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Pannes techniques perturbent le service de traversées du détroit de Cook

PICTON, Nouvelle-Zélande – Des pannes techniques répétées affectent le service de traversées du détroit de Cook ce week-end, perturbant les voyages entre Wellington et Picton. Bluebridge Cook Strait Ferries a confirmé qu’un problème a été identifié à bord du Connemara samedi matin, immobilisant le navire au port pour enquêtes et réparations.

Plusieurs traversées ont été annulées samedi et dimanche, notamment le service Wellington-Picton de 8h15 les deux jours, ainsi que les départs de Picton à Wellington prévus à 2h30 et 14h00 samedi, et à 14h00 dimanche.

Bluebridge a indiqué que les passagers concernés étaient contactés par courriel et message texte. Cependant, la compagnie a averti que les options de report étaient limitées. Des listes d’attente seront disponibles dans les deux ports pour les clients souhaitant voyager sur des traversées ultérieures. Les clients peuvent modifier leur réservation en ligne ou contacter le service clientèle de Bluebridge, bien que la compagnie signale un volume d’appels très élevé.

Cette nouvelle panne intervient après l’annulation de traversées du Connemara plus tôt ce mois-ci, également en raison d’un problème technique.

La situation souligne les défis rencontrés par les services de transport maritimes en Nouvelle-Zélande et l’impact potentiel sur les voyageurs et le transport de marchandises.

La Nouvelle-Zélande réexamine sa législation sur les chiens après des attaques mortelles

Wellington, Nouvelle-Zélande – Le gouvernement néo-zélandais a annoncé une révision complète de la loi sur le contrôle des chiens, vieille de 30 ans, suite à une série d’attaques, dont une agression mortelle dans le Northland le mois dernier. L’annonce intervient après des années de pressions de la SPCA (Société protectrice des animaux) et des agents de contrôle des animaux locaux, qui estiment que la législation actuelle est inadéquate.

Le ministre de l’Administration locale, Simon Watts, a déclaré que les attaques récentes étaient « horrifiques » et que les Néo-Zélandais étaient « choqués » par la violence. « Les gens signalent qu’ils évitent des zones de leur quartier parce qu’ils ont été attaqués ou craignent de l’être », a-t-il ajouté. « Les Kiwis devraient pouvoir marcher, courir ou emmener leurs enfants au parc sans craindre d’être blessés. »

La révision examinera les obstacles potentiels à une application efficace de la loi, les sanctions pour les propriétaires de chiens non conformes et les obligations en matière de stérilisation. Le gouvernement prévoit également de mettre à jour les directives d’application pour garantir une approche cohérente de la part des agents de contrôle des animaux.

Watts a souligné que la gestion des problèmes liés aux chiens restait de la responsabilité des conseils locaux, qui disposent déjà de pouvoirs d’application en vertu de la loi actuelle. Il a envoyé une lettre à tous les conseils pour leur rappeler ses attentes et les encourager à utiliser pleinement leurs pouvoirs.

Le ministre de la Police, Mark Mitchell, a déclaré que la police apporterait son soutien aux agents de contrôle des animaux lorsqu’ils en auraient besoin, en particulier dans les situations où leur sécurité serait compromise. Le ministre de la Conservation, Tama Potaka, a annoncé un renforcement de la surveillance sur les terres de conservation et une expansion de la réponse des chasseurs professionnels pour traiter rapidement les cas impliquant des chiens errants ou incontrôlés.

La SPCA a salué la révision comme une « étape importante et nécessaire », soulignant qu’elle plaidait pour des changements depuis plus d’une décennie.

Bien que Watts ait initialement indiqué qu’il n’y aurait pas de temps pour des modifications législatives avant les élections, le Premier ministre s’est ensuite déclaré ouvert à une intervention gouvernementale. La portée exacte de la révision est encore en cours de définition.

