Elon Musk à General Motors: apportez-le

Dans une interview pour "60 minutes" de CBS, le Le PDG de Tesla et milliardaire de la Silicon Valley a été interrogé sur la concurrence de General Motors (GM), qui a annoncé le mois dernier le licenciement de milliers de travailleurs alors que la société centenaire se concentrait sur les véhicules autonomes et électriques.

Musc semblait indifférent.

"Si quelqu'un vient et fabrique une meilleure voiture électrique que Tesla, et que c'est tellement mieux que la nôtre que nous ne pouvons pas vendre nos voitures et que nous faisons faillite, je pense toujours que c'est une bonne chose pour le monde", a déclaré Musk à Leslie Stahl lors d'une conférence de presse. l'interview. Les clips ont été partagés en ligne avant sa diffusion complète dimanche.

"L'intérêt de Tesla est d'accélérer l'avènement des véhicules électriques et des transports durables", a-t-il déclaré. "Nous essayons d'aider l'environnement, nous pensons que c'est le problème le plus grave auquel l'humanité est confrontée."

Rendre les véhicules électriques sexy

Musk a fondé Tesla en 2003 après avoir réalisé des millions de dollars grâce à la vente de Paypal à eBay. Son objectif était de s'attaquer aux géants de l'automobile en titre et de convaincre les consommateurs que les véhicules tout électriques peuvent être sûrs, fiables et sexy.

Selon la plupart des comptes, il a réussi. Tesla a amassé une base de fans fidèles pour son véhicules électriques de luxe, et la société travaille pour atteindre le marché de masse. Sa plus récente voiture, la Model 3, est la plus proche pour le moment, avec des prix pouvant commencer à 35 000 $.

Selon une estimation récente de Navigant Research, Tesla a vendu près de 500 000 voitures dans le monde, soit environ 20% du total des véhicules entièrement électriques.

Les constructeurs automobiles traditionnels jouent maintenant pour le marché des véhicules électriques. Nissan a présenté la Leaf entièrement électrique à la fin de l'année 2010. Et GM a lancé la Chevy Bolt EV il y a deux ans.

Tesla (TSLA) a vendu moins que ces véhicules aux États-Unis, mais certains experts se demandent si le règne de Tesla est menacé.
Volkswagen a récemment annoncé qu'elle consacrerait 50 milliards de dollars à une "offensive" des véhicules électriques, dans le but de vendre des millions de voitures 100% électriques dans les années à venir. La société vendra des véhicules électriques de luxe sous les marques Audi et Porsche, et pourrait commencer à commercialiser des voitures grand public avec des prix inférieurs à ceux de Tesla, a déclaré le PDG de Volkswagen, Herbert Diess. La société envisage de le faire en perfectionnant son expertise en production de masse.

La voie à suivre de Tesla

Le lancement de la Model 3 s’est avéré difficile pour Tesla. L’entreprise a subi des retards de plusieurs mois en raison du blocage de ses chaînes d’assemblage.

Se redresser lui-même a coûté des millions de dollars à Tesla et a nécessité des solutions hors du commun déroutant certains investisseurs.

"C'était la vie ou la mort", a déclaré Musk à Stahl. "Ceux qui pariaient contre la société avaient raison, selon toutes les normes conventionnelles, en cas d'échec. Mais ils ne comptaient tout simplement pas sur cette situation inhabituelle consistant à créer une chaîne de montage sur un parking sous une tente."

Tesla a prouvé le contraire à quelques critiques en publiant son dernier rapport sur les résultats en octobre. La société a réalisé un bénéfice net de 312 millions de dollars, de loin le plus important de son histoire et son premier bénéfice trimestriel depuis 2016.
Mais environ 9 milliards de dollars de dettes sont dus à la société dans les années à venir, a déclaré Goldman Sachs en septembre. Musk a récemment déclaré aux investisseurs que Tesla ne prévoyait pas de collecter plus d’argent pour financer son avenir, alors même qu'elle introduisait de nouveaux modèles de véhicules et ouvrait des usines à Shanghai et en Europe.

"Nous pourrions certainement collecter des fonds, mais je pense que nous n'en avons pas besoin", a déclaré Musk en octobre. "Et je pense que c'est une meilleure discipline de ne pas le faire."

Dans son interview de 60 minutes, Musk a également annoncé la possibilité que Tesla élargisse son empreinte aux États-Unis. Il a ajouté que Tesla "serait intéressé" à reprendre une partie de l'espace d'usine que GM a annoncé qu'il abandonnerait au cours de sa restructuration.
Le site d'assemblage actuel de la société à Fremont, en Californie, a également une histoire avec GM. L’usine était exploitée conjointement par GM et Toyota avant l’arrivée de Tesla en 2010.

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