais en tête de liste des pistes de course que les pilotes nommeront lorsqu’on leur demandera où ils aiment concourir, les utiliser comme modèle pour d’autres sites est un pari. Mais Bowman a peut-être soulevé le point le plus important : parfois, il ne s’agit pas de ce que veulent les pilotes, mais plutôt des commentaires que NASCAR et ses parties prenantes semblent recevoir des fans.
Mais Bowman n’est pas le seul à espérer que le Texas ne devienne pas une sœur d’Atlanta. Joey Logano a été très franc avec son opinion, affirmant que certains pilotes sont récompensés pour avoir enregistré des tours à l’arrière sur des superspeedways au lieu de concourir.
“Je pense que c’est la mauvaise décision”, a déclaré Logano à propos de la transformation du Texas en un autre Atlanta. “Je ne pense pas que ce serait mieux que ce que nous avons.”
Que voudrait voir Logano ?
“Tout sauf ça”, a-t-il ri. « Pour moi, les pistes courtes sont toujours géniales. Je ne sais pas – mettez un Roval ici. Continuez à faire ce que nous faisons. Je ne sais pas. Mais je pense que l’ajout de plus de superspeedways n’est pas vraiment une bonne décision.
Logano a régulièrement déclaré qu’il aimait les pistes de course où lui et son équipe faisaient la différence. Les superspeedways impliquent de la chance et d’être à la merci des autres conducteurs.
“Il semble juste qu’ils aient essayé de faire preuve de créativité et de construire quelque chose de différent, mais différent n’est pas toujours génial”, a déclaré Denny Hamlin. “Celui-ci, sa conception ne correspond pas à ce que nous faisons.”
Hamlin ne verrait pas d’inconvénient à un autre Atlanta, cependant.
“Je préférerais avoir un autre Atlanta que celui-ci”, a-t-il déclaré. “Tout serait mieux que ce que nous avons ici.”
Il n’y a eu aucune annonce de NASCAR ou de Speedway Motorsports sur ce qui pourrait être la prochaine étape pour le Texas. L’attente, du moins en fonction de la façon dont il est devenu un sujet de conversation, est qu’il ne restera pas le même et que quelque chose sera fait bientôt.
Jusqu’à ce qu’il soit décidé ce que ce sera, peut-être que la doublure argentée est que le Texas n’a qu’une seule course au calendrier 2023.
