Que faudra-t-il pour rouvrir le monde à voyager?

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SYDNEY, Australie – Après des mois de fermeture des frontières, les pays qui ont étouffé le coronavirus tentent de chorégraphier une danse risquée: comment ramener les visiteurs sans importer une nouvelle vague de contagion incontrôlée.

L’Estonie, la Lettonie et la Lituanie ont abandonné les restrictions mutuelles le 15 mai, tout en empêchant tout le monde. L’Australie et la Nouvelle-Zélande prévoient de relancer les vols sans restriction dans leur propre «bulle de voyage», à laquelle les Fidji, Israël et le Costa Rica réclament de se joindre.

En Chine, les villes accélèrent les vols charters d’entreprise, bien que Pékin reste bouclée. À Chypre, les touristes ne peuvent entrer que s’ils détiennent des certificats sanitaires prouvant qu’ils ont donné un résultat négatif pour Covid-19.

Les voyages internationaux ont toujours été un indicateur de la confiance entre les nations et les peuples, mais la pandémie a empoisonné l’air. Maintenant, les relations se reconstruisent sous une énorme pression économique, avec un œil méfiant sur un pathogène qui ne disparaîtra pas de si tôt.

Les calculs de risque et de récompense varient. Certains pays sont impatients de trouver des moyens de rouvrir des portes à des personnes venant d’endroits, comme les États-Unis, qui sont toujours aux prises avec le virus, mais qui sont d’importantes sources de commerce et de tourisme. D’autres recherchent des partenaires plus sûrs, quoique moins lucratifs, dans le monde entier.

Le défi pour chaque pays implique à la fois l’épidémiologie et la psychologie. Les voyages d’affaires et d’agrément doivent avoir suffisamment de restrictions pour que les voyageurs se sentent en sécurité, mais pas autant que personne ne veuille déranger.

“Nous allons tous recommencer à bouger, mais d’une manière différente”, a déclaré Scott Tasker, directeur général de l’aéroport d’Auckland en Nouvelle-Zélande. “Il s’agit d’un choc mondial pour l’industrie de l’aviation et du tourisme, comme nous n’en avons jamais vus.”

Dans des entretiens, des dirigeants d’aéroport, des responsables du tourisme et des analystes touristiques, ainsi que des investisseurs, des médecins et des représentants du gouvernement, ont décrit un effort capital qui commence à peine à se fondre.

Ils ont prédit un mélange de précautions et d’incitations. Les masques, les contrôles de fièvre, les applications de recherche de contacts et même les tampons pour la gorge contre les coronavirus rendront les voyages plus angoissants, même si les remises et les foules plus petites adoucissent le coup. Une réduction des vols se traduira par plus de correspondances et des trajets plus longs, testant la patience des voyageurs.

Les étapes vers un monde rouvert commencent par les personnes en bonne santé – les pays qui ont de faibles taux de mortalité et peu de cas actifs.

Les pays baltes sont passés en premier, et l’Australie et la Nouvelle-Zélande suivent une voie similaire. Mais même pour les pays ayant des liens étroits, c’est comme repartir de zéro.

Les agences frontalières, les aéroports, les compagnies aériennes et les responsables de la santé en Australie et en Nouvelle-Zélande ont passé plus d’un mois à essayer d’élaborer une proposition qui permettrait aux voyageurs d’éviter la quarantaine obligatoire de 14 jours actuellement en place pour une poignée d’arrivées internationales. Ils espèrent que le système sera opérationnel d’ici septembre.

M. Tasker, le responsable de l’aéroport d’Auckland, a déclaré que le plus grand obstacle était de s’assurer que la transmission locale du virus était aussi proche que possible d’éliminer. Au-delà de cela, les voyageurs peuvent s’attendre à de nouveaux protocoles et à des rappels constants sur la distance sociale, la santé et l’hygiène de la réservation au retour. L’application australienne de suivi des coronavirus, COVIDSafe, pourrait également être utilisée pour partager des données de localisation entre les deux pays.

Si cela fonctionne pour les deux voisins insulaires, la bulle pourrait s’étendre pour inclure d’autres endroits.

De nombreux pays européens commencent également avec une liste restreinte d’invités. Le Danemark et la Norvège s’ouvrent l’un à l’autre le 15 juin, par exemple, mais excluent la Suède, où un verrouillage plus souple a laissé le virus proliférer.

À chaque étape de la réouverture, selon les responsables, plus de mouvements signifient plus de risques et plus de travail, pour les gouvernements mais aussi pour les voyageurs.

“Cela ne sera tout simplement pas aussi fluide et spontané qu’autrefois”, a déclaré Margy Osmond, directrice générale de la plus grande association touristique d’Australie et coprésidente du groupe travaillant sur les voyages entre ce pays et la Nouvelle-Zélande. “Je ne sais pas si cela coûtera plus cher – le jury n’en est toujours pas là – mais cela signifiera que le voyageur moyen doit assumer plus de responsabilités.”

Il en sera de même pour tous les autres participants aux voyages.

Dans la plupart des aéroports les plus fréquentés du monde, qui commencent à peine à voir leur trafic augmenter après une baisse de 90% ou plus, tous les employés portent désormais des masques et des gants. Dans le gigantesque centre commercial d’un aéroport de Dubaï, tous les passagers arrivant sont désormais scannés à la recherche de fièvres grâce à la technologie d’imagerie thermique, qui est également déployée dans les plaques tournantes du transport en Europe et aux États-Unis.

Les compagnies aériennes mettent en place leurs propres formes de protection. Partout dans le monde, ils réduisent le service de restauration (diluant davantage ses charmes) et privilégient les masques pour tous. Ryanair, le transporteur budgétaire européen populaire, exige maintenant que les passagers demandent la permission d’utiliser la salle de bain afin que les lignes ne se forment pas.

Des collaborations à plus petite échelle commencent également à déterminer quoi faire avec les voyageurs des pays à haut risque.

En juin, 500 volontaires s’envoleront de San Francisco à Taipei, la capitale de Taiwan, dans le cadre d’une étude menée par des responsables taiwanais et l’Université de Stanford. Les passagers seront testés pour le virus avant l’embarquement, puis trois, cinq, sept, 10 et 14 jours après l’arrivée. Les chercheurs espèrent déterminer quel est le dernier jour où un test positif pourrait émerger – dans le but de raccourcir la quarantaine actuelle de 14 jours.

“La chose la plus importante est que les voyageurs se sentent en sécurité pour voler à nouveau et que les pays qui les reçoivent sentent qu’ils ont fait du bon travail en protégeant leurs frontières”, a déclaré le Dr Jason Wang, directeur du Center for Policy, Résultats et prévention à Stanford Medicine.

Certaines entreprises entreprennent déjà leur propre voyage. En avril, les voyages d’affaires ont été la première chose à ouvrir entre la Corée du Sud et certaines parties de la Chine. La semaine dernière, un groupe d’entreprises allemandes a affrété un vol pour Shanghai avec 200 travailleurs, certains étant «accélérés» avec la preuve d’un test négatif et d’une quarantaine abrégée.

L’utilisation des jets privés est également en plein essor – pourquoi partager un avion si vous n’êtes pas obligé? – mais même pour le 1%, le traitement de première classe peut inclure des tests avant de partir, des masques à bord et quelques jours enfermés en quarantaine, suivis d’un dépistage plus approfondi. Dimanche, un passager de ce vol en provenance d’Allemagne a été testé positif au virus.

Pas étonnant que les analystes s’attendent à ce que les voyages internationaux se rétablissent à la vitesse d’une promenade décontractée.

“Nous pensons que l’international court-courrier revient dans les deux à trois prochaines années, mais le long-courrier revient dans cinq à sept ans”, a déclaré Helane Becker, directrice générale et analyste principale des compagnies aériennes à Cowen, une banque d’investissement de New York. .

Même cela peut être optimiste. Alors que des endroits comme la Sicile et le Japon envisagent des subventions pour le vol ou l’hébergement pour attirer les visiteurs, les longs vols masqués ont un attrait limité. Et la foule des cols blancs – en finance, en consultation – qui voyageait autrefois sans trop réfléchir a découvert qu’elle pouvait faire le travail sans être loin de chez elle pendant 100 jours ou plus par an.

Les vieilles habitudes dans les voyages d’affaires finiront par revenir, a déclaré David Barger, l’ancien PDG de JetBlue, mais seulement après l’émergence de nouvelles normes et stabilité.

  • Mise à jour 2 juin 2020

    • Les manifestations déclencheront-elles une deuxième vague virale de coronavirus?

