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Spirit AeroSystems Europe livre le premier jeu de becquets RTM de la famille A320

by Nouvelles

PRESTWICK, Écosse–(FIL COMMERCIAL)–Spirit AeroSystems (Europe) Limited (Royaume-Uni), une filiale de Spirit AeroSystems Holdings, Inc. [NYSE: SPR], a livré avec succès le premier ensemble de nouveaux spoilers composites avancés à Airbus pour la famille A320. Les spoilers sont fabriqués à l’aide de la technologie pionnière de Resin Transfer Molding (RTM) de Spirit et sont les premiers à figurer sur un avion volant.

Le becquet redessiné est produit à l’aide d’un processus de fabrication avancé hautement automatisé, hors autoclave, ce qui se traduit par une efficacité de fabrication considérablement améliorée et une réduction de l’énergie et des coûts par rapport à la conception d’origine plus traditionnelle. Spirit est le premier à industrialiser cette technologie composite innovante dans le secteur aérospatial britannique.

Scott McLarty, SVP Airbus Programs, a déclaré : « Cette étape passionnante est un autre exemple du leadership de Spirit dans le développement de technologies d’ailes et de processus de fabrication innovants pour répondre aux besoins de nos clients. Nous restons déterminés à investir dans les nouvelles technologies et les nouveaux processus nécessaires pour mettre en place une industrie aérospatiale plus durable et aider à atteindre les objectifs nets zéro du Royaume-Uni.

Les spoilers sont produits dans l’usine de fabrication de classe mondiale de Spirit à Prestwick, en Écosse, en utilisant les dernières technologies d’automatisation et de robotique, qui comprenaient un investissement du gouvernement écossais dans le développement de la technologie. Ces technologies et processus de fabrication rentables joueront un rôle central dans le développement de la prochaine génération de programmes d’avions et aideront Spirit à accroître son avantage concurrentiel dans la fabrication de pointe.

Sur le Web: www.spiritaero.com

Sur Twitter : @SpiritAero

À propos de Spirit AeroSystems Inc.

Spirit AeroSystems conçoit et construit des aérostructures pour des clients commerciaux et militaires. Avec son siège social à Wichita, au Kansas, Spirit exploite des sites aux États-Unis, au Royaume-Uni, au Maroc, en France et en Malaisie. Les principaux produits de la société comprennent des fuselages, des pylônes, des nacelles et des composants d’aile pour les meilleurs avions au monde. Spirit AeroSystems se concentre sur des solutions de fabrication de composites et d’aluminium abordables et innovantes pour aider ses clients dans le monde entier. Plus d’informations sont disponibles sur www.spiritaero.com.

Mise en garde concernant les déclarations prospectives

Ce communiqué de presse contient des « déclarations prospectives » qui peuvent impliquer de nombreux risques et incertitudes. Les déclarations prospectives peuvent généralement être identifiées par l’utilisation d’une terminologie prospective telle que « viser », « anticiper », « croire », « pourrait », « poursuivre », « estimer », « s’attendre », « objectif », “prévoir”, “avoir l’intention”, “peut”, “pourrait”, “objectif”, “perspective”, “plan”, “prédire”, “projet”, “devrait”, “cibler”, “sera”, “serait , ” et d’autres mots ou expressions similaires, ou leur négatif, à moins que le contexte ne l’exige autrement. Ces déclarations reflètent les opinions actuelles de la direction à l’égard d’événements futurs et sont soumises à des risques et incertitudes, connus et inconnus. Nos résultats réels peuvent différer sensiblement de ceux anticipés dans les déclarations prospectives. Nous avertissons les investisseurs de ne pas se fier indûment aux déclarations prospectives. Les facteurs importants qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement de ceux reflétés dans ces déclarations prospectives et qui devraient être pris en compte dans l’évaluation de nos perspectives comprennent, sans s’y limiter, l’impact de la pandémie de COVID-19 sur nos activités et nos opérations ; le calendrier et les conditions entourant la remise en service complète dans le monde entier (y compris la réception des approbations réglementaires restantes) du B737 MAX, la demande future pour l’avion et tout impact résiduel de l’immobilisation du B737 MAX sur les taux de production de l’avion ; notre dépendance à l’égard de Boeing pour une partie importante de nos revenus ; notre capacité à exécuter notre stratégie de croissance, y compris notre capacité à réaliser et à intégrer des acquisitions ; notre capacité à estimer et gérer avec précision les performances, les coûts et les revenus dans le cadre de nos contrats ; la demande pour nos produits et services et l’effet des conditions économiques ou géopolitiques dans les industries et les marchés dans lesquels nous opérons aux États-Unis et dans le monde ; notre capacité à gérer nos liquidités, à emprunter des fonds supplémentaires ou à refinancer la dette ; et d’autres facteurs divulgués dans nos documents déposés auprès de la Securities and Exchange Commission. Ces facteurs ne sont pas exhaustifs et il ne nous est pas possible de prédire tous les facteurs qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement de ceux reflétés dans nos déclarations prospectives. Ces facteurs ne sont valables qu’à la date des présentes, et de nouveaux facteurs peuvent apparaître ou des changements aux facteurs susmentionnés peuvent survenir, ce qui pourrait avoir une incidence sur nos activités. Sauf dans la mesure requise par la loi, nous n’assumons aucune obligation et déclinons expressément toute obligation de mettre à jour ou de réviser publiquement les déclarations prospectives, que ce soit à la suite de nouvelles informations, d’événements futurs ou autrement.

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