Progresívne Slovensko a déposé le 16 octobre 2026 une plainte pénale concernant un appel d’offres autoroutier de 1,5 milliard d’euros géré par le ministère des Transports, en invoquant des soupçons de corruption et de manipulation d’appels d’offres liés à des critères de qualification restrictifs.
Le dossier de la dernière section non construite de l’autoroute D1 entre Turany et Hubová franchit une nouvelle étape judiciaire.
Contester les critères de la NDS
Au cœur de la contestation menée par l’opposition figurent les conditions de participation exigées par la société nationale des autoroutes.
Selon les représentants du mouvement politique, les exigences techniques imposées aux candidats ont été taillées sur mesure pour avantager un consortium spécifique.
Le député Branislav Vančo a affirmé que les références demandées ne correspondaient qu’à une seule réalisation achevée sur le territoire slovaque.
Il s’agit du tronçon D1 Lietavská Lúčka – Hričovské Podhradie, construit par un groupement incluant l’entreprise Váhostav.
Cette exigence de qualification avait déjà fait l’objet de décisions d’annulation de la part de l’Úrad pre verejné obstarávanie.
L’Office des marchés publics avait prononcé l’annulation d’un premier appel d’offres en raison de clauses jugées discriminatoires. Malgré cette décision confirmée par la suite sur le plan judiciaire, le ministère dirigé par Jozef Ráž a relancé une procédure comportant des exigences similaires selon l’accusation formulée par les parlementaires de l’opposition.
Petra Poláčiková a déclaré que « la Národná diaľničná spoločnosť procède à ses marchés publics dans le strict respect de la loi et avec une transparence maximale. La condition dite litigieuse de l’appel d’offres initial a été modifiée dans le cadre du nouvel appel d’offres conformément aux exigences de l’Office des marchés publics. L’appel d’offres annulé a démontré à lui seul que cet ouvrage n’est pas taillé sur mesure pour un seul candidat ».
Calculer le coût des retards
La procédure d’attribution pour ce projet autoroutier de 13,5 kilomètres, incluant les futurs tunnels de Korbeľka et de Havran, subit des reports successifs.
Alors que la date limite pour le dépôt des candidatures était fixée au 19 octobre, l’Úrad pre verejné obstarávanie a ouvert le 16 octobre une nouvelle procédure d’examen à la suite de contestations formelles déposées par des acteurs économiques.
En réaction à ces recours, la NDS a repoussé l’échéance au 19 novembre, marquant ainsi le cinquième report de cette phase initiale du marché public.
L’estimation financière du chantier a également évolué au fil des mois.
Évaluée à environ 1,47 milliard d’euros lors de la première tentative avortée, l’enveloppe prévisionnelle a atteint environ 1,57 milliard d’euros hors taxe sur la valeur ajoutée lors du lancement du second concours en mars.
Les estimations tablent sur une durée d’exécution de 2 555 jours, soit environ sept années de travaux et d’études préparatoires pour achever ce maillon manquant de l’infrastructure vers Košice.
Saisir les forces de l’ordre
Face à ce blocage qui dure depuis trois ans, les représentants de Progresívne Slovensko demandent au parquet et à la police de diligenter des investigations approfondies. Le mouvement exhorte les autorités à procéder à la sécurisation des documents internes au sein de la NDS avant l’échéance de soumission fixée par le calendrier révisé. Les critiques ciblent directement la gestion ministérielle, l’opposition reprochant aux responsables de ne pas avoir su mener à terme la mise en concurrence pour ce tracé traversant le méandre de Kraľovany, où les automobilistes continuent de subir des congestions quotidiennes entre Žilina et Ružomberok.
Les dépenses liées aux frais de justice engagés lors des précédents contentieux administratifs pèsent sur le débat public.
Tandis que le ministère insiste sur la légalité de ses démarches administratives, le dossier est suspendu à l’examen des observations formulées par l’organisme de régulation des marchés.
Le ministère insiste aussi sur la transparence de ses démarches administratives, tandis que le dossier reste suspendu aux suites que donneront les instances judiciaires aux signalements transmis par le parti d’opposition.
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