Range Rover a entamé la communication sur son premier modèle « GT », un crossover coupé luxueux conçu pour les longs trajets. Construit sur la nouvelle plateforme « Electrified Modular Architecture », ce véhicule électrique et hybride marque une rupture stratégique avec la gamme traditionnelle de SUV de la marque britannique.
Un tournant stratégique vers le Gran Turismo
Range Rover diversifie son offre avec l’introduction du « GT », un véhicule qui, selon le constructeur, s’éloigne des codes habituels du tout-terrain. Contrairement aux attentes portées par l’héritage de la marque, ce nouveau modèle ne se présente pas comme un SUV classique. Les premiers prototypes, actuellement en phase d’essai, affichent des lignes proches de la berline, avec des proportions rappelant celles d’un coupé, selon les informations rapportées par n-tv.de le 22 juillet 2026.
Ce lancement s’inscrit dans une dimension historique pour le groupe. Le projet rappelle l’époque où la marque Rover produisait des berlines conventionnelles, à l’instar du modèle P5 des années 1960, commercialisé à l’époque comme un coupé quatre portes.
Architecture technique et motorisations
Le Range Rover GT sera le premier véhicule du constructeur à reposer sur la nouvelle plateforme baptisée « Electrified Modular Architecture ». Le constructeur précise également que différentes configurations hybrides seront proposées, laissant entrevoir la possibilité d’une association avec des moteurs six ou huit cylindres.
Une approche architecturale de l’habitacle
À bord, Range Rover mise sur une esthétique minimaliste qualifiée d’« architecturale ». L’habitacle du modèle de développement, configuré pour quatre passagers, se distingue par une console centrale imposante intégrant un écran couleur. L’accent est mis sur la sobriété : le combiné d’instruments, situé directement devant le conducteur, adopte une ligne fine, tandis que l’écran principal est conçu avec un souci particulier pour les détails esthétiques, comme le souligne la gestion des bordures de l’écran.
Le luxe se manifeste par l’utilisation de bois précieux sur les garnitures intérieures. Le pragmatisme n’est pas en reste, avec deux zones de recharge par induction pour smartphones dissimulées sous un élément coulissant afin de préserver l’harmonie visuelle de l’ensemble. L’expérience passager est complétée par des sièges ajustés et un large toit panoramique en verre.
Calendrier et tests en conditions réelles
Actuellement, les véhicules de test circulent avec une pellicule de camouflage spécifique, conçue par les équipes créatives de la marque pour évoquer les paysages entourant Gaydon, le centre de développement de Range Rover. Le constructeur a annoncé qu’il dévoilerait des informations complémentaires d’ici la fin de l’année 2026. Pour l’heure, le Range Rover GT demeure un projet entouré d’une communication parcimonieuse, destinée à susciter la curiosité autour de ce qui constitue le cinquième membre de la famille Range Rover.
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