Le Banco de Vizcaya : la configuration du nord de Madrid

| |

La Société d’Urbanisation Métropolitaine a promu au début des années 20 du siècle dernier la création d’une grande zone urbaine au nord de Madrid destinée à la classe moyenne

UNE qui lit les mémoires de Métropolite de Madrid du début des années vingt du vingtième siècle, vous serez peut-être surpris de voir comment ses dirigeants, parmi lesquels se trouvaient, outre les architectes et ingénieurs basques Otamendi, plusieurs représentants éminents du Banco de Vizcaya, ont vérifié sur la base de diverses expériences étrangères la d’énormes opportunités économiques qui les réuniraient avec l’extension souterraine du métro, pour réaliser des aménagements urbains à l’étranger. A cela s’ajoutait la nécessité de répondre à l’augmentation progressive de la population et à la grave crise du secteur de la construction à Madrid.

Pour répondre à cette demande, ils ont dû former une société qui se consacrait à la fois à l’acquisition de terrains et à la construction. Tout cela les a amenés à fonder le Société d’Urbanisation Métropolitaine, dans l’accomplissement duquel ils comptaient avec un investissement initial de quatre à huit millions de pesetas du Banco de Vizcaya. Il a représenté un changement important dans sa politique, car jusqu’à ces années-là, les grandes capitales et, comme c’est le cas, la capitale basque, avaient accordé peu d’importance aux entreprises d’urbanisation car elles nécessitaient de gros efforts et investissements les premières années dans la mesure où les bénéfices étaient soit maigre ou nul.

La politique urbaine de la CUM

Commencé ce promoteur soutenu par la capitale basqueCela a été suivi d’une série d’actions importantes sur le Paseo de Ronda, entre Glorieta Cuatro Caminos et Calle Gaztambide, à travers la construction à grande échelle de maisons, de chalets et d’hôtels pour la classe moyenne. En fait, ils sont venus acquérir entre 7 et 9 millions de pieds, de la Glorieta Ruiz Jiménez qui se terminait dans les Tapias de la Moncloa devant la Dehesa de la Villa et la Sierra del Guadarrama au loin, bordant les Campos de La Moncloa et au sud avec les Jardines del Canal Isabel II.

Ce nouveau quartier serait situé dans un quartier hygiénique et beau, avec l’avantage d’être entre la gare Cuatro Caminos et la future ligne Bulevares. Pour cette raison, ils ont consacré la zone près de la Glorieta Ruiz Jiménez à la construction de maisons et le reste à un parc urbanisé. Les dirigeants basques, conscients de l’importance de la doter de nouvelles communications, décidèrent de le faire avec une splendide avenue de 40 mètres de large et 920 mètres de long, orientée est/ouest, se terminant par la rue Gaztambide, qui serait l’artère principale de cette partie de la ville. Des deux côtés de cette avenue principale, on s’attendait à ce que de nombreux bâtiments modernes s’élèvent en quelques années.

Al final de esta gran avenida, entre la calle Gaztambide y las Tapias de la Moncloa, se desarrollaría el parque urbanizado sobre una superficie de 211.844 m2 –estos gozarían de importantes exenciones, tanto los edificios construidos sobre los 68.000 m2 a ambos lados de la Gran Avenida como también los 140.000 m2 del Parque Urbanizado que comenzaba en el final de la Avenida y terminaba en Moncloa– conformado por hoteles, jardines y varias calles de 25, 10 y 15 metros de ancho, estableciendo de esta manera lo que serían las comunicaciones internas du parc. Tout cela a été organisé aux frais et aux risques de la CUM, qui a achevé le nivellement de cette avenue centrale. Et c’est que les terres environnantes bénéficieraient de tous les privilèges de la loi sur l’assainissement de la population, des exonérations du paiement de la taxe foncière pendant vingt ans, ainsi que des taxes municipales, des droits réels et d’autres types d’arguments fiscaux. Ces concessions ont approuvé ce qui leur a permis, immédiatement, d’acquérir à des prix raisonnables les terrains qui les gênaient dans la Glorieta de Cuatro Caminos et les a compensés à leur tour pour les dépenses conséquentes d’urbanisation des rues et des promenades.

Tout a été parfaitement calculé par les dirigeants basques, car en ouvrant ces nouvelles voies de communication larges et ensoleillées, ils ont non seulement fourni une plus grande accessibilité, mais ils ont également revalorisé davantage le prix de leur propre terrain. Les promoteurs basques ont toujours compris que l’urbanisation leur a été très bénéfique car elle leur procurerait un meilleur retour sur la vente des parcelles et c’était encore plus rentable pour la Mairie de Madrid, car elle trouvait les rues et les promenades déjà urbanisées, sans aucune dépense pour les caisses municipales.

