Que veut la Chine aux Galapagos? | (aucun)

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Si vous regardez une carte, les îles Galapagos ils sont juste au large des côtes de l’Équateur, à 600 miles de là.

La zone économique exclusive de 200 milles protège les rives du pays sud-américain et de l’archipel.

Mais au milieu, en plein milieu, il y a un écart de 200 milles des eaux internationales où la marine équatorienne a détecté la présence de plus de 250 navires de pêche, dont la plupart battent pavillon chinois.

Une surexploitation de la faune marine de cette zone peut mettre en péril la balance délicate Galapagos et conduire à l’extinction des espèces migratrices.

“C’est la quatrième année consécutive que cela se produit. Ils pêchent dans cette zone, qui est extraordinairement riche en raison de la confluence des courants marins », a expliqué à DW Luis Suárez, directeur exécutif de Conservación Internacional Ecuador, une ONG qui promeut la conservation de la biodiversité.

“Ils sont censés chercher des calamars”il ajouta. Mais en 2017, un cargo chinois a été capturé à l’intérieur de la zone de protection maritime des Galapagos et dans ses entrepôts »ont-ils trouvé 7200 requins, dont certaines espèces menacées, comme le requin marteau et le requin soyeux », a expliqué Suárez.

“La dynamique de ces flottes n’est pas connueNous ne savons pas combien ils pêchent, nous savons seulement que c’est un grand nombre. Et ils capturent des poissons et des calmars, qui sont transportés vers d’autres navires qui les emmènent au port », a déclaré César Peñaherrera, docteur en sciences marines quantitatives et directeur scientifique de MigraMar, un réseau international de scientifiques enquêtant sur les espèces marines migratrices dans le Pacifique oriental.

“La surpêche génère un risque très élevé d’effondrement des populations et des ressources qui habitent cette région. C’est une situation très préoccupante », a ajouté le spécialiste MigraMar, une entité qui a des bureaux au Mexique, au Costa Rica, au Panama, en Colombie, en Équateur, au Pérou et au Chili.

L’union fait la force

Les autorités équatoriennes sont très préoccupées par la situation. Norman Wray, président du Conseil d’administration des Galapagos, a déclaré à DW que “la force navale patrouille et surveille les limites de la zone économique exclusive pour empêcher toute entrée de ces navires de pêche”.

“En outre, le gouvernement a déclaré que, quel que soit le pavillon, l’Équateur fera respecter ses droits maritimes.” “Le problème est que dans les eaux internationales, il est difficile de réglementer la pêche “, a reconnu Peñaherrera, pour qui l’alternative du travail régional demeure.

“L’Équateur a le défi de rechercher des accords avec la Colombie, le Pérou et le Costa Rica, qui sont les pays qui ont un lien direct avec les eaux internationales où ces flottes opèrent, et commencent à travailler pour l’approbation de réglementations fortes qui permettent de contrôler l’utilisation des ressources dans les eaux internationales », a-t-il déclaré.

“L’Équateur seul ne peut pas le faire”, a conclu l’expert MigraMar. “La diplomatie est le moyen d’établir ces dialogues nécessaires”, a ajouté Wray.

«La Convention sur les droits de la mer elle-même établit la nécessité de rechercher des accords pour peser les problèmes de conservation de l’espèce et cela est déjà en cours d’activation», a expliqué le gouverneur des Galapagos.

Pour lui, l’objectif est de faire en sorte que la riche biodiversité de l’archipel puisse être conserver «pour les générations futures».

«En Equateur, nous sommes intéressés par la possibilité de rejoindre l’initiative 30 x 30, dans laquelle des pays comme l’Allemagne, le Royaume-Uni, le Portugal et le Canada sont inclus. Le plan est de travailler pour atteindre un 30% de meilleure protection des océans d’ici 2030 »Argumenta Wray.

Vous les reconnaîtrez à leurs ordures

“La Chine a une flotte gigantesque. La zone où ils pêchaient auparavant n’est plus suffisante pour ce pays, alors maintenant ils sont partout dans le monde », a expliqué Suárez, qui rappelle que le cargo capturé en 2017 avait 600 tonnes de pêche dans ses cales, y compris des ailerons de requin.

“Et cela uniquement sur un cargo. La flotte actuelle est calculée dans environ 260 bateaux. C’est un volume de pêche impressionnant », explique-t-il.

En plus de la surveillance exercée par les forces armées équatoriennes, la présence de ces énormes flottes est révélée par le découvertes faites sur la côte.

Suarez a déclaré que dans les enquêtes menées par Conservation International ramasse-miettes pour déterminer son origine.

Lorsqu’ils viennent du sud – Pérou ou Chili – ou du nord – Californie – le plastique arrive endommagé par le voyage et le sel.

Mais quand ce sont des déchets des flottes, c’est différent. “Nous savons qu’il existe des navires battant pavillon chinois parce que nous avons commencé à détecter des bouteilles dont les étiquettes étaient presque intactes, ce qui implique qu’ils viennent de très près, d’une flotte », explique-t-il.

Il se pose un deuxième problème: la pollution qu’ils génèrent ces énormes masses de bateaux.

«Il existe d’autres menaces pour la biodiversité marine, associées à l’introduction d’espèces, qui pourraient également survenir avec ces flottilles, car elles sont gigantesques et ils transportent des eaux qui peuvent amener des espèces d’autres endroits »il a commenté.

“Ils ont également été détectés conteneurs d’huile de Chine qui sont jetés à la mer en toute impunité », a ajouté Suarez.

Wray soutient cette position. «Nous devons protéger la faune marine de la région, qui est très délicate, et pour cela il est également nécessaire de contrôler la gestion des déchets de ces flottes marines, notamment en plastique, car lorsqu’elles sont jetées à la mer, elles se retrouvent, par les courants marins, dans les Galapagos », a-t-il fermé.

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