Le choix d’YPF de privilégier des navires de liquéfaction plutôt qu’une usine terrestre pour son projet d’exportation de GNL sur la côte de Río Negro, en utilisant massivement le gaz de Vaca Muerta, a suscité de vives critiques.
Le projet Argentina LNG ne nécessiterait pas d’usine terrestre à aucune de ses trois étapes. Toutes les phases pourraient être développées à partir de « barcos fábrica que están cercanos a la costa,con todos los servicios,como energía,agua y más,en tierra ».
Selon les promoteurs, cela permettrait « una eficiencia mayor en los barcos que lo hace más rentable y más posible ».
Un ancien responsable du secteur énergétique a remis en question cette approche. Il a affirmé qu’en un an, la société avait « cambió de socios para YPF y de proyecto para fabricar GNL tres veces, demostrando una falta de seriedad que afecta cualquier inversión importante en materia de producción de gas en Vaca muerta ».
Il a ajouté : « Lo que primero era una mega inversión en Punta colorada, que iba a traer el despegue de esa región rionegrina y trabajo para la gente de Sierra Grande, se va transformando en que quizás, YPF con algún socio, vaya a saber cuál, traigan algún barco factoría a sumarse al proyecto de PAE ».
Il a également déclaré que « el megaproyecto no camina » et que, comme « no es rentable », il est « se reemplaza por barcos factoría y mañana vaya a saber qué ».
Dans un communiqué, il a exprimé son scepticisme quant aux annonces, tout en ironisant sur la possibilité que le projet initial ait été « desde el inicio un fiasco absoluto ».
Le gouverneur de Río Negro,Alberto Weretilneck,a tenu à rassurer quant à la continuité des investissements prévus à Punta Colorada.
Il a affirmé : « Esta decisión no significa ningún cambio en las inversiones previstas desde un primer momento con este megaproyecto para nuestra provincia. Río Negro sigue generando las condiciones necesarias para que estos proyectos se desarrollen, posicionándonos en el centro de la escena a nivel país en materia de exportación de GNL ».
Il a souligné que l’Argentine « marcha en forma muy firme a incorporarse al selecto grupo de países en el mercado del GNL » et que Río Negro « será una de las grandes protagonistas de esta nueva realidad ».
« Estamos convencidos de que este proyecto es la punta de lanza para sentar las bases del desarrollo de nuestra provincia. Más inversión es más trabajo y progreso para los rionegrinos », a-t-il conclu.
YPF: Le Projet GNL Argentin Suscite le Débat
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Le projet d’exportation de gaz naturel liquéfié (GNL) d’YPF en argentine,utilisant le gaz de Vaca Muerta,est au cœur de discussions animées. La société a opté pour des navires de liquéfaction flottants, plutôt que pour une usine terrestre sur la côte de Río Negro. Cette décision divise les acteurs du secteur et suscite des interrogations.
Les Points Clés du Projet GNL
Approche choisie : Utilisation de navires-usines flottants proches de la côte, offrant tous les services nécessaires.
Arguments des promoteurs : Une efficacité accrue et une rentabilité améliorée.
Critiques : Changements fréquents de partenaires et de stratégie,remettant en question la sérieux du projet.Inquiétudes quant au remplacement d’un projet initial ambitieux par une solution jugée moins viable.
Impact potentiel : Remise en question du projet initial prévu à Punta Colorada, avec des conséquences sur l’emploi local.
* Réaction des autorités : Le gouverneur de Río Negro, Alberto Weretilneck, assure que les investissements sont maintenus et que la province jouera un rôle majeur dans l’exportation de GNL.
FAQ sur le Projet GNL d’YPF
Q : Quelle est la principale modification du projet GNL d’YPF ?
R : Le passage d’une usine terrestre à des navires de liquéfaction flottants.
Q : Pourquoi ce choix est-il critiqué ?
R : En raison de changements de stratégie fréquents et de doutes sur la viabilité du projet initial.
Q : Quel est l’impact potentiel sur la région de Río Negro ?
R : Incertitudes concernant les emplois et le développement prévus à Punta Colorada.
Q : Quelle est la position du gouverneur de Río negro ?
R : Il assure le maintien des investissements et souligne l’importance de la province dans le marché du GNL.
Q : Quels sont les avantages supposés des navires-usines ?
R : Une efficacité et une rentabilité accrues selon les promoteurs.
Comparaison des Options du Projet GNL
| Caractéristique | Option Initiale (Annoncée) | Option Actuelle (Navires-usines) |
| ————————– | —————————– | ——————————— |
| Type d’installation | Usine terrestre | Navires de liquéfaction flottants |
| Localisation | Punta Colorada | Proximité de la côte |
| Impact sur l’emploi | Potentiel élevé | Moins clair |
| Rentabilité | Non spécifié | Supérieure (selon promoteurs) |
| Commentaires | Plus de changements sur cet aspect | plus d’une option |
