La nouvelle génération du Hyundai Bayon a été dévoilée le 13 octobre 2026 au Salon de l’automobile de Paris. Ce SUV compact, dérivé de l’i20, sera produit à Piracicaba, au Brésil, dès 2027. Il vise à renforcer la présence du constructeur sud-coréen sur le segment des modèles d’entrée de gamme, face au Volkswagen Tera et au Fiat Pulse.
Hyundai renforce sa présence au Brésil
Le nouveau Bayon s’inscrit dans un plan d’investissement de 5,5 milliards de réais annoncé par Hyundai pour ses opérations brésiliennes jusqu’en 2032. La capacité de l’unité de Piracicaba a été augmentée pour soutenir la production, avec un fonctionnement en trois équipes. Le Bayon doit concurrencer des modèles établis comme le Jeep Avenger, le Renault Kardian et le Chevrolet Sonic.
Le choix industriel permet à la marque de partager la base technique K3, qui équipe également la prochaine génération du Creta, et certains composants avec l’i20, optimisant ainsi les coûts de fabrication pour un segment où la compétitivité tarifaire est déterminante.
Le Bayon s’inspire du Tucson
Le style du nouveau Bayon adopte une philosophie de design moderne et arrojé, se rapprochant visuellement de la nouvelle génération du Tucson. Le véhicule mesure 4,245 mètres de long, 1,81 mètre de large, 1,565 mètre de haut et 2,60 mètres d’empattement.
L’intérieur du SUV partage une architecture similaire à celle de l’i20, incluant une instrumentation numérique et un système multimédia centralisés.
Moteurs et technologies pour le marché européen
Les livraisons de la nouvelle génération du Bayon commencent en Europe au premier trimestre 2027, avec des options thermiques et une version hybride pleine (HEV) de 138 ch, équipée d’une transmission automatique à double embrayage à six rapports.
Pour le Brésil, la gamme inclura le moteur 1.0 turbo flex à injection directe de la famille Smartstream, développant 115 ch à 6 000 tr/min et 17,5 kgfm de couple entre 1 500 et 3 000 tr/min, associé à une boîte automatique à six rapports. Les équipements de sécurité comprennent des technologies ADAS, le freinage automatique d’urgence, le contrôle de cruzeiro adaptatif, le monitorage de pointe cego et des caméras à 360 degrés, selon les versions.
Prix et commercialisation au Brésil
Les prix officiels pour le Brésil ne sont pas encore connus, mais les estimations situent le coût entre 120 000 et 150 000 réais. En Europe, le véhicule commence à 24 000 euros (environ 133 000 réais).
Hyundai prévoit d’utiliser la Coupe du monde féminine de 2027, organisée au Brésil, pour promouvoir le Bayon, comme avec l’i20 lors de la Coupe masculine de 2026. Le SUV vise à capter une clientèle en quête d’un utilitaire sportif d’entrée de gamme, entre le Creta et les modèles plus bas de gamme.
Selon Xavier Martinet, président et CEO de la Hyundai Motor Europe, le nouveau Bayon marque une évolution en design, espace, confort et technologie, tandis que la variante hybride en 2027 renforcera la compétitivité du constructeur.
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