Un chercheur sur les batteries Tesla montre de nouveaux résultats de test indiquant des batteries d’une durée de plus de 2 millions de miles

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Un chercheur sur les batteries Tesla a montré des résultats de test mis à jour indiquant des batteries d’une durée de plus de 15 000 cycles ou l’équivalent de plus de 3,5 millions de km dans une voiture électrique.

L’année dernière, nous avons rendu compte de Jeff Dahn et de son laboratoire, qui sont sous contrat pour faire des recherches sur les batteries pour Tesla, publiant un article intéressant qui montre comment la dernière technologie de batterie Li-ion peut produire des batteries d’une durée de 1 million de kilomètres dans les véhicules électriques.

Dans une nouvelle présentation, Dahn a discuté des résultats des tests mis à jour de cette nouvelle batterie, qui, espère-t-il, deviendra la nouvelle batterie Li-ion standard contre laquelle les nouvelles technologies de batterie se comparent.

Le scientifique, qui est largement reconnu comme un pionnier des batteries Li-ion, a fait référence à notre article de l’année dernière sur leur article et a déclaré que cela avait suscité un intérêt massif pour cette nouvelle chimie et la longévité des batteries.

Ils ont continué à tester ces batteries, certaines d’entre elles faisant 3 ans de tests et plus de 10000 cycles:

Dahn conclut maintenant que ces batteries d’une voiture électrique de moyenne autonomie pourraient durer plus de 3,5 millions de km ou plus de 2 millions de miles.

Il a également montré des résultats basés sur différentes profondeurs de décharge, ce qui signifie à quel pourcentage de capacité ils déchargent les batteries avant de les recharger, et il a montré que les batteries Li-ion fonctionnaient extrêmement bien après jusqu’à 15000 cycles jusqu’à présent:

Plus impressionnant encore, les batteries présentent une dégradation de capacité très faible, voire nulle, lorsqu’elles sont déchargées entre 25% et 50% de leur capacité, ce qui est en fait la manière dont la plupart des gens utilisent leur voiture.

En moyenne, les conducteurs américains utilisent leur véhicule moins de 30 miles par jour.

Par exemple, avec cette batterie dans un véhicule Tesla d’une autonomie de plus de 300 miles, vous pouvez l’utiliser pour parcourir 30 miles par jour et en chargeant, en moyenne, de 70 à 80% chaque jour, il en résulterait très peu ou pas. dégradation de la batterie.

Considérant que cela signifierait que ces batteries pourraient durer pratiquement éternellement ou bien plus longtemps que la durée de vie utile réelle d’une voiture, Dahn pose la question: avons-nous réellement besoin de batteries aussi bonnes?

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré qu’il prévoyait d’avoir des batteries qui dureraient plus d’un million de kilomètres pour le «robotaxis» du constructeur automobile, qui auront un taux d’utilisation beaucoup plus élevé que les véhicules grand public.

Musk a également mentionné dans le passé à quel point des batteries plus durables sont essentielles pour d’autres programmes Tesla, tels que les Powerwalls, les Powerpacks et les camions semi-électriques Tesla.

Dahn souligne également que ces nouvelles batteries de très longue durée pourraient être utiles pour activer les fonctionnalités de véhicule à réseau.

Dans le passé, Tesla était réticent à permettre aux propriétaires d’utiliser les batteries à l’intérieur de leurs voitures pour décharger de l’énergie dans le réseau en raison de l’impact sur la longévité des batteries, mais ces nouvelles batteries résoudraient ces problèmes.

Fait intéressant, Drew Baglino, l’un des principaux leaders de l’ingénierie de Tesla, a récemment mentionné que les futurs véhicules Tesla disposeraient de chargeurs bidirectionnels permettant des technologies de véhicule à réseau ou de véhicule à tout.

Dahn a évoqué plusieurs autres utilisations potentielles intéressantes de batteries avec une longévité extrême et a brièvement commenté le “ Battery Day ” de Tesla dans la présentation:

«Tesla avance à la vitesse de la lumière. Ils agrandissent leur usine. Ils savent qu’ils vont avoir besoin de térawattheures de batteries pour le stockage d’énergie et les véhicules. C’est une période incroyablement excitante. »

Voici la nouvelle présentation de Jeff Dahn dans son intégralité:

Prise d’Electrek

De nouveaux résultats de tests très intéressants et impressionnants ici.

C’est d’autant plus intéressant que la longévité n’est pas quelque chose dont Tesla a beaucoup parlé lors de la présentation du Battery Day.

Il se concentrait principalement sur le coût et l’échelle, mais Tesla a guidé depuis un certain temps maintenant qu’ils apportent de grandes améliorations à la longévité et beaucoup de ces améliorations semblent provenir du laboratoire de Jeff Dahn.

Les véhicules Tesla plus anciens ont déjà montré seulement dégradation limitée de la batterie et en général, les batteries des véhicules Tesla semblent déjà bien résister, mais il est fascinant de penser que dans un proche avenir, la longévité pourrait être si grande qu’elle permet de nouvelles fonctionnalités et différents cas d’utilisation.

Comme d’habitude, Jeff Dahn ne révèle pas si ou quand Tesla met en œuvre ces changements, mais avec la société qui fabrique maintenant ses propres cellules, je ne serais pas surpris si les cellules Tesla 4680 présentent une longévité folle.

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