Le ministre fédéral des Travaux publics, David Umahi, a demandé mercredi au concessionnaire de la route Benin-Asaba d’initier la résiliation de son contrat. Lors d’une réunion houleuse à Benin City, les autorités ont dénoncé l’incompétence technique de l’entreprise après 16 mois d’abandon et de détérioration critique de cet axe majeur.
Exigence de résiliation et blocages routiers au cœur de la réunion à Benin City
Le gouvernement fédéral a sommé la Benin Asaba Expressway Concession Company (BAECC) de formuler une demande écrite pour mettre un terme au contrat de concession qui lie l’entreprise à cet axe routier stratégique. Réunis mercredi au palais du gouvernement à Benin City, le ministre des Travaux publics David Umahi et le gouverneur de l’État d’Edo, Monday Okpebholo, ont exprimé leur exaspération face à l’état de délabrement de la voie.
Le ministre a ordonné au concessionnaire de retirer immédiatement tous les obstacles entravant la circulation le long de l’autoroute pour rétablir un flux de circulation fluide.
David Umahi, ministre des Travaux publics, a déclaré via Punch Newspapers que, par conséquent, leur directive pour l’avenir était que l’entreprise soit retirée du site de ce projet, dans les limites de leurs droits.
Erreurs d’ingénierie et destruction de la chaussée selon les experts
La dégradation rapide de la route s’explique principalement par une grave erreur méthodologique commise sur le terrain. Les consultants du projet ont souligné que la BAECC a entrepris de retirer l’asphalte existant avant de construire les canaux de drainage nécessaires, ignorant les avertissements répétés de la tutelle fédérale.
Cette suppression d’enrobé sans infrastructure d’évacuation des eaux a exposé la fondation de la chaussée aux pluies intenses, transformant la route en un piège boueux pour les automobilistes. Le gouvernement qualifie ces interventions destructrices de travaux négatifs et refuse d’attribuer la moindre valeur financière à ces destructions. Le ministère exige désormais qu’un ingénieur indépendant mesure précisément l’étendue des dégâts et chiffre les coûts de remise en état.
David Umahi, ministre des Travaux publics, a affirmé via The Nigerian Observer que lorsque l’on retire de l’asphalte contrairement au contrat et contrairement aux spécifications, il s’agit d’un travail négatif qui ne sera pas reconnu comme faisant partie de la valeur des travaux réalisés.
La colère des usagers et la réaction du gouvernement d’Edo
Pour les habitants de la région, la situation sur l’axe reliant le delta du Niger et l’est du pays est devenue intenable. Le gouverneur d’Edo, Monday Okpebholo, a déclaré que la situation actuelle après seize mois d’attente représentait un gaspillage total de ressources, tout en s’interrogeant ouvertement sur la capacité opérationnelle du concessionnaire.
Monday Okpebholo, gouverneur de l’État d’Edo, a souligné via Independent Newspaper que ce que l’on observe actuellement n’est pas ce qu’il devrait voir à ce stade après 16 mois, ajoutant que rien n’a été fait et qu’à ses yeux, il s’agit d’un gaspillage total de ressources.
Face à l’ampleur du scandale, la présidence a qualifié l’incident d’isolé, affirmant par la voix de son conseiller aux communications, Sunday Dare, que la réaction rapide des institutions illustrait l’engagement de l’exécutif face aux défaillances des prestataires.
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