KGM dévoile son pick-up électrique Musso : une option coréenne sur le marché européen
Breaking News – Prague, République Tchèque – KGM, anciennement Ssangyong, a officiellement présenté son pick-up électrique Musso, marquant une nouvelle étape dans l’électrification du marché automobile utilitaire en Europe. Le véhicule, déjà disponible en version diesel, se décline désormais en une version 100% électrique, offrant une alternative aux modèles traditionnels.
Le Musso électrique est équipé d’un moteur développant une puissance de 298 kW (405 chevaux), avec la possibilité d’atteindre 304 kW (414 chevaux) avec l’ajout d’un quad vélo, une option qui sera proposée ultérieurement. Il est alimenté par une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 80,6 kWh, lui conférant une autonomie annoncée de 419 kilomètres. La recharge rapide, sur un point de 120 kW, permet de passer de 10% à 80% de charge en seulement 36 minutes.
KGM ne lésine pas sur l’équipement de série, même pour la version de base.Les clients peuvent s’attendre à des rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement, une climatisation bi-zone, une caméra de recul assistée de capteurs de stationnement avant et arrière, un accès sans clé et un double écran de 12,3 pouces.
Avec une longueur de 5,16 mètres, le Musso électrique est légèrement plus long que son homologue diesel. Cependant, la benne est plus courte de 25 centimètres, et la charge utile est limitée à 500 kg. Le véhicule peut tracter une remorque freinée jusqu’à 1800 kg.
Ce lancement s’inscrit dans la stratégie d’électrification de KGM,qui propose déjà le Torres EVX,un SUV compact électrique équipé du même moteur,mais avec une batterie de 73 kWh. Le Torres EVX est disponible en République Tchèque à partir de 879 900 CZK (environ 35 000 euros).
Contexte et perspectives : l’essor du pick-up électrique
L’arrivée du Musso électrique s’inscrit dans une tendance globale de l’industrie automobile : l’électrification des véhicules utilitaires. Traditionnellement dominé par les moteurs thermiques, le segment des pick-ups voit l’émergence de modèles électriques, répondant à une demande croissante pour des solutions de transport plus durables.
Le choix d’une batterie LFP est notable.Cette technologie,moins coûteuse que les batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) couramment utilisées,offre une bonne durée de vie et une sécurité accrue,bien qu’elle présente une densité énergétique légèrement inférieure.
KGM, en tant qu’acteur relativement nouveau sur le marché européen, devra faire ses preuves face à des concurrents établis. Le succès du Musso électrique dépendra de son prix, de son réseau de distribution et de sa capacité à répondre aux besoins spécifiques des clients européens en matière de véhicules utilitaires. L’avenir nous dira si cette nouvelle offre coréenne saura s’imposer sur le Vieux Continent.
