Toyota a officialisé les prix de la nouvelle gamme Hilux en Espagne, ouvrant les commandes sur une motorisation turbodiésel électrifiée de 204 chevaux dotée de la vignette environnementale ECO, tandis que la filiale argentine prépare un investissement historique pour produire un modèle entièrement électrique à l’horizon 2030.
Le lancement de la motorisation hybride légère et de la finition GX à 36 848 euros
La neuvième génération du pick-up de la marque japonaise arrive sur le marché espagnol avec une variante baptisée Hilux Hybrid 48V. Sous le capot, le véhicule associe un moteur turbodiésel de 2,8 litres à quatre cylindres à un système d’hybridation légère de 48 volts.
Cet ensemble développe une puissance de 204 chevaux et un couple maximal de 500 Nm, géré par une boîte de vitesses automatique à six rapports et une transmission intégrale permanente. Le dispositif de traction 4×4 intègre le système Multi-Terrain Select, permettant d’adapter la réponse du véhicule à des surfaces difficiles telles que le sable, la boue, la neige ou les roches.
Les données communiquées indiquent une consommation de 10,1 litres aux 100 kilomètres à une vitesse constante de 100 km/h, tandis que les émissions polluantes se situent à un niveau jugé bas selon les normes européennes en vigueur. En complément, la version 100 % électrique, le Hilux BEV, dispose d’une batterie de 59,2 kWh, développe 196 chevaux et bénéficie de la vignette CERO.
La grille tarifaire et les remises appliquées aux particuliers et aux flottes professionnelles
Pour les particuliers, le tarif d’accès avec le niveau de finition GX s’établit à 45 000 euros selon certaines données du marché, ou à 49 500 euros (environ 55 449 dollars) selon d’autres analyses sectorielles. Le niveau intermédiaire VX atteint 58 000 euros (64 971 dollars), tandis que la finition la plus complète, l’Invincible, culmine à 64 000 euros (71 692 dollars).
Pour les entreprises et les utilisateurs professionnels, le constructeur applique des réductions importantes. Le prix de départ pour les flottes s’abaisse à 36 848 euros pour la finition GX, monte à 43 170 euros pour la version VX, et atteint 47 633 euros pour le modèle Invincible.
Les options de financement débutent à 320 euros par mois via Toyota Easy Plus, avec une alternative en formule de location longue durée par le biais de KINTO fixée à partir de 655 euros mensuels, hors taxes.
| Finition | Prix Particuliers (Espagne) | Prix Flottes (Espagne) |
|---|---|---|
| GX | 45 000 € – 49 500 € | 36 848 € |
| VX | 58 000 € | 43 170 € |
| Invincible | 64 000 € | 47 633 € |
Le détail des équipements et des niveaux de finition de la gamme
L’offre commerciale se décline en trois niveaux de finition distincts, chacun répondant à des usages spécifiques allant de l’utilisation professionnelle intensive au confort haut de gamme.
Le niveau d’accès GX intègre des jantes en acier de 432 mm, des phares et des feux de jour à technologie LED, des rétroviseurs chauffants et rabattables électriquement, ainsi qu’un combiné d’instruments numérique de 178 mm.
Sur le plan de la sécurité et du confort, il comprend le contrôle de stabilité, l’alerte de franchissement de ligne, la climatisation manuelle, l’aide au démarrage sans clé et une centrale multimédia compatible avec les systèmes de téléphonie mobile.
La version VX rehausse les prestations avec des jantes en alliage de 457 mm, des projecteurs antibrouillard à LED, des vitres arrière assombries, une double dalle numérique et tactile de 312 mm, ainsi qu’une sellerie en cuir noir et des sièges avant chauffants. Enfin, la finition Invincible, réservée au modèle hybride, se distingue par des jantes au design spécifique, un système audio de marque JBL, des sièges arrière chauffants, une caméra offrant une vision périphérique à 360 degrés et un blocage de différentiel arrière.
Le projet industriel d’envergure à Zárate et la transition vers l’électrification d’ici 2030
Ce nouveau modèle, associé de manière informelle par les équipementiers à l’architecture de la gamme Tacoma, viendra s’ajouter à l’actualisation de la pick-up Hilux classique, cette dernière bénéficiant d’une injection de 400 millions de dollars répartie sur les deux exercices précédents.
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