Jorge Martin se présente en Indonésie avec seulement deux points d’avance sur Marc Marquez, tandis que le Grand Prix d’Indonésie de MotoGP s’ouvre sur une domination partagée des machines Aprilia et de la Ducati de Marc Marquez lors des séances d’essais à Mandalika, et qu’un nouveau format de qualification pour 2027 sème la division dans le paddock.
La lutte pour le titre mondial de la MotoGP se resserre considérablement à l’approche de la dix-septième manche de la saison.
Raul Fernandez et Aprilia signent le record de la piste à Mandalika
Dès les premières séances d’essais et les pré-qualifications, la hiérarchie s’est dessinée avec éclat pour les constructeurs.
Cette performance confirme la forme étincelante des motos de Noale sur le tracé indonésien.
Marc Marquez et Ducati en embuscade face au duel au sommet
Au classement général du championnat, la tension est palpable.
Jorge Martin se présente en Indonésie avec seulement deux points d’avance sur Marc Marquez, un écart infime qui fait suite à la victoire de l’Espagnol de Ducati au Grand Prix du Japon à Motegi la semaine précédente.
Marco Bezzecchi occupe la troisième position du championnat, accusant un retard de 49 points sur le leader.
La polémique du format 2027 divise le paddock indonésien
Au-delà de la piste, le paddock de Mandalika a longuement débattu de l’annonce officielle concernant la mise en place d’un nouveau format de qualifications à double session dès 2027, séparant la grille de la Course Sprint de celle du Grand Prix.
Cette modification majeure a provoqué des réactions contrastées parmi les pilotes.
Pedro Acosta s’est montré particulièrement critique, estimant que cette surcharge d’engagements majore les risques et le stress au fil d’un calendrier déjà exigeant.
Ces divergences de vues ont également relancé l’idée de structurer une véritable association des pilotes pour peser davantage sur les décisions futures de la discipline, sur le modèle de la GPDA en Formule 1.
Contraintes thermiques et choix des pneumatiques Michelin
Sur le plan technique, la nature abrasive de l’asphalte indonésien et la chaleur tropicale imposent des choix rigoureux en matière de pneumatiques. Le manufacturier unique Michelin a fourni des précisions sur les gommes retenues pour affronter des températures de piste ayant atteint 60°C lors de l’édition précédente.
| Composant | Gommes disponibles à Mandalika | Spécificités techniques |
|---|---|---|
| Pneu avant | Symétrique (Soft et Medium) | Conçu pour endurer les enchaînements rapides de virages |
| Pneu arrière | Asymétrique (Soft et Medium) | Carcassa renforcée et épaule droite plus rigide |
| Piste mouillée | Power Rain (Soft et Medium) | En cas d’intempéries sur le circuit de Lombok |
Les qualifications se dérouleront ce samedi dès 4h50 heure italienne, suivies à 9h00 de la course Sprint en direct sur les antennes et plateformes de diffusion, tandis que la course principale s’élancera dimanche à la même heure, ainsi que le détaille le programme officiel des retransmissions.
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