Aston Martin en difficulté : le nouveau défi d’Adrian Newey
MONACO – Aston Martin traverse une période tumultueuse, malgré un début prometteur en 2023 avec Fernando Alonso. L’équipe a connu un déclin marqué en 2024 et 2025, glissant de la cinquième à la septième place au championnat. L’arrivée d’Adrian Newey, concepteur légendaire, était censée marquer un tournant, mais la première monoplace issue de son leadership ne répond pas aux attentes.
L’instabilité interne est un facteur clé. Aston Martin a connu de nombreux changements de direction ces dernières années, avec l’arrivée de nouveaux responsables techniques comme Enrico Cardile, ancien de Ferrari, et le départ de figures importantes comme Andy Cowell, l’architecte des succès des moteurs Mercedes en hybride. Cowell, nommé PDG en octobre 2024, a été relégué à un autre poste après un désaccord avec Newey et travaille désormais au Japon pour aider Honda.
Le timing n’est pas idéal. Les nouvelles réglementations aérodynamiques de la Formule 1 pour 2026, les plus importantes de l’histoire de la F1, ont été officiellement publiées en janvier 2025, deux mois avant l’arrivée de Newey chez Aston Martin. Les équipes travaillaient déjà sur leurs conceptions depuis un certain temps, participant à des groupes de travail avec la FIA pour affiner les détails.
Selon des sources internes, Newey a ordonné une refonte complète de la voiture à son arrivée en mars 2026, ce qui a entraîné un retard de plusieurs mois par rapport à ses concurrents. Même avec son expertise, il est difficile de combler un tel écart. Newey lui-même a décrit la nouvelle Aston Martin comme "l’une des interprétations les plus extrêmes" des nouvelles règles.
Fernando Alonso a récemment été aperçu à Monaco au volant de son Aston Martin Valiant, un modèle ultra-rare estimé à 3,2 millions de dollars (environ 2,5 millions de livres sterling), comme le montrent des images capturées et partagées en ligne [1, 3]. Il a également participé à une démonstration de la Valhalla, la première supercar hybride à moteur central d’Aston Martin, sur le circuit de Monte-Carlo [2].
Pour l’instant, la voiture est jugée peu compétitive, lente et imprévisible. Son potentiel de développement reste incertain, notamment en raison des difficultés rencontrées par Honda. Aston Martin avait déjà tempéré les attentes lors de sa présentation officielle en février, soulignant la nécessité de temps pour obtenir des résultats.
L’avenir d’Aston Martin dépendra de sa capacité à stabiliser son organisation et à rattraper son retard en matière de développement, tout en espérant que Honda surmontera ses propres défis.
[1] https://athlonsports.com/racing/f1/fernando-alonso-3-2-million-aston-martin-monaco
[2] https://www.youtube.com/watch?v=DqMiIuCT61g
[3] https://news.google.com/rss/articles/CBMiywFBVV95cUxOUEpHeTkwai1Hgrp4c1ZfNVlZVkY5cjNjalE1eEtZblJONEVzVVNTeEpDYjFIRWwzM040NXdQaGJGOW85N083aERYOGhnNGZTeVh6SlBRT3drNEtObVpocEx1akk4Sm9rT2YyTk9Ra0owVkppYk5MQXlyWDlOeUpiX1pXcjk2LXM3cG9aZS1kblVrZlRCOGVWaUx2N1VNallCVWU0am1FdnpJNEFCelJYcEc3Z3FnLXFickNJVlRUQjFrejdGNzgzZmxnUQ?oc=5
