Le constructeur allemand de véhicules utilitaires MAN Truck & Bus deviendra la première entreprise européenne à lancer une série limitée de camions propulsés par des moteurs à combustion à hydrogène, a annoncé la société.
Le MAN hTGX est destiné à des applications de niche où les camions alimentés par batterie ne sont pas idéaux. Il peut s’agir de secteurs de transport de marchandises lourdes tels que le bâtiment, le transport en citernes ou le transport de bois. Il peut également convenir dans les zones dépourvues d’infrastructures de recharge suffisantes ou dans lesquelles l’hydrogène est facilement disponible.
L’HOMME arrive donner la priorité aux camions électriques à batterie pour la plupart des applications, avec les premières livraisons clients prévues pour 2024 et une disponibilité plus large à partir de 2025. L’entreprise est à la pointe des bus urbains électriques en Europe depuis 2023.
Le moteur à hydrogène offre des avantages pour les tâches de transport spéciales qui nécessitent des configurations d’essieux spécifiques ou un espace de châssis limité pour les batteries en raison des exigences de modernisation. Le hTGX a une charge utile élevée et une autonomie maximale allant jusqu’à 600 kilomètres dans ses variantes initiales 6×2 et 6×4.
Le moteur offre 383 kW (520 ch) et 2 500 Nm de couple. L’injection directe d’hydrogène garantit une fourniture d’énergie rapide. Faire le plein d’hydrogène comprimé à 700 bars (CG H2) à partir d’un réservoir de 56 kilos prend moins de 15 minutes. Avec des émissions inférieures à 1 g de CO2/tkm, le hTGX est considéré comme un « véhicule zéro émission » selon la prochaine réglementation européenne.
L’HOMME décolle a présenté son expérience dans la technologie de l’hydrogène. L’entreprise a présenté son premier bus à hydrogène au salon de Hanovre en 1996 et continue de développer et de tester des moteurs à hydrogène pour diverses applications autres que les véhicules utilitaires.
L’HOMME arrive offrir un service et des conseils complets pour accompagner les clients dans la transition des véhicules diesel vers des véhicules zéro émission, ce qui reflète la manière de travailler de l’entreprise avec la mobilité électrique, écrit Trans.INFO.
