Ford arrête les commandes d’un nouveau pick-up Maverick de 20 000 $

Ford F -1,26%

Motor Co. prend la décision inhabituelle de couper les commandes des clients pour le Maverick, un pick-up plus abordable qu’il a lancé l’automne dernier, affirmant qu’il a atteint le maximum de ce qu’il peut construire.

Cette décision est un signe que les acheteurs américains sont avides d’options plus abordables, car les prix des voitures et des camions neufs atteignent de nouveaux records et la disponibilité reste limitée sur les lots des concessionnaires.

Ford a déclaré lundi aux concessionnaires qu’il suspendait les commandes des clients pour la camionnette Maverick car il s’efforçait déjà de combler un arriéré. La société reprendra les commandes du Maverick 2023 cet été, a-t-elle déclaré dans une note aux concessionnaires, examinée par le Wall Street Journal.

“Nous ne voulions pas prendre plus de commandes que nous ne pouvions en construire”, a déclaré Dean Stoneley, directeur général des camions Ford, dans une interview. “Nous obtenons des clients qui auraient peut-être acheté une voiture d’occasion et qui achètent maintenant le Maverick parce qu’il est si abordable”, a-t-il déclaré.

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La forte réception du Maverick – qui commence à environ 20 000 $ – survient alors que les prix des voitures montent en flèche et que les constructeurs automobiles offrent moins de choix d’entrée de gamme, ont déclaré les concessionnaires et les analystes.

Les prix des voitures neuves dépassaient l’inflation depuis plusieurs années avant même que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement liées à la pandémie n’entraînent une forte hausse des prix. L’an dernier, le prix moyen payé par les consommateurs pour un véhicule neuf a bondi de 13 %, pour atteindre un record de 40 457 $, selon la firme de recherche JD Power.

Maintenant, avec un faible inventaire des concessionnaires dû à une pénurie persistante de puces informatiques créant un marché de vendeurs, les acheteurs ont plus que jamais du mal à s’offrir de nouvelles roues, selon les données.

Les concessionnaires ont eu du mal à garder des véhicules de tout type en stock en raison de la pénurie de puces, qui a freiné la production au cours de la dernière année. Les concessionnaires Ford disent que les Mavericks qui arrivent sur leurs lots sont déjà réservés aux clients qui les ont précommandés.

Arrêter les commandes des clients est inhabituel, a déclaré Chris Lemley, président de Sentry Auto Group, un concessionnaire Ford-Lincoln-Mazda de la région de Boston. “Mais il est approprié dans les circonstances d’éviter la déception des clients.”

Ford et GM ont récemment présenté leurs premières camionnettes électriques. Le journaliste automobile du WSJ, Mike Colias, décompose les différentes stratégies que les deux constructeurs automobiles traditionnels poursuivent pour commercialiser leurs véhicules électriques. Illustration photo : Alexander Hotz/WSJ

La plupart des non-conformistes se vendent dans la fourchette moyenne à élevée de 20 000 $, a déclaré M. Lemley. “Nous avions désespérément besoin de quelque chose dans cette gamme de prix”, a-t-il déclaré.

Ford a lancé le Maverick l’année dernière comme une alternative plus gérable aux gros pick-up qui dominent désormais le marché américain. Le camion a attiré de nombreux acheteurs de camions pour la première fois qui ont quitté les berlines ou les petits VUS, ont déclaré les concessionnaires.

Ford a décidé en 2018 d’éliminer de sa gamme les voitures qui servaient depuis longtemps de points d’entrée pour les acheteurs de voitures neuves, y compris la Fiesta et la Focus, qui perdaient de l’argent, ont déclaré des dirigeants.

La décision de Ford d’abandonner les voitures d’entrée de gamme a frustré de nombreux concessionnaires, qui ont déclaré que cela leur laissait peu d’options à offrir aux acheteurs pour moins de 30 000 $.

D’autres constructeurs automobiles ont également emboîté le pas ces dernières années, abandonnant les petites voitures et les berlines à petit budget de leurs salles d’exposition et ajoutant des camions et des VUS plus chers pour augmenter les marges bénéficiaires.

Il y a cinq plaques signalétiques aux États-Unis aujourd’hui avec un prix moyen de 20 000 $ ou moins, contre 19 il y a dix ans, a déclaré la société de recherche Cox Automotive.

L’abordabilité des véhicules neufs a atteint un creux historique en décembre, selon un indice de Cox Automotive et Moody’s Analytics. Le nombre de semaines de revenus nécessaires pour acheter un nouveau véhicule a atteint 43 en moyenne en décembre, ont indiqué les entreprises. L’indice a oscillé entre 32 et 36 semaines pendant près d’une décennie avant de commencer à augmenter fortement en 2020.

Le paiement mensuel moyen pour un véhicule neuf a également augmenté, en hausse de près de 20 % en décembre par rapport à l’année précédente, pour atteindre un record de 688 $, estime Cox.

M. Stoneley a refusé de dire si le Maverick construit au Mexique est rentable, mais a déclaré que Ford est en mesure de réduire les coûts car le camion est construit avec de nombreuses pièces communes d’autres modèles, y compris les SUV Escape et Bronco Sport.

Il a ajouté que les clients peuvent toujours acheter des Mavericks sur les lots des concessionnaires et que Ford expédiera des camions aux concessionnaires dans les mois à venir dans le but de reconstituer les stocks, mais les commandes des clients seront suspendues jusqu’à l’été.

Parce que le Maverick est une nouvelle entrée qui est plus petite et moins chère que les autres camionnettes sur le marché, il a été difficile pour Ford de prévoir la demande, a déclaré M. Stoneley.

JD Power s’attend à ce que Ford vende au moins 80 000 Mavericks aux États-Unis cette année. La société de recherche AutoPacific prévoit environ 95 000 ventes cette année et 120 000 en 2023.

Au cours des deux dernières années, Ford a introduit plusieurs nouveaux modèles bien accueillis, après avoir laissé sa gamme devenir obsolète, ont déclaré des concessionnaires et des analystes.

Buzz autour de nouvelles entrées telles que le Bronco, le tout-terrain qui est récemment revenu après une interruption d’un quart de siècle, et en particulier les électriques telles que le SUV Mustang Mach-E et la prochaine camionnette F-150 Lightning ont contribué à faire passer les actions de Ford à un Haut de 20 ans.

Chris Goeschel, cadre chez un concessionnaire Ford de Las Vegas, a déclaré avoir constaté une forte demande de la part des propriétaires d’entreprises locales, y compris des électriciens ou des sociétés d’entretien de piscines, pour des modèles Maverick d’environ 20 000 $.

“Il a beaucoup plus d’utilité que ce à quoi les gens s’attendent dans cette gamme de prix”, a-t-il déclaré.

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Écrire à Mike Colias à [email protected]

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