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NASCAR doit réaffirmer le contrôle des heures de départ de la course

by Nouvelles

Il fut un temps où NASCAR était sans doute le sport n ° 2 aux États-Unis derrière le football. La NFL a été le gorille de 800 livres pendant près de 40 ans, mais dans les années 1990 et 2000, NASCAR a pu dicter quand et où il a fait son truc, et les partenaires de diffusion se sont inclinés devant eux afin d’avoir le les droits de diffuser leurs événements et d’engranger des millions de dollars en publicité.

Avance rapide de 20 ans, et le script a été complètement inversé.

Nous avons déjà vu la programmation ridicule de courses sur des pistes sans feux commençant à 15h30 de l’après-midi. Le moindre retard de pluie se termine dans un scénario où la course est écourtée ou reportée à lundi, date à laquelle elle sera diffusée sur une chaîne câblée obscure que moins de deux millions de foyers reçoivent. Les fans de course de longue date ne peuvent pas comprendre la logique d’une telle décision car ils savent qu’il pleut en fait l’après-midi la plupart des jours d’été.

Les chaînes de télévision paient une somme ridicule pour les droits de diffusion des courses. Ils méritent certainement une certaine considération en ce qui concerne le calendrier et le moment où les événements ont lieu. Cela dit, l’organisme de sanction devrait toujours être celui qui décide quand et où les courses ont lieu et il appartient au partenaire de diffusion de planifier et de budgétiser en conséquence pour amener les événements aux masses.

Le Firecracker 400 à Daytona International Speedway, qui est maintenant connu sous le nom de Coke Zero Sugar 400, était exécuté le 4 juillet. Ça commençait toujours à 11h. Pourquoi ça commençait à 11h ? Parce qu’il pleut en Floride tous les jours en été après 15 heures. Mettre des lumières à Daytona était l’une des idées les plus stupides de tous les temps et cela continue de le prouver chaque année lorsque les courses finissent par être retardées à cause de la pluie.

Nous l’avons revu le 18 juillet au New Hampshire Motor Speedway, lorsque la course a débuté à 15h40 sur une piste sans feux. NASCAR a tenté de forcer le problème en commençant la course sous la bruine et cela a finalement coûté un coup à certains des principaux prétendants à la victoire lorsque la pluie s’est levée et qu’ils ont écrasé leurs voitures à tour de rôle très tôt dans l’événement.

Le bon sens a dit de commencer cette course à 13 heures ou plus tôt. Au lieu de cela, ils ont commencé la course en retard et ont finalement raccourci la course de neuf tours, ce qui a probablement assuré une victoire à Aric Almirola.

Suivez cela avec la folie qui ferme le programme pendant deux semaines afin que NBC puisse couvrir les Jeux olympiques et ne puisse pas épargner les ressources pour couvrir NASCAR en même temps.

Ceci juste dans: certaines personnes préfèrent regarder les courses que la gymnastique rythmique. Il y a certainement des fans des Jeux Olympiques qui sont fans de NASCAR. Cependant, puisque 90 % de la couverture des Jeux est sur bande différée, cela n’aurait pas nui au réseau d’un iota pour organiser les courses NASCAR et continuer à diffuser la vidéo du volleyball masculin par la suite.

L’essentiel ici est que NASCAR est l’organisme de sanction et il doit affirmer ce fait avec les partenaires de diffusion. Vous ne voyez pas les matchs de reprogrammation de la NFL parce que les partenaires de diffusion ont autre chose qu’ils veulent couvrir. L’organisme de sanction établit le calendrier et il appartient aux partenaires de diffusion de suivre ou de laisser quelqu’un d’autre avoir les courses qu’ils ne peuvent pas couvrir.

Les droits de diffusion sont une entreprise de plusieurs milliards de dollars et il est compréhensible que les personnes qui diffusent les événements à la télévision veuillent avoir leur mot à dire sur ce à quoi elles doivent faire face en essayant de faire connaître les événements aux masses.

Cependant, en fin de compte, l’organisation qui organise les événements doit faire ce qui est le mieux pour le sport. Si cela signifie que les partenaires de diffusion doivent faire face à un scénario qui est loin d’être idéal pour leur situation, qu’il en soit ainsi. En fin de compte, l’objectif est d’apporter le meilleur produit aux masses, pas le plus pratique pour les partenaires publicitaires et les sociétés de télévision.

Il ne fait aucun doute que Big Bill France se retourne dans sa tombe en regardant son organisation bien-aimée prendre le départ de la course au New Hampshire à un moment où le moindre arrosage met l’ensemble de l’événement en danger d’être terminé à temps.

Le moment est venu pour les responsables de NASCAR d’intervenir et de dire aux partenaires de diffusion qu’ils vont faire ce qui est le mieux pour les fans et le sport – oubliez ce qui est le mieux pour les annonceurs et les cadres pétulants qui s’en foutent faire la meilleure course. Les fans méritent mieux et NASCAR doit intensifier ses efforts et le proposer aux personnes qui sont fidèles au sport depuis des années.

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