Ferrovial affiche une croissance solide en 2025 malgré la baisse de ses bénéfices nets
MADRID – Le groupe espagnol de construction et de gestion d’infrastructures Ferrovial a enregistré une forte croissance de ses revenus en 2025, atteignant 9,627 milliards d’euros, soit une augmentation de 8,6 %. Son carnet de commandes a également progressé de 10 %, pour atteindre 17,438 milliards d’euros. Ces résultats positifs contrastent avec une diminution du bénéfice net, qui s’est établi à 888 millions d’euros, en raison des plus-values exceptionnelles réalisées l’année précédente grâce à la vente de l’aéroport de Heathrow.
L’entreprise, cotée sur les bourses d’Espagne, des Pays-Bas et des États-Unis, a continué de privilégier ses investissements dans les autoroutes nord-américaines et les projets de construction. Parallèlement, elle a poursuivi sa stratégie de cession d’actifs, notamment en vendant sa participation de 5,25 % dans l’aéroport de Heathrow pour 539 millions d’euros et AGS Airports pour 533 millions d’euros.
Ferrovial a renforcé sa présence en Amérique du Nord en acquérant une participation supplémentaire de 5,06 % dans l’autoroute 407 ETR pour 1,271 milliard d’euros et en investissant 236 millions d’euros dans le New Terminal One (NTO) de l’aéroport international JFK.
La division autoroutes a contribué de manière significative aux résultats de l’entreprise, avec une augmentation de 13,7 % de ses revenus, atteignant 1,374 milliard d’euros, grâce à la performance solide en Amérique du Nord et au succès des voies express. Le secteur de la construction a vu ses revenus augmenter de 7,5 %, pour atteindre 7,653 milliards d’euros, avec une forte contribution de l’Amérique du Nord (46 % du total), suivie de la Pologne (22 %) et de l’Espagne (14 %).
Le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) ajusté a augmenté de 12,2 %, pour atteindre 1,457 milliard d’euros, soutenu par la bonne performance des divisions autoroutes et construction. Ferrovial a également généré un flux de trésorerie important, avec 968 millions d’euros de dividendes provenant de ses projets, et a clôturé l’année avec une liquidité de 5,088 milliards d’euros. Sa dette nette consolidée, hors projets d’infrastructure, s’est élevée à 1,341 milliard d’euros.
Pour l’avenir, Ferrovial se concentre sur le marché américain, où elle a été présélectionnée pour plusieurs projets, notamment les voies Choice Lanes de l’I-24 dans le Tennessee, les voies express de l’I-285 en Géorgie et l’I-77 South en Caroline du Nord. L’entreprise y voit un potentiel important dans les autoroutes et les aéroports. Elle a notamment soumis une proposition au Département des Transports de l’administration Trump pour un projet de 12 milliards d’euros visant à moderniser l’aéroport international Washington Dulles, dans le cadre d’un partenariat public-privé.
Ignacio Madridejos, directeur général de Ferrovial, a déclaré que 2025 avait été une année exceptionnelle pour l’entreprise, marquée par son entrée dans l’indice Nasdaq-100 en décembre. Il a souligné la solide performance de l’entreprise, avec une augmentation significative des revenus et de l’EBITDA ajusté dans toutes les divisions, ainsi que la bonne performance de ses actifs en Amérique du Nord et la rentabilité du secteur de la construction.