Dépistage du HPV : l’autotest révolutionne la prévention du cancer du col de l’utérus en Nouvelle-Zélande

Auckland, Nouvelle-Zélande – Un nouveau modèle de dépistage du papillomavirus humain (HPV) basé sur l’autotest connaît un succès retentissant en Nouvelle-Zélande, augmentant significativement les taux de participation, notamment chez les populations historiquement sous-représentées. Une étude récente publiée dans The Lancet Obstetrics, Gynaecology, and Women’s Health révèle une augmentation de 10,8 % de la couverture de dépistage dans les cabinets médicaux proposant l’autotest.

Introduit à l’échelle nationale en septembre 2023, l’autotest HPV offre une alternative moins invasive à l’examen traditionnel par spéculum vaginal effectué par un professionnel de la santé. L’étude, menée entre février 2022 et septembre 2023 auprès de 22 511 participantes dans la région de Te Tai Tokerau Northland, a comparé les taux de dépistage entre les cabinets proposant les deux méthodes.

Les résultats sont clairs : l’autotest est un facteur clé pour atteindre davantage de femmes. "Nous savons, grâce à nos recherches antérieures, que l’autotest HPV est acceptable et accessible pour les femmes Māori qui n’ont jamais été dépistées ou qui le sont rarement", explique la professeure Bev Lawton, directrice du Te Tātai Hauora o Hine-National Centre for Women’s Health Research Aotearoa et principale auteure de l’étude.

Depuis le déploiement national, 81 % des femmes participant au programme de dépistage ont opté pour l’autotest. Les données de Health NZ indiquent également une augmentation globale de la couverture de dépistage de 7,4 % au cours des deux années précédant juillet 2025.

L’importance de cette avancée est cruciale, car le HPV est responsable de 95 % des cancers du col de l’utérus. Selon la professeure Lawton, il est essentiel de maintenir, voire d’augmenter, la couverture de dépistage pour sauver des vies. "Si vous modifiez la méthode de dépistage et proposez un autotest, vous ne voulez pas réduire la couverture. Plus le programme dépiste de personnes, plus il est probable de sauver des vies", souligne-t-elle.

Présentant les résultats de l’étude lors d’une conférence internationale à Vienne, en Autriche, la professeure Lawton a souligné le potentiel mondial de cette approche. Elle estime que l’autotest HPV pourrait permettre à des millions de femmes dans le monde d’éviter un examen vaginal invasif. "Nous pensons que tous les programmes nationaux de dépistage du cancer du col de l’utérus devraient envisager sérieusement d’offrir universellement l’autotest HPV dans les soins primaires", a-t-elle déclaré. "Dans les pays à revenu élevé disposant d’un programme de dépistage organisé, cela signifie que des millions de femmes n’auront plus besoin de subir un examen par spéculum."

La recherche a été financée par le Health Research Council, le Ministère de la Santé et Mahitahi Hauora.

La Nouvelle-Zélande suspend les réformes controversées du transport scolaire en milieu rural

Gisborne, Nouvelle-Zélande – Le ministère de l’Éducation de Nouvelle-Zélande a mis en pause les révisions et les changements apportés aux lignes de bus scolaires rurales, offrant un répit aux familles inquiètes et aux communautés touchées par des coupes de financement. La décision intervient après une vague de protestations et de préoccupations concernant l’accessibilité à l’éducation pour les élèves vivant dans les zones rurales.

La suspension permettra aux responsables de revoir la politique actuelle et de consulter les écoles et les communautés concernées. Cependant, le ministère a précisé que les changements déjà mis en œuvre ne seront pas annulés, laissant certains parents frustrés.

L’annonce a été accueillie avec soulagement par des familles comme celle de Toby Williams, un agriculteur de Tairāwhiti, dont les deux fils fréquentent le Gisborne Boys’ High School. Les changements prévus dans la région auraient rendu difficile, voire impossible, le transport de ses enfants à l’école.

« Nous sommes vraiment reconnaissants au ministère d’avoir suspendu ces changements et de nous donner un peu plus de temps pour travailler avec eux, les écoles et les fournisseurs de transport afin de trouver des solutions qui fonctionnent pour la communauté, tout en étant rentables pour le gouvernement », a déclaré Williams.

La situation à Gisborne illustre les difficultés rencontrées par de nombreuses familles rurales. Avant la suspension, plus de 100 élèves de la région risquaient de perdre l’accès au transport scolaire financé par l’État.

Dans la région de Manawatū, Nikita Walker a dû organiser un service de transport payant pour les enfants de Rongotea et Tangimoana afin qu’ils puissent se rendre à l’école à Palmerston North. Le ministère avait justifié cette décision en affirmant qu’une école à Foxton était plus proche, malgré le financement de longue date du service vers Palmerston North.

« C’est extrêmement décevant. Beaucoup d’entre nous traversent des moments difficiles financièrement et ont du mal à se permettre ces abonnements », a déclaré Walker, soulignant le coût de plus de 500 dollars par trimestre pour le service de transport alternatif.

Becs Barr, une mère de famille de Horowhenua, a vu sa facture d’essence tripler, dépassant les 300 dollars par semaine, depuis qu’elle doit désormais conduire son fils à l’école à Palmerston North. Elle exprime son incompréhension face à la décision de ne pas annuler les changements déjà appliqués.

« Il semble aberrant que des décisions prises pour le deuxième trimestre soient suspendues, mais qu’elles ne puissent pas être annulées pour le premier trimestre. Tous nos enfants devraient avoir les mêmes chances d’aller à l’école », a-t-elle déclaré.

Le directeur du Gisborne Boys’ High School, Tom Cairns, a souligné la nécessité d’une révision approfondie de la politique de transport scolaire. « La politique doit être revue de manière plus complète qu’une simple application d’un règlement datant de 1908. Il doit y avoir une consultation communautaire, ce qui n’a pas été le cas », a-t-il affirmé.

Le ministère de l’Éducation a reconnu que les révisions étaient une partie routinière de son travail, mais a indiqué qu’il s’engageait à élaborer une politique de transport scolaire « durable et conforme aux réglementations en vigueur ». James Meffan, directeur du groupe de gestion du transport scolaire, a déclaré que le ministère travaillera en étroite collaboration avec les écoles, les communautés et les fournisseurs de transport et tiendra les parties prenantes informées des prochaines étapes.

Environ 300 élèves du Palmerston North Boys’ High School ont été touchés par les changements d’éligibilité aux bus scolaires mis en œuvre ce trimestre. Le directeur, David Bovey, a exprimé l’espoir que la révision de la politique s’étende également aux régions où les changements ont déjà été appliqués.

La Nouvelle-Zélande durcit sa politique d’asile et de déportation, suscitant des inquiétudes

WELLINGTON, Nouvelle-Zélande – Le gouvernement néo-zélandais a annoncé une série de mesures controversées visant à restreindre l’accès à l’asile et à faciliter les déportations, déclenchant un débat national sur l’équilibre entre sécurité et obligations humanitaires.

La ministre de l’Immigration, Erica Stanford, a révélé être « choquée » d’apprendre que des personnes condamnées pour des crimes graves, dont un meurtre et des agressions sexuelles, figuraient parmi les demandeurs d’asile actuels. Ces révélations interviennent trois mois après l’entrée en vigueur d’une précédente loi sur l’immigration.

« Nous étions clairement beaucoup trop conciliants par rapport aux autres pays », a déclaré Stanford, expliquant que ces changements visent à aligner la Nouvelle-Zélande sur les pratiques de pays comme l’Australie, le Royaume-Uni et le Canada, où les règles de déportation sont plus strictes.

Le projet de loi sur la gestion des risques accrus, présenté mercredi au Parlement, comprend plusieurs propositions clés. Il supprimerait le droit de faire appel contre une décision de déportation pour les migrants, et durcirait les critères d’éligibilité à l’asile. Les personnes ayant des antécédents criminels pourraient se voir refuser le statut de réfugié, même si elles courent un danger en cas de retour dans leur pays d’origine.

Le gouvernement souhaite également empêcher les demandeurs d’asile qui retirent leur demande de pouvoir ensuite demander d’autres types de visas. Stanford a souligné que plus de 4 000 demandes d’asile sont actuellement en attente, et que beaucoup ne sont pas justifiées. Elle a dénoncé des cas où des personnes déposent intentionnellement une demande d’asile en fin de validité de leur visa, non pas par crainte de persécutions, mais simplement pour rester en Nouvelle-Zélande et obtenir un permis de travail.

Ces mesures suscitent l’inquiétude des défenseurs des droits des migrants et des avocats spécialisés en immigration. Pooja Sundar, une avocate, a critiqué la suppression du droit d’appel, soulignant que cela pourrait entraîner la séparation de familles, notamment lorsque des migrants ayant un visa de visiteur sont concernés. Elle a également dénoncé un changement de politique concernant les examens médicaux, qui pourrait être utilisé pour rejeter des demandes d’asile sur des bases arbitraires.

« Nous ne sommes pas un pays naïf, nous respections simplement nos conventions internationales. Apparemment, ce n’est plus le cas », a-t-elle déclaré.

Stewart Dalley, un autre avocat en immigration, a mis en garde contre les conséquences imprévues de la nouvelle politique concernant les examens médicaux, affirmant que le gouvernement avait créé un problème qui n’existait pas auparavant et que les demandeurs d’asile étaient délibérément mis en échec.

Outre les changements concernant l’asile et les déportations, le projet de loi prévoit également une augmentation des peines d’emprisonnement pour l’exploitation des migrants, passant de sept à dix ans. Il prolonge également la période pendant laquelle un titulaire de visa de résidence peut être passible de déportation après avoir commis un crime, de dix à vingt ans.

Leslie Parr, un homme ayant été déclaré irresponsable criminellement pour deux meurtres distincts, a vu son nom enfin révélé après des années de secret judiciaire. L’affaire, qui a mis en lumière de graves lacunes dans le système de santé mentale néo-zélandais, a été rendue publique lundi après qu’un recours en appel contre l’ordonnance de non-divulgation ait échoué devant la Cour suprême.

Parr a tué sa partenaire, Fiona Maulolo, en 1997, la décapitant après qu’il ait affirmé qu’elle lui avait ordonné de le faire, lui disant qu’elle était Satan. Plus de deux décennies plus tard, en 2024, il a mortellement poignardé sa mère, Heather Condon. Dans les deux cas, il a été jugé irresponsable criminellement en raison de problèmes de santé mentale.

Le cas a relancé les appels à une commission d’enquête royale sur les établissements de santé mentale médico-légale, la conseillère principale aux victimes, Ruth Money, qualifiant l’affaire de « cœur brisé et évitable ». Elle a souligné qu’il ne s’agissait pas du seul cas récent où une personne sous la supervision des services de santé mentale avait commis un double meurtre.

L’histoire de Parr est marquée par des défaillances systémiques. En 1996, après avoir attaqué un policier, il a été placé en détention psychiatrique. Cependant, moins de deux semaines plus tard, il a été libéré par un psychiatre, Linda Astor, sans même avoir été rencontré. Astor s’est ensuite enfuie à l’étranger et a été démasquée comme une fausse psychiatre. Un coroner a plus tard conclu que le traitement de Parr avait été « sérieusement déficient ».

Après sa libération conditionnelle en 2012, son statut a été modifié en 2021 pour devenir un patient relevant de la loi sur la santé mentale. Au moment du meurtre de sa mère, il était soumis à une ordonnance de traitement obligatoire.

Les événements qui ont conduit à la mort de Heather Condon en juin 2024 révèlent une détérioration rapide de la santé mentale de Parr. Dans les semaines précédant le meurtre, il était devenu préoccupé par la perte de ses clés de voiture et rencontrait des difficultés dans sa relation. Il consommait également du cannabis.

Selon des documents judiciaires, Parr a avoué à un ami avoir tué sa mère parce qu’elle était « possédée ». Il a ensuite déclaré à la police, après son arrestation, « Oui, je sais » lorsqu’on l’a informé qu’il était arrêté pour meurtre.

La juge Karen Grau, qui a déclaré Parr légalement fou au moment du meurtre de sa mère, a reconnu la souffrance de la famille, tout en soulignant que le système de santé mentale avait échoué à la fois à Parr et à sa mère.

La décision de lever l’ordonnance de non-divulgation a été motivée par l’intérêt public, la Cour d’appel estimant que le public avait le droit de connaître les circonstances entourant les actions de Parr, en particulier compte tenu des lacunes apparentes dans le système de santé mentale.

Health New Zealand a confirmé qu’une enquête externe sur les soins prodigués à Parr était en cours et qu’elle mettrait en œuvre les recommandations qui en résulteraient. Le ministre de la Santé mentale, Matt Doocey, a déclaré qu’il attendait les conclusions de l’enquête et qu’il s’attendait à ce que des mesures soient prises pour éviter de futures tragédies.

Deux jeunes s’échappent d’un foyer de l’Oranga Tamariki, retrouvés sains et saufs

Lower Hutt, Nouvelle-Zélande – L’Oranga Tamariki, l’agence néo-zélandaise chargée de la protection de l’enfance, a confirmé qu’une paire de jeunes placés dans un foyer de Lower Hutt s’est enfuie dimanche soir. Les individus ont été retrouvés et ramenés au centre dans la nuit de dimanche à lundi.

Karen Gillies, responsable des services résidentiels de protection de l’enfance, a déclaré que la police avait été alertée après la disparition des jeunes du centre Epuni Care and Protection Facility. "Nous enquêtons sur l’incident pour déterminer comment il s’est produit et identifier les leçons à en tirer", a-t-elle précisé.

L’Oranga Tamariki est actuellement en conformité avec les Normes nationales de soins 69 et 86 (1b), comme le souligne la Research Commons de l’Université de Waikato. Cet incident survient alors que l’agence est soumise à un examen constant de ses pratiques et de ses normes de sécurité, notamment en ce qui concerne les établissements résidentiels de protection de l’enfance.

Bien que les détails entourant les circonstances de l’évasion n’aient pas été divulgués, l’Oranga Tamariki a assuré qu’elle prendrait toutes les mesures nécessaires pour garantir la sécurité et le bien-être des jeunes sous sa garde. L’agence a également souligné son engagement à améliorer continuellement ses protocoles et ses procédures.

Les Warriors de Nouvelle-Zélande écrasent les Raiders de Canberra 40-6 à domicile

Auckland, Nouvelle-Zélande – Les Warriors de Nouvelle-Zélande ont dominé les Raiders de Canberra 40 à 6 vendredi soir au Go Media Stadium d’Auckland, dans un match où ils ont pris l’ascendant en seconde période.

Après une première mi-temps serrée, terminée sur un score de parité de 6-6, les Warriors ont inscrit 34 points sans réplique, laissant les Raiders sans réponse. L’ailier Dallin Watene-Zelezniak et le deuxième ligne Leka Halasima ont chacun inscrit un doublé, menant l’attaque des Warriors.

Halasima, qui a remplacé au dernier moment Kurt Capewell, blessé à un mollet lors de l’échauffement, a livré une performance de 80 minutes saluée par son entraîneur Andrew Webster.

