Volvo et Uber dévoilent leur production autonome XC90

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Le fabricant suédois affirme que le système d’Uber «pourrait un jour» fonctionner sans aucun «spécialiste de la mission» en toute sécurité et légalité – le nom d’Uber désignant un employé qualifié d’Uber nécessaire pour faire fonctionner et superviser les véhicules de développement autonome de l’entreprise.

Uber teste depuis deux ans une flotte d'environ 250 XC90 autonomes répartis dans divers États américains. Une licence lui a récemment été accordée pour effectuer des tests sur des routes publiques en Suède. L’un des XC90 d’Uber a été impliqué dans une collision mortelle entre la voiture et un piéton en Arizona l’année dernière, à la suite d’une enquête menée par le National Transportation Safety Board. L’entreprise a fermé le programme après que le gouverneur de l’Arizona eut soulevé des objections.

Volvo affirme qu'il «utilisera un véhicule de base autonome similaire» pour le déploiement des futurs modèles, basé sur la prochaine génération de sa plate-forme modulaire SPA. Les voitures, dont le lancement est prévu pour le début des années 2020, incluront des fonctions «conçues pour permettre une conduite autonome sans surveillance dans des zones désignées comme des autoroutes et des rocades».

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