L’architecture de la CUM

La CUM ne se limiterait cependant pas seulement à aménager des terrains et à les mettre en vente, mais aussi à construire plusieurs gratte-ciel – les soi-disant Titanesque-, ce qui provoquerait un développement vertical sur ce territoire -qui obéirait à un double postulat, l’esthétique monumentale pour cette capitale moderne tant attendue et l’autre financière pour, à plus haute altitude, de plus grands profits- avec la particularité de pouvoir d’ouvrir dans ses bas commerces, apportant un plus grand utilitarisme à ce quartier. Ces constructions ont commencé à partir de la Glorieta de Cuatro Caminos, avec deux cents mètres de façade sur l’avenue centrale et ils l’ont fait sur un total de 8.000 m2 de surface. Ce type de bien serait doté de 400 logements pour loger au total 400 familles, qui paieraient des loyers de 40 à 400 pts/mois. Dans l’intention d’obtenir de bien meilleures conditions d’assainissement, ils ont rompu la continuité des façades avec de grandes entrées, éliminant les patios et les formes insalubres et construisant des rues privées à l’intérieur du bâtiment.

En plus de la commercialisation de leurs premières parcelles, ils aménagent ce terrain en vente, mais en le divisant en plusieurs zones, qu’ils appelleront la zone A, qui est celle qui se trouve de part et d’autre de Central Avenue ; la zone B ou le parc urbanisé, composé d’un tiers de son terrain pour la construction d’hôtels, en plus des deux tiers pour les jardins. Ces hôtels n’auraient pas plus de trois étages dans leur configuration, avec des lignes de façade en retrait de 5 mètres par rapport à l’alignement de la rue. La zone C, en revanche, son terrain aurait le grand avantage d’être à côté de la Métropole et du grand quartier, mais qui, néanmoins, n’aurait aucun des privilèges et exemptions des autres zones. Ce grand quartier de la zone nord n’a pas été considéré par l’exécutif de la CUM mais comme le complément naturel de la construction du Metropolitan.

Ce n’était pas la seule grande performance qui devait être réalisée à cet étage, mais Ils ont également soulevé d’autres œuvres de grande envergure, comme le Metropolitan Stadium –Rappelez-vous que c’était le terrain de l’équipe de football, l’Athletic Club de Madrid, qui était une filiale de l’Athletic Club de Bilbao– qui devait ouvrir ses portes en 1923 et la construction de environ 30 hôtels, certains d’entre eux de style néo-basque. Il a même été barré par ceux qui ont réalisé, à la fois l’urbanisation et la construction, comme une zone imbattable pour la construction de résidences, la première étant celle des étudiants catholiques. La construction de ce parc urbanisé offrirait, non seulement une zone résidentielle et hôtelière, mais aussi un lieu de repos et de détente, un espace plus hygiénique et sain, assurant également une communication rapide avec le centre. L’activité de construction, loin de décliner, a augmenté, et à la fin de 1922, il était prévu d’ouvrir l’avenue Reina Victoria à la circulation, et c’est là que cette avenue a été élevée -le changement urbain en peu de temps avait été spectaculaire-, avant ces propositions de construction modernes, Il y avait un chemin étroit appelé Camino de Aceiteros, dans un état de conservation déplorable, sur les côtés duquel se trouvaient des maisons crasseuses surpeuplées et de graves sources de danger pour la santé publique.

L’Etat lui-même, conscient de l’importance pour le développement de Madrid des travaux de la CUM, a acquis des terrains à bâtir le bâtiment de la Croix-Rouge espagnole, qui grâce à l’urbanisation de l’Avenida Reina Victoria était très bien situé avec une façade de 112 mètres sur cette avenue. La CUM n’a demandé aucune indemnisation, compte tenu de l’action humanitaire de la Croix-Rouge. Il a également donné à l’État un terrain pour construire l’Institut de géographie statistique en plus d’autres types de bâtiments.

Le succès de la CUM

Pour l’année 1923, la CUM, dans un acte de propagande de sa politique et des activités qu’elle avait soutenues jusque-là, publia un livret d’environ 50 pages dans lequel figuraient non seulement plusieurs excellents dessins, aquarelles photogravures… de ses Plus que des activités urbaines et architecturales prolifiques, il expliquait aussi le succès qu’il avait connu, tant pour le nouveau quartier métropolitain que pour sa situation, ainsi que pour la vente des terrains et des bâtiments dont il était propriétaire. En fait, cette performance a été vendue, à la fois par les Otamendi et par les représentants du Banco de Vizcaya, comme un modèle de développement global pour imiter ce que devrait être la ville moderne.

L’auteur

LUIS BILBAO LARRONDO

Docteur en Histoire, il est spécialisé en Art Contemporain Basque, appartient à l’Association des Historiens de l’Architecture et de l’Urbanisme AhAU, est l’auteur de plusieurs livres et plusieurs chapitres de livres, sur l’histoire de l’Architecture et de l’Urbanisme, tant à Bilbao qu’à Madrid. Il est également l’auteur de plusieurs articles, tant dans des revues scientifiques que dans la presse écrite.

Jusque-là, les grandes capitales, et avec elles la capitale basque, n’avaient accordé que peu d’importance aux affaires d’urbanisation.

Ils ont également soulevé d’autres travaux de grande envergure, comme le Metropolitan Stadium et la construction de 30 hôtels

.

Previous

Consentement et choix des cookies NPR

une note interdit aux policiers de Sarcelles de se lancer dans des courses-poursuites

Next

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.