      Les protestations de masse contre la brutalité policière qui ont amené des milliers de personnes dans les rues des villes américaines font surgir le spectre de nouvelles flambées de coronavirus, incitant les dirigeants politiques, les médecins et les experts de la santé publique à avertir que la foule pourrait provoquer une flambée des cas. Alors que de nombreux dirigeants politiques ont affirmé le droit des manifestants de s’exprimer, ils ont exhorté les manifestants à porter des masques faciaux et à maintenir une distanciation sociale, à la fois pour se protéger et pour empêcher la propagation du virus dans la communauté. Certains experts en maladies infectieuses ont été rassurés par le fait que les manifestations se sont déroulées à l’extérieur, affirmant que les réglages en plein air pouvaient atténuer le risque de transmission.

    • Comment recommencer à faire de l’exercice sans nous blesser après des mois de verrouillage?

      Les chercheurs en exercice et les médecins ont quelques conseils simples à formuler pour ceux d’entre nous qui souhaitent reprendre l’exercice régulièrement maintenant: commencez lentement, puis accélérez vos entraînements, également lentement. Les adultes américains avaient tendance à être environ 12% moins actifs après le début des mandats de séjour à domicile qu’en mars. Mais il existe des mesures que vous pouvez prendre pour faciliter votre retour à l’exercice régulier en toute sécurité. Premièrement, «commencez à pas plus de 50% de l’exercice que vous faisiez avant Covid», explique le Dr Monica Rho, chef de la médecine musculo-squelettique au Shirley Ryan AbilityLab de Chicago. Enfilez également des squats préparatoires, conseille-t-elle. “Quand vous n’avez pas fait d’exercice, vous perdez de la masse musculaire.” Attendez-vous à des pincements musculaires après ces séances préliminaires après le verrouillage, en particulier un jour ou deux plus tard. Mais une douleur soudaine ou croissante pendant l’exercice est un appel au clairon pour arrêter et retourner à la maison.

    • Mon état rouvre. Est-il sûr de sortir?

      Les États rouvrent petit à petit. Cela signifie que davantage d’espaces publics sont disponibles et que de plus en plus d’entreprises sont autorisées à rouvrir. Le gouvernement fédéral laisse largement la décision aux États, et certains chefs d’État laissent la décision aux autorités locales. Même si on ne vous dit pas de rester à la maison, c’est toujours une bonne idée de limiter les déplacements à l’extérieur et votre interaction avec les autres.

    • Quel est le risque d’attraper un coronavirus à partir d’une surface?

      Toucher des objets contaminés puis s’infecter avec les germes n’est généralement pas la façon dont le virus se propage. Mais cela peut arriver. Un certain nombre d’études sur la grippe, le rhinovirus, le coronavirus et d’autres microbes ont montré que les maladies respiratoires, y compris le nouveau coronavirus, peuvent se propager en touchant des surfaces contaminées, en particulier dans des endroits comme les garderies, les bureaux et les hôpitaux. Mais une longue chaîne d’événements doit se produire pour que la maladie se propage de cette façon. La meilleure façon de vous protéger contre le coronavirus – que ce soit la transmission de surface ou un contact humain étroit – reste la distance sociale, se laver les mains, ne pas se toucher le visage et porter des masques.

    • Quels sont les symptômes du coronavirus?

      Les symptômes courants comprennent de la fièvre, une toux sèche, de la fatigue et des difficultés respiratoires ou un essoufflement. Certains de ces symptômes chevauchent ceux de la grippe, ce qui rend la détection difficile, mais le nez qui coule et les sinus bouchés sont moins fréquents. Le C.D.C. a également ajouté des frissons, des douleurs musculaires, des maux de gorge, des maux de tête et une nouvelle perte du goût ou de l’odorat comme symptômes à surveiller. La plupart des gens tombent malades cinq à sept jours après l’exposition, mais les symptômes peuvent apparaître en aussi peu que deux jours ou jusqu’à 14 jours.

    • Comment puis-je me protéger en volant?

      Si les voyages en avion sont inévitables, vous pouvez prendre certaines mesures pour vous protéger. Le plus important: lavez-vous souvent les mains et cessez de toucher votre visage. Si possible, choisissez un siège de fenêtre. Une étude de l’Université Emory a révélé que pendant la saison de la grippe, l’endroit le plus sûr pour s’asseoir dans un avion est près d’une fenêtre, car les personnes assises sur les sièges des fenêtres avaient moins de contact avec les personnes potentiellement malades. Désinfectez les surfaces dures. Lorsque vous arrivez à votre siège et que vos mains sont propres, utilisez des lingettes désinfectantes pour nettoyer les surfaces dures de votre siège, comme l’appuie-tête et les accoudoirs, la boucle de la ceinture de sécurité, la télécommande, l’écran, la poche arrière du siège et la table de plateau. Si le siège est dur et non poreux ou en cuir ou en cuir, vous pouvez également l’essuyer. (L’utilisation de lingettes sur les sièges rembourrés pourrait conduire à un siège mouillé et à la propagation de germes plutôt que de les tuer.)

    • Combien de personnes ont perdu leur emploi en raison d’un coronavirus aux États-Unis?

      Plus de 40 millions de personnes – l’équivalent de 1 travailleur américain sur 4 – ont déposé des demandes de prestations de chômage depuis que la pandémie s’est installée. Un travailleur sur cinq qui travaillait en février a déclaré avoir perdu un emploi ou être mis en congé en mars ou au début d’avril, selon les données d’une enquête de la Réserve fédérale publiée le 14 mai, et que la douleur était très concentrée chez les bas salaires. Au total, 39% des anciens travailleurs vivant dans un ménage gagnant 40 000 $ ou moins ont perdu du travail, contre 13% pour ceux qui gagnent plus de 100 000 $, a déclaré un responsable de la Fed.

    • Dois-je porter un masque?

      Le C.D.C. a recommandé que tous les Américains portent des masques en tissu s’ils sortent en public. Il s’agit d’un changement dans les directives fédérales reflétant de nouvelles préoccupations selon lesquelles le coronavirus se propage par des personnes infectées qui ne présentent aucun symptôme. Jusqu’à présent, le C.D.C., comme le W.H.O., a conseillé aux gens ordinaires de ne pas porter de masques à moins d’être malades et de tousser. Une partie de la raison était de préserver les masques de qualité médicale pour les travailleurs de la santé qui en ont désespérément besoin à un moment où ils sont constamment en pénurie. Les masques ne remplacent pas le lavage des mains et la distanciation sociale.

    • Que dois-je faire si je me sens malade?

      Si vous avez été exposé au coronavirus ou si vous pensez en avoir et que vous avez de la fièvre ou des symptômes comme une toux ou des difficultés respiratoires, appelez un médecin. Ils devraient vous donner des conseils sur la question de savoir si vous devez subir un test, comment le faire et comment obtenir un traitement médical sans potentiellement infecter ou exposer d’autres personnes.


“Si vous êtes la personne qui voyage beaucoup, vous voulez de la prévisibilité”, a-t-il déclaré. “Jusqu’à ce qu’il y ait une certitude, vous aurez des gens qui disent:” Je ferai l’appel Zoom, ou au lieu de six voyages par an, peut-être que j’en ferai deux. “”

Ainsi, le véritable retour au voyage commencera peut-être plus près de chez nous. Dans la voiture.

Dans un avenir prévisible, les endroits qui étaient populaires auprès des touristes étrangers et des locaux – Byron Bay en Australie, Disney World, la Côte d’Azur – ressembleront probablement plus à ce qu’ils étaient dans les années 1970, avant que la déréglementation ne rende le transport aérien plus abordable. Pensez aux autoroutes avec des voitures pleines de matériel et des enfants à l’arrière qui demandent “Sommes-nous encore là?”

Certains pays, dont la Nouvelle-Zélande, ont mis de l’argent de côté pour une réinitialisation du tourisme, encourageant les prestataires à servir les clients locaux et les visiteurs de plus grande valeur.

Les navires de croisière, dont l’image a été détruite par des épidémies de coronavirus, s’adaptent également rapidement, avec un espacement accru entre toutes les personnes à bord.

Mais certains voyageurs réguliers ont appris qu’ils peuvent être parfaitement heureux de ne pas voyager du tout.

Paul Davies, un physicien respecté qui enseigne à l’Arizona State University, a passé des années à rebondir autour de conférences et de conférences scientifiques. Mais lorsque la pandémie a frappé, il était à Sydney, en Australie, où il vivait – et c’est là qu’il était très heureux de rester.

Il a noté que pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les voyages étaient sévèrement restreints, de grandes découvertes ont eu lieu alors que les esprits les plus aiguisés du monde restaient chez eux et réfléchissaient à l’univers.

“Beaucoup d’entre nous disent depuis des années que nous avons trop de comités, beaucoup trop de réunions et pas assez de temps de réflexion tranquille”, a déclaré le professeur Davies.

«Faire le tour du monde et faire toutes ces réunions – personnellement, je me sens un peu mal à l’aise de le faire maintenant. Et je pense que si les gens prennent plus l’habitude, cela pourrait être une meilleure façon de gérer nos affaires. »

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