Lucid mise sur les robotaxis et les véhicules compacts pour atteindre la rentabilité
NEW YORK (AP) — Lucid Group, le constructeur de véhicules électriques, a dévoilé un plan ambitieux visant à atteindre la rentabilité d’ici la fin de la décennie, en misant sur l’expansion de sa gamme de véhicules, le développement de technologies logicielles avancées et l’entrée sur de nouveaux marchés. L’annonce a été faite jeudi lors de sa première journée d’investisseurs en près de cinq ans.
L’entreprise compte sur le lancement de véhicules de taille moyenne et de robotaxis, ainsi que sur son expansion internationale en Europe et en Arabie saoudite, pour générer des flux de trésorerie positifs. Lucid prévoit également d’améliorer ses systèmes d’aide à la conduite et de lancer un assistant d’intelligence artificielle, ce qui devrait stimuler les revenus de ses logiciels.
Malgré ces annonces, l’action Lucid a chuté de 7,9 % jeudi, et a perdu entre 6 % et 8 % pendant la majeure partie de l’événement. Cette réaction souligne les difficultés rencontrées par les constructeurs de véhicules électriques dans un contexte de marché difficile.
« Nous considérons les objectifs à moyen et long terme comme un point de référence important pour évaluer les progrès de Lucid, ce qui améliorera la transparence », a déclaré Ben Kallo, analyste chez Baird, dans une note aux investisseurs. « L’environnement à court terme pour les véhicules électriques reste difficile, avec des vents contraires tels que les droits de douane et les politiques qui atténuent le sentiment des investisseurs. »
Lucid a enregistré une perte de 2,7 milliards de dollars pour un chiffre d’affaires de 1,35 milliard de dollars en 2025, et un flux de trésorerie négatif de 3,8 milliards de dollars, soit une augmentation de 31 % par rapport à l’année précédente.
Marc Winterhoff, le nouveau PDG par intérim de Lucid, a déclaré que l’objectif principal de l’entreprise est d’« accélérer la rentabilité ». Il n’a pas précisé de date exacte pour atteindre cet objectif.
L’entreprise cherche à susciter l’intérêt des investisseurs alors qu’elle se prépare à lancer un nouveau véhicule de taille moyenne cette année. Son principal actionnaire, le Fonds d’investissement public d’Arabie saoudite, a également modifié sa stratégie d’investissement, passant d’un financement en capital à une ligne de crédit renouvelable.
Robotaxis et autonomie
Lucid prévoit de générer environ 1 milliard de dollars de revenus supplémentaires par an grâce à des services tels que les abonnements logiciels récurrents d’ici la fin de la décennie. L’entreprise a également présenté un concept de robotaxi à deux places, basé sur sa future plateforme de véhicules de taille moyenne. Winterhoff a précisé que le robotaxi est un objectif à moyen terme.
Lucid prévoit de lancer un service d’abonnement début 2027, avec des offres allant de 69 à 199 dollars par mois, en fonction des fonctionnalités. L’entreprise prévoit de proposer des véhicules capables de conduire de manière autonome dans certaines conditions d’ici 2029.
Lucid a également annoncé un partenariat avec Uber pour étendre son offre de robotaxis aux futurs véhicules de taille moyenne.
Selon les dirigeants de Lucid, l’expansion dans les véhicules de taille moyenne et l’autonomie pourrait augmenter considérablement le marché adressable de l’entreprise, passant de 40 milliards de dollars (pour ses modèles Air et Gravity actuels) à 700 milliards de dollars. Winterhoff estime que les technologies d’autonomie de Lucid pourraient atteindre le niveau du système Full Self-Driving (FSD) de Tesla d’ici l’année prochaine.
Véhicules de taille moyenne
Lucid prévoit de produire trois véhicules de taille moyenne : le Cosmos, qui sera lancé cette année, l’Earth, qui suivra environ un an plus tard, et un troisième modèle dont le nom n’a pas encore été dévoilé.
Derek Jenkins, vice-président principal de la conception et de la marque chez Lucid, a déclaré que ces trois modèles permettront à l’entreprise de toucher un public plus large.
Le Cosmos, dont un aperçu a été présenté aux participants à l’événement, se distingue par son look plus robuste, ses phares plus fins et une silhouette rappelant le SUV Gravity, mais dans un format plus compact. L’intérieur conserve l’accent mis par Lucid sur un habitacle spacieux, avec un grand écran panoramique.
Ces véhicules ciblent les acheteurs haut de gamme, les jeunes « réalisateurs en vogue » et les amateurs de plein air. Le dernier modèle sera un concurrent direct de Rivian Automotive, qui lancera son R2 au printemps.
Lucid a annoncé que son véhicule de taille moyenne devrait être proposé à partir d’environ 50 000 dollars, ce qui le positionnerait en ligne avec les prix moyens des véhicules neufs aux États-Unis et les modèles d’entrée de gamme de Rivian.
Lucid et Rivian tentent de rassurer les investisseurs sur leur capacité à non seulement concurrencer dans un marché des véhicules électriques difficile, mais aussi à prospérer grâce à l’expansion de nouveaux véhicules et technologies pour mieux concurrencer le leader américain du marché, Tesla. Lucid a souligné que sa nouvelle plateforme de véhicules électriques de taille moyenne sera à la pointe en matière d’efficacité, un objