Salon de l'automobile de Shanghai 2019 – Mercedes dévoile le concept GLB

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Entre la GLA et la GLC, Mercedes a estimé qu'il y avait de la place pour une GLB! Ce nouveau modèle rejoindra les concessionnaires dans quelques mois. Pour nous faire patienter, la marque a levé le voile sur ce concept, proche de la série, au salon automobile de Shanghai.

L’étude de style mesure 4,63 mètres de long, soit seulement trois centimètres de moins que le GLC! Est-ce le modèle de trop? Nous avons tendance à le croire. Mercedes nous a toutefois habitués aux doublons, avec par exemple une berline de classe A et une CLA!

Salon de l'automobile de Shanghai 2019 - Mercedes dévoile le concept GLB

Pour éviter la cannibalisation, Mercedes a étudié le positionnement du GLB afin de le distinguer du GLC. Il va déjà par le regard, cubique. Le GLB prend l’apparence d’un petit GLS, prenant un aspect très carré, qui symbolise la robustesse. La calandre est droite devant la route, le capot moteur presque à plat et la partie arrière verticale. Le décroché au vitrage latéral apporte une touche d'originalité. Le concept adopte un aspect aventureux, avec des pneus épais et des projecteurs sur le toit.

Salon de l'automobile de Shanghai 2019 - Mercedes dévoile le concept GLB

Surtout, le GLB se distinguera du GLC par la possibilité d'embarquer 7 personnes. En fait, il prend la place dans la gamme d'une classe B allongée! Dans la deuxième rangée, il y a un banc coulissant avec 40/20/40 fichiers séparés pour faciliter l'accès aux banquettes arrière. Si le GLB a presque la taille du GLC, il est intégré à la famille des Mercedes compactes. Le tableau de bord est donc en grande partie celui de la classe A. On y trouve les aérateurs ronds et deux écrans de 10,25 pouces.

Sous le capot de ce concept, on trouve un moteur turbo de 2,0 litres de 2,0 litres développant 224 ch, associé à une transmission à double embrayage à 8 vitesses et à une transmission intégrale 4MATIC. En mode de conduite classique, 80% du couple est envoyé à l'avant. Dans le sport, il est de 70%. En mode hors route, la répartition est de 50/50. La variante de série sera disponible en traction simple. Il sera présenté au début du salon au salon automobile de Francfort.

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