Le véhicule entièrement électrique MX-30 de Mazda scintille avec beaucoup d’éclat

La rédactrice en chef de Pou Tiaki, Carmen Parahi, a reçu un MX-30 Takami entièrement électrique pour un essai routier.

Lorsque vous recevez une nouvelle voiture, il n’y a qu’une seule chose à faire. Donne lui un nom. Un nom fantaisiste et plein de caractère. Ma voiture actuelle s’appelle Bubbles. C’est un Mitsubishi Airtrek bleu vif et très différent d’une bulle translucide aux couleurs de l’arc-en-ciel.

Bubbles est fiable, un peu battu et résistant. Les caractéristiques du véhicule que nous pensions nécessaires pour gérer les nids-de-poule de l’île Waiheke, le bitume patchwork, les rues étroites, les allées et les routes secondaires en gravier escarpées et l’air salin humide corrosif.

Nous avons testé le tout électrique Mazda MX-30 Takami et a découvert, comme Bubbles, qu’il pouvait tenir bon sur Waiheke, également appelé The Rock par les locaux.

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Nous avons renommé le MX-30, Sparkles, parce que tout est éblouissant, ou s’il est décrit dans la langue vernaculaire Kiwi, c’est flash hein ?

De sa peinture de cristal rouge scintillant à la technologie d’entraînement électrique intelligente et à son prix éblouissant à partir de 74 990 $. Le total de 8 625 $ remise voiture propre est disponible, mais c’est encore beaucoup d’argent à dépenser ou à payer au fil du temps avec des taux d’intérêt plus élevés que les prêts hypothécaires.

Nous voulons acheter un véhicule électrique ou hybride, alors un essai routier est une bonne occasion pour comprendre comment fonctionne un VE et s’il correspond à nos besoins.

En 2018, Île électrique de Waiheke a lancé sa campagne pour éliminer les combustibles fossiles de Waiheke d’ici 2030. Pour réduire notre empreinte carbone, nous essayons d’avoir au moins deux jours sans voiture par semaine. Il y a des bus électriques sur Waiheke, c’est donc une bonne option pour se déplacer dans The Rock. Et, je réduis mes trajets vers la ville en travaillant à domicile quelques jours par semaine.

Voyager en ubers a été ma seule expérience d’un véhicule électrique. Ainsi, pouvoir conduire Sparkles pendant une semaine était une nouvelle opportunité de conduite. Il y a un mot pour décrire la conduite : douceur. La voiture, pas mes compétences de conduite.

Quand j’ai dit aux habitants de Waiheke que le véhicule rendait les routes de l’île plus douces, ils ont tous répondu avec le même regard incrédule. L’un d’eux a couru jusqu’à mon garage pour voir quel type de voiture pouvait réaliser un tel exploit sur The Rock.

Une partie de la nature brillante de la voiture est sa technologie intelligente. Pensez KITT sans la voix de William Daniels. Il y a tellement de lumières aux couleurs vives qu’un de mes passagers a dit que le grand écran multi-informations était trop lourd et déroutant.

Le MX-30 obtient cinq étoiles dans les classements ANCAP 2020, tandis que des renforts en acier ont été stratégiquement placés autour du corps, et il a une structure de collision absorbant l’énergie qui est réconfortante à savoir.

Il y a des vues de caméra à 360 degrés et des capteurs de lumière d’angle mort utiles sur les rétroviseurs latéraux. Les caméras ont diverti les enfants en essayant de comprendre comment la perspective de la voiture ci-dessus a été créée. Cependant, lorsque vous utilisez le rétroviseur pour vérifier les voitures qui vous suivent, les appuie-tête arrière masquent une lunette arrière déjà petite.

L’intérieur confortable se sent certainement en sécurité, sinon un peu claustrophobe. Nous avons gardé le toit ouvrant ouvert pour laisser entrer la lumière naturelle et donner l’impression que la voiture est spacieuse. La palette de couleurs grise, noire et marron avec des matériaux tels que le liège et le cuir végétalien ajoute du panache à l’intérieur.

Lorsque nous avons chargé la voiture avec trois adultes et deux adolescents de notre équipe de netball Westlake Club, c’était un ajustement difficile. L’un des pères a dit qu’il ne supporterait pas d’être à l’arrière pendant un long voyage en voiture. Le MX-30 a des portes de style libre cool, mais ce n’est pas pratique pour une famille avec des sièges d’auto pour bébé et/ou tout-petit.

En tant que conducteur, j’ai apprécié l’affichage de la conduite active sur l’écran en verre qui m’indiquait la limitation de vitesse, ma propre vitesse et les marquages ​​routiers. Parfois, si j’étais trop près de la ligne médiane, le volant me donnait un coup de coude dans les mains en guise d’avertissement.

Le sélecteur de vitesse automatique n’est pas une ligne directe de vitesses, donc le stationnement est à droite de la marche arrière qui est en haut. Cela a causé quelques problèmes lorsque j’ai continué à essayer de garer la voiture en marche arrière. Il faut du temps pour s’habituer aux nombreuses caractéristiques d’une voiture inconnue, pensai-je.

Le caractère zoom-zoom de Mazda est inhérent à la MX-30. Sa vitesse est fulgurante.

J’ai regardé attentivement pour voir comment les batteries se déchargeaient lorsque la vitesse augmentait rapidement ou modérément et si j’utilisais tous les gadgets disponibles, tels que l’amplification du système audio Bose à 12 haut-parleurs à plein volume, ajouté au drain.

Les batteries ont une autonomie de 224 km, pas la plus longue du marché. Mazda affirme que les batteries plus petites ont été utilisées pour réduire l’impact environnemental. Je ne suis jamais descendu en dessous de 50% aucun jour, même lorsque j’ai voyagé autour de la ville d’Auckland, ou des baies orientales à la côte nord. Nous avons conduit la voiture autour de Waiheke pendant trois jours sans la recharger.

J’ai essayé d’utiliser la station de charge Surfdale sur Waiheke, mais c’était le type de câble BYO, et je n’avais pas de câble. Il existe d’autres stations sur l’île, y compris dans notre seul supermarché. Heureusement, nous avions un garage pour charger Sparkles pendant la nuit à l’aide d’une prise murale standard. Le garage a également aidé à protéger l’extérieur de la voiture de l’air marin humide. Nous nous sommes demandé comment les gens utilisent une voiture électrique sans source de recharge facile et fiable.

Nous devions être convaincus qu’un plug-in tout électrique est une option viable et Mazda nous l’a montré, même sur une île pleine de nids-de-poule.

Le MX-30 est un lecteur doux et a beaucoup de paillettes. Mais tous ceux à qui j’ai parlé, qui ont vu Sparkles ou qui étaient passagers, ont deviné un prix moitié moins cher ou moins. Tous ont été surpris par le prix.

La MX-30 M hybride coûte près de 30 000 $ de moins et pourrait être une option plus abordable mais moins verte. Il possède certains des mêmes attributs, tels que la technologie, la sécurité et les fonctionnalités de zoom-zoom.

Mais ce n’est pas Sparkles, la voiture électrique très flash.