Mercedes ne profite plus d’une vitesse de pointe “anormale” en F1

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La bataille sur la bonne voie entre les deux meilleures équipes de F1 cette année s’est accompagnée d’une bagarre au milieu des récentes questions posées par Red Bull sur la Mercedes l’aile arrière.

Red Bull soupçonne que Mercedes a utilisé un aileron arrière flexible pour augmenter sa vitesse de pointe, et a fondé ses soupçons sur des photos qui, selon lui, montrent smarques de noyau à l’intérieur des plaques d’extrémité.

Mercedes insiste sur le fait qu’elle ne fait rien de mal et le patron de l’équipe, Toto Wolff, a déclaré que les photos qui circulaient ne montraient pas de marques de score, et prétend Red Bull voit un “fantôme”.

Lors du Grand Prix du Qatar le week-end dernier, la FIA a lancé une mission d’enquête pour vérifier la flexibilité des avions principaux de l’aile arrière pour voir si des tests plus sévères doivent être effectués.

Même s’il n’y a eu aucun changement dans les règles et que les ailes Mercedes ont entièrement passé tous les tests et inspections FIA en cours, Red Bull pense que quelque chose a changé en termes de vitesse de pointe de son rival.

Le patron de l’équipe, Christian Horner, a déclaré que le fait que Mercedes et Red Bull étaient si égaux dans la longue ligne droite au Qatar suggérait que l’équilibre des performances entre eux s’était modifié pour la première fois depuis avant la pause estivale.

“Je pense que ce que nous avons vu lors des dernières courses est une vitesse anormale en ligne droite”, a déclaré Horner.

“Je pense que Toto [Wolff] s’est efforcé de souligner qu’il y a eu des gains de vitesse en ligne droite alors que rien n’a changé, mais il est encourageant de constater que c’est la première course depuis avant Silverstone, nous avons été en mesure d’égaler leur vitesse en ligne droite et une augmentation exponentielle de les courses.”

Bien que les tests FIA effectués au Qatar et sur le reste de la saison n’aura aucune valeur réglementaire, Horner pense qu’un simple suivi de la situation est positif.

“Je pense que je suis heureux de voir que la police est bien surveillée”, a-t-il déclaré. “Je suis convaincu que les tests qui ont été introduits devraient éradiquer toute possibilité de faire le tour du monde.”

Mais alors que Red Bull pense que quelque chose a changé entre les équipes dans leur vitesse relative en ligne droite, Mercedes n’est pas convaincu.

Un coup d’œil aux chiffres des pièges de vitesse des cinq dernières courses, en prenant la plus rapide des voitures Mercedes et Red Bull au piège de vitesse officiel, montre l’avantage en ligne droite sur chaque site.

Vitesses maximales de qualification sur la ligne d’arrivée (km/h)

Course Mercedes Taureau rouge
Qatar 323,9 320,7
Brésil 327,5 318.8
Mexique 351.1 343.2
Etats-Unis 323,3 318.3
Turquie 327.6 324.1

Bien qu’il semble y avoir eu une différence marginale, Mercedes pense que les exigences d’appui élevé imposées au Qatar ont joué un rôle en termes de changement de vitesse de pointe des deux voitures.

Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pensait des affirmations de Red Bull, Wolff a répondu : « Ont-ils montré des données ou des photographies sur les performances en ligne droite ?

“C’est une piste ici qui est moins sensible à la puissance, et curieusement je pense qu’ils viennent de faire du bon travail : leur vitesse en ligne droite avec la grande aile (forte force d’appui) est identique à la nôtre. Alors oui, je suis content qu’ils sont heureux.

“Allons en Arabie saoudite et peut-être entendrons-nous à nouveau des commentaires. D’une certaine manière, les débats qui sont lancés ou lancés, je ne peux plus suivre.

“J’ai pris la décision pour moi-même et pour l’équipe que nous avons du mal à suivre en commentant les rumeurs qui sont faites de ce côté.”

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12

Photo par : Zak Mauger / Images de sport automobile

Alors que la prochaine course en Arabie saoudite devrait favoriser Mercedes, la finale de la saison à Abu Dhabi semble être plus équilibrée.

Horner pense que le combat entre son équipe et Mercedes est trop proche pour l’appeler maintenant.

“Je pense que ça va être serré”, a-t-il déclaré. “La prochaine piste devrait sans doute favoriser Mercedes mais Abu Dhabi, avec les modifications qui y ont été apportées, qui sait ?

“Avant ces dernières courses, nous avons huit points d’avance au championnat des pilotes, et nous avons réduit l’écart des constructeurs à cinq points. Les deux sont donc pleinement en jeu. Et c’est fantastique car nous sommes maintenant au point culminant de ce championnat du monde.”

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