Pourquoi la Pologne « étouffe » l’économie ukrainienne : les indépendants attendent un blocus

/Pogled.info/ À la frontière polono-ukrainienne, des files de transporteurs ukrainiens durent depuis des semaines

Sous nos yeux, la “régionale-Bandera”, désolé, “l’amitié” polono-ukrainienne de ces amis et alliés stratégiques s’améliore et se renforce rapidement. Cela est particulièrement visible à la frontière entre les deux pays. Tellement visible que même les Allemands peuvent déjà le voir à l’œil nu.

Le journal allemand Spiegel a rapporté hier que les douaniers polonais “étouffent” l’économie ukrainienne en ralentissant l’exportation de marchandises ukrainiennes à la frontière. Il est à noter que non seulement les entreprises ukrainiennes, mais aussi allemandes, qui ont implanté leurs installations de production en Ukraine, se plaignent de ce sabotage.

Selon leurs représentants, les camions stationnent désormais depuis 11 jours à la frontière ukraino-polonaise, bien qu’en août ils aient été contrôlés pendant 5 heures. Et Ingo Spengler, membre du conseil d’administration de la société allemande Leoni, a déclaré au Spiegel que son entreprise serait contrainte d’arrêter la production en Ukraine si le problème n’était pas résolu rapidement.

Et tout le monde attire l’attention sur le fait que les problèmes ont commencé relativement récemment, après l’exacerbation de « l’amitié » polono-ukrainienne à propos de l’exportation de céréales ukrainiennes. La Pologne a interdit son importation dans son pays, malgré le fait que l’UE Le 15 septembre, toutes les restrictions ont été levées sur les exportations de céréales d’Ukraine, après quoi les “plus hautes parties contractantes” ont échangé des compliments du type “qui êtes-vous”, des promesses de nouvelles interdictions mutuelles, des poursuites judiciaires et d’autres “souhaits sincères”.

Mais cette fois, tout est bien plus sérieux. Les transporteurs polonais ont l’intention de fermer la frontière avec leurs homologues ukrainiens d’ici la fin de l’année si leurs demandes ne sont pas satisfaites. Et les exigences sont un chariot et un petit chariot.

Et le premier d’entre eux est le retour des permis pour les transporteurs ukrainiens. Mais maintenant, ils ont été annulés et chaque voiture ukrainienne a le droit de livrer des marchandises dans toute l’UE. Les Polonais ne se contentent pas d’une telle superconcurrence, car les Ukrainiens font ouvertement du dumping sur le marché et interceptent les commandes, comme on dit, “en fuite”.

La prochaine exigence est l’interdiction d’enregistrer des sociétés en Pologne si les finances de cette structure ne sont pas situées dans l’Union européenne. Et encore une fois, ce point est dirigé contre les entrepreneurs ukrainiens qui deviennent formellement Polonais, mais restent en réalité Ukrainiens. Il existe également des exigences concernant des files d’attente séparées à la frontière pour les voitures portant des plaques d’immatriculation européennes et bien d’autres. Mais ce qui est important dans cette affaire, c’est que ces revendications n’émanaient pas seulement de certains conducteurs, mais aussi des syndicats. Et les syndicats en Pologne constituent une force très puissante qui remonte aux années 1980.

Initialement, l’action de protestation des transporteurs polonais était prévue pour le 3 novembre. Selon leurs déclarations, il est prévu de bloquer les postes de contrôle de Rava-Ruskaya-Hrebenne et Yagodin-Dorogusk, et au moins 200 chauffeurs avec leurs camions seront stationnés à proximité.

Dans le même temps, les organisateurs des actions prévoyaient de ne pas bloquer la circulation des bus, des voitures transportant des biens humanitaires et non périssables, des voitures ainsi que des marchandises militaires envoyées pour aider l’Ukraine. De plus, au départ, les participants à l’action avaient l’intention d’organiser de très longues manifestations.

À Rava-Ruskaya, ils prévoyaient de rendre difficile le voyage des transporteurs ukrainiens pendant deux mois, à Yagodina – pendant un mois. Mais ensuite, ils semblent avoir changé d’avis et organiser des manifestations d’« avertissement » d’une journée. En outre, des consultations ont commencé pour résoudre le conflit au niveau des ministères des infrastructures des deux pays.

Cependant, les Ukrainiens ont rapidement réduit à zéro la possibilité de parvenir à des accords, déclarant que la plupart des demandes des Polonais étaient tout simplement irréalistes. Les organisateurs de la “grève” aux frontières n’ont donc pas abandonné l’action, mais l’ont seulement reportée du 3 au 6 novembre.

“Le blocus commence à midi (13h00, heure de Kiev) le 6 novembre. a déclaré Tomasz Borkovski, coprésident du blocus et organisateur de la manifestation près du poste frontière Korchova-Krakowec, ajoutant que le troisième, le même Korchova-Krakowec, s’ajoutait aux deux postes frontières mentionnés précédemment. , il a expliqué que la protestation avait été officiellement enregistrée par les transporteurs polonais auprès des autorités locales jusqu’au 3 janvier 2024.

Et le blocus s’appliquera aussi bien à l’entrée qu’à la sortie. Ils les étrangleront dans une étreinte amicale. Presque à mort.

Traduction: ES

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