Kia vient de lancer officiellement son nouveau SUV familial, le Sorento, en Inde, avec des tarifs débutant à 27,99 lakhs de roupies. Proposé en versions diesel et hybride rechargeable avec des configurations à six ou sept places, le modèle haut de gamme intègre une transmission intégrale de série.
Le marché automobile indien accueille un nouveau venu sur le segment des grands SUV familiaux. Le constructeur sud-coréen positionne son Kia Sorento au-dessus du Seltos et en dessous du Carnival au sein de sa gamme nationale. Ce modèle de trois rangées arrive dans les concessions avec des tarifs s’étageant de 27,99 lakhs de roupies pour l’entrée de gamme jusqu’à 40,39 lakhs de roupies pour les finitions les plus huppées, selon les informations communiquées lors du lancement officiel.
Motorisations et choix techniques
Sous le capot, le SUV propose deux motorisations distinctes adaptées aux attentes de la clientèle. Le bloc diesel repose sur un moteur turbocompressé de 2,2 litres — mesurant précisément 2 151 cm³ selon les spécifications techniques publiées par la marque — qui développe 193 chevaux et un couple de 442 Nm, associé à une boîte à double embrayage à huit rapports. En revanche, le premier rapport mentionne une puissance de 202 PS avec 441 Nm de couple pour ce même bloc diesel couplé à une transmission à 8 rapports.
La variante hybride combine pour sa part un moteur essence turbo de 1,6 litre à une technologie hybride poussée. Les données techniques détaillent une puissance combinée de 238 chevaux et 380 Nm de couple gérée par une boîte automatique à six vitesses. De son côté, la source spécialisée dans les lancements automobiles précise que le groupe hybride associe un bloc essence de 1 598 cm³ de 180 chevaux à un moteur électrique de 65 chevaux, affichant un couple de 265 Nm. La transmission intégrale (AWD) avec modes de terrain est proposée sur les versions supérieures, les finitions HTX l’intégrant même de série.
Dimensions, design et habitacle
Imposant sur la route, le véhicule affiche des mensurations généreuses : 4 815 mm de longueur, 1 900 mm de largeur et 1 785 mm de hauteur, pour un empattement de 2 815 mm. Extérieurement, le Sorento arbore la calandre en nez de tigre caractéristique de la marque, encadrée par des blocs optiques verticaux à LED et des feux de jour en forme de Y, le tout reposant sur des jantes en alliage de 19 pouces sur les finitions supérieures.
L’intérieur se distingue par une configuration à six ou sept places, permettant aux acheteurs de choisir entre une banquette classique en deuxième rangée ou des sièges capitaines plus enveloppants. Le volume de chargement s’établit à 179 litres lorsque les trois rangées sont occupées, mais il peut atteindre 1 996 litres une fois les dossiers rabattus. Côté équipements, les versions les plus huppées reçoivent deux écrans de 12,3 pouces dédiés à l’instrumentation numérique et au système d’infodivertissement, un système audio Bose à 12 haut-parleurs, ainsi qu’un assistant vocal doté d’intelligence artificielle générative.
Équipements de sécurité et positionnement sur le marché
Le volet sécuritaire occupe une place centrale dans la stratégie de commercialisation du constructeur. Dès la version d’entrée de gamme HTE, le modèle intègre sept airbags et un pack de sécurité comprenant 26 fonctionnalités. Sur les finitions supérieures, le nombre d’airbags atteint dix unités, tandis que les aides à la conduite de niveau 2+ proposent jusqu’à 30 fonctionnalités, incluant des radars multiples, le freinage multi-collision et des caméras panoramiques.
Avec cette offre, le constructeur coréen vient directement se positionner face à des concurrents bien établis sur le marché indien, tels que le Toyota Fortuner, le Skoda Kodiaq, le Jeep Meridian, le Volkswagen Tayron et le MG Majestor. La diversité des motorisations diesel et hybride, combinée aux options de transmission intégrale et aux configurations modulables de l’habitacle, offre aux acheteurs de cette catégorie un choix étendu.
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