Singapour met en place un cadre rigoureux pour l’évaluation des véhicules autonomes avant déploiement public
Singapour, [Date actuelle] – Les véhicules autonomes (AV) ne seront pas autorisés à rouler librement sur les routes de Singapour avant d’avoir passé un ensemble d’évaluations rigoureuses, a annoncé l’Autorité des transports terrestres (LTA). cette annonce intervient alors que le pays s’affirme comme un leader dans le développement et le déploiement de cette technologie de pointe.
Le processus d’obtention d’une autorisation pour exploiter un AV sur les routes publiques singapouriennes est comparé à celui d’un nouveau conducteur. Les opérateurs doivent passer des tests théoriques de base et avancés,ainsi qu’un examen pratique.
“Ce n’est pas différent d’un chauffeur humain en herbe devant prendre votre théorie de base, la théorie avancée et aussi votre pratique (examen)”, a expliqué un porte-parole de la LTA.
L’absence de normes internationales pour les AV sur route a conduit la LTA à collaborer avec le Center d’excellence pour les tests et la recherche sur les AVS à NTU (CETRAN) pour établir des exigences locales spécifiques. L’objectif est de garantir que les AV puissent être déployés en toute sécurité dans l’environnement unique de Singapour,caractérisé par son climat tropical,son infrastructure routière dense et ses schémas de circulation particuliers.
Un processus d’évaluation en plusieurs étapes
Une fois qu’un itinéraire spécifique est approuvé, les opérateurs entrent dans un cadre d’évaluation AV progressif. La LTA surveille en temps réel les performances des véhicules et analyze les données collectées.
Le processus distingue deux types de solutions : les solutions “déployables” et les solutions “en développement”.
* Solutions déployables : Ces AV doivent démontrer une expérience avérée d’opérations sans conducteur de niveau 4, avec au moins cinq véhicules similaires ayant fonctionné pendant un an, accompagnés de données probantes sur le kilométrage, les dossiers de sécurité et les rapports d’incident. Les opérateurs doivent également établir des partenariats avec des entreprises locales et présenter un plan de déploiement clair.
* Solutions en développement : Ces AV doivent s’associer à des entreprises locales et présenter un cas d’utilisation clair et un déploiement de la feuille de route.
Tous les AV, quel que soit leur statut, sont soumis à un test de sécurité de base en circuit fermé (test M1), évaluant leur capacité à réagir à des obstacles statiques et dynamiques, à effectuer des prises de contrôle manuelles et à réaliser des arrêts d’urgence.Seuls les véhicules réussissant ce test peuvent ensuite être testés sur des routes publiques spécifiques, avec un agent de sécurité au volant.
Singapour : un terrain d’essai pour la mobilité du futur
Singapour s’est positionnée comme un centre d’innovation pour les technologies de transport,investissant massivement dans la recherche et le développement des véhicules autonomes.Le pays considère les AV comme un élément clé pour résoudre les défis de mobilité urbaine, tels que la congestion routière et le manque de main-d’œuvre.
Ce cadre d’évaluation rigoureux témoigne de l’engagement de Singapour à adopter les AV de manière responsable et sécurisée, tout en ouvrant la voie à une nouvelle ère de mobilité intelligente. L’approche pragmatique de singapour, axée sur l’adaptation de la technologie aux conditions locales, pourrait servir de modèle pour d’autres villes du monde cherchant à intégrer les AV dans leurs systèmes de transport.