Les Raiders ont ouvert le score grâce à leur arrière Kaeao Weekes, mais Watene-Zelezniak a rapidement répondu. Le demi de mêlée Tanah Boyd a ensuite transformé une pénalité, fixant le score à la mi-temps.

Après la pause, le centre Ali Leiataua a intercepté une passe et a filé vers l’en-but, déclenchant l’offensive des Warriors.

Bien que le vétéran Roger Tuivasa-Sheck n’ait pas réussi à marquer lors de son 150e match avec les Warriors, il a eu l’honneur de transformer le deuxième essai de Watene-Zelezniak.

Les Warriors ont ainsi pris leur revanche sur les Raiders, qui les avaient battus à deux reprises la saison précédente, en route vers le titre de meilleure équipe de la saison régulière.

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La Nouvelle-Zélande, à la croisée des chemins énergétique face aux tensions géopolitiques

Whangārei, Nouvelle-Zélande – L’avenir énergétique de la Nouvelle-Zélande est au centre des débats, alors que les tensions internationales, notamment au Moyen-Orient et en Ukraine, mettent en lumière la vulnérabilité du pays face aux chocs pétroliers. Un ancien responsable de la raffinerie de Marsden Point tire la sonnette d’alarme, estimant que la Nouvelle-Zélande s’aligne sur une politique énergétique similaire à celle de certains États américains favorables à l’industrie pétrolière, au détriment des énergies renouvelables.

David Keat, qui occupait le poste de responsable de la raffinerie de Marsden Point, a déclaré à Morning Report que la chaîne d’approvisionnement en hydrocarbures est particulièrement sensible aux bouleversements géopolitiques. Il souligne que la Nouvelle-Zélande se retrouve souvent en fin de liste en cas de crise. "Nous savons que quelque chose pourrait exploser en mer de Chine méridionale, qui sait ce que [l’ancien président américain] Donald Trump pourrait faire ensuite", a-t-il illustré, rappelant que de tels risques sont récurrents.

La fermeture de la raffinerie de Marsden Point en avril 2022, une décision commerciale prise par ses propriétaires privés, est devenue un point de friction au sein de la coalition gouvernementale actuelle. Shane Jones, du parti New Zealand First, accuse le gouvernement précédent d’avoir commis une erreur en autorisant cette fermeture. Chris Hipkins, leader du parti travailliste, a dénoncé ces accusations comme étant malhonnêtes, insistant sur le fait que la décision relevait des propriétaires de la raffinerie.

David Seymour, leader du parti ACT, estime quant à lui que le coût de raffinage du pétrole à Marsden Point était plus élevé que celui d’autres sites, et que la fermeture était donc une décision logique. Il soutient que maintenir la raffinerie ouverte aurait nécessité une augmentation de la taxe sur le carburant, sans pour autant améliorer significativement la sécurité d’approvisionnement.

Face à cette situation, Keat plaide pour une stratégie axée sur l’autosuffisance énergétique, reposant sur deux piliers : une production d’électricité 100% renouvelable et l’électrification progressive du parc automobile. Il observe que la plupart des pays, à l’exception des "États MAGA américains" et de la Nouvelle-Zélande, progressent dans cette direction. Il cite l’exemple de l’Australie-Méridionale, qui devrait atteindre son objectif de 100% d’électricité renouvelable d’ici 2027, avec une réduction des prix de l’électricité d’environ 30%.

Le prix du pétrole brut Brent se négocie actuellement à près de 100 dollars américains (environ 170 dollars néo-zélandais) le baril, entraînant une hausse des prix à la pompe dans tout le pays. Keat considère que la crise énergétique actuelle devrait être perçue comme une opportunité stratégique par le gouvernement.

La Nouvelle-Zélande dispose actuellement d’une réserve de carburant équivalente à 52 jours de consommation, stockée dans le pays ou en transit. La question de la sécurité énergétique reste donc cruciale, alors que les conflits internationaux continuent de peser sur les marchés pétroliers.