Choc dans la construction navale américaine : Favoritisme politique au détriment de l’efficacité ?
WASHINGTON D.C. – Des inquiétudes grandissantes émergent concernant l’attribution des contrats de construction navale aux États-Unis, avec des accusations de favoritisme politique qui pourraient compromettre la modernisation de la flotte et la capacité de recherche océanique du pays.
Alors que le constructeur Bollinger Shipbuilding semble sur le point de décrocher de nouveaux contrats, notamment pour des brise-glaces de sécurité arctique, malgré des performances contestables sur des projets précédents comme la classe Éclaireur et la classe Régional, des experts s’interrogent sur les critères de sélection. Cette situation contraste fortement avec la situation de constructeurs réputés comme Thoma-Sea, qui se voient contraints de se battre pour obtenir des contrats.
Cette tendance, selon des sources proches du dossier, serait le résultat d’une influence politique forte à Washington D.C., privilégiant les liens plutôt que l’efficacité et la qualité de la construction. L’ironie est que cette approche pourrait paradoxalement bénéficier à Bollinger, malgré les critiques.
Une flotte de recherche océanique en déclin
Parallèlement à ces controverses, la flotte de recherche océanique américaine continue de vieillir, aggravée par un manque d’investissement et d’attention de l’administration actuelle. Cette situation menace de compromettre la capacité du pays à mener des recherches scientifiques cruciales dans les océans.Des solutions innovantes sont proposées pour inverser cette tendance. Une consolidation de la flotte de recherche sous une seule administration, par exemple en confiant sa gestion à la Garde Côtière américaine, pourrait optimiser l’utilisation des ressources et permettre une meilleure coordination des missions.Le brise-glace USCGC Tas (WAGB-20) de la Garde Côtière, qui combine des capacités de recherche et de sécurité, est cité comme un modèle à suivre. Cette approche permettrait d’utiliser des plateformes “à double usage”, où la Garde Côtière pourrait assumer une partie des missions scientifiques, tandis que les navires de recherche pourraient contribuer à des tâches traditionnelles de la Garde Côtière.
Un enjeu stratégique pour l’avenir
La situation actuelle soulève des questions fondamentales sur la stratégie de construction navale américaine et la priorité accordée à la recherche océanique. Si des mesures ne sont pas prises rapidement, les États-Unis risquent de perdre un avantage crucial dans un domaine de plus en plus critically important pour la sécurité nationale, la science et l’économie.
L’appel du président trump à un investissement maritime accru, ainsi que son impatience face aux entrepreneurs peu performants, pourraient être des leviers pour encourager une approche plus pragmatique et axée sur les résultats dans l’attribution des contrats de construction navale. L’enjeu est de taille : éviter une “génération perdue” de navires de recherche océanique et garantir la compétitivité de l’Amérique sur la scène mondiale.