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Les États-Unis et le Sud-Ouest affichent des bénéfices trimestriels sur le rebond des voyages et l’aide fédérale

by Nouvelles

21 juillet (Reuters) – Les transporteurs américains American Airlines (AAL.O) et Southwest Airlines (LUV.N) ont affiché jeudi des bénéfices trimestriels aidés par un rebond des réservations et une aide fédérale, et prévoient une amélioration des tendances des revenus dans les mois à venir à mesure que de plus en plus de personnes reviennent voyager.

Les compagnies aériennes américaines, qui ont reçu 54 milliards de dollars d’allégement COVID-19 pour les salaires des travailleurs et ont également contracté des dettes pour survivre à une crise profonde de l’industrie, désendettent désormais leurs bilans et se précipitent pour assurer un rebond.

“Nous sommes au milieu d’une reprise sans précédent”, a déclaré le directeur général américain Doug Parker lors d’un appel aux investisseurs où la société a également présenté son intention de rembourser environ 15 milliards de dollars de dette d’ici la fin de 2025.

American, la plus grande compagnie aérienne au monde, a déclaré n’avoir constaté aucune baisse des réservations liée à une récente augmentation des taux d’infection au COVID-19, faisant écho aux récents commentaires de Delta Air Lines (DAL.N) et United Airlines (UAL.O).

Les voyages d’agrément intérieurs ont presque retrouvé les niveaux de 2019, et American a déclaré qu’il prévoyait une reprise complète des voyages d’affaires intérieurs l’année prochaine.

Les voyages internationaux restent cependant en proie à des interdictions d’entrée, bien qu’American ait déclaré que chaque fois que les restrictions sont levées, il y a une “augmentation rapide et spectaculaire des réservations”.

Les revenus d’American, la plus grande compagnie aérienne au monde, ont bondi de 361% à 7,48 milliards de dollars, dépassant les prévisions, car elle a transporté 44 millions de passagers, cinq fois plus qu’il y a un an.

La montée en puissance rapide a posé des problèmes d’exploitation à la fois aux Américains et au Sud-Ouest, qui ont dû annuler des vols en raison de pénuries de main-d’œuvre. Les deux ont rappelé des pilotes et des agents de bord et renouvellent leurs plans d’embauche.

Le directeur général de Southwest, Gary Kelly, a déclaré que la société “se concentre intensément sur l’amélioration de nos opérations alors que nous restaurons notre réseau pour répondre à la demande”.

Les revenus d’exploitation totaux de Southwest, qui sont davantage axés sur les voyages intérieurs, ont augmenté de près de 300 % pour atteindre 4 milliards de dollars par rapport à l’année précédente, mais ont chuté d’environ 32 % par rapport à 2019.

Plus de vols et des prix du carburant plus élevés pèseront sur les coûts de la compagnie aérienne au troisième trimestre, a-t-il averti.

American, le plus grand transporteur au monde, a réalisé un bénéfice de 19 millions de dollars au deuxième trimestre jusqu’en juin, aide fédérale comprise, contre une perte de 2,07 milliards de dollars un an plus tôt.

Southwest a affiché un bénéfice net de 348 millions de dollars, soit 0,57 dollar par action, aides comprises. Hors éléments, la perte nette de Southwest était plus importante que les analystes ne l’avaient prévu, touchant les actions.

Cependant, les deux compagnies aériennes ont déclaré qu’elles étaient rentables au mois de juin même sans fonds fédéraux, une première depuis le début de la pandémie début 2020.

Alaska Air Group (ALK.N) a annoncé jeudi un bénéfice de 397 millions de dollars, soit 3,15 dollars par action, au deuxième trimestre, aides comprises.

Reportage de Tracy Rucinski à Chicago et Sanjana Shivdas et Ankit Ajmera à Bengaluru; Montage par Nick Zieminski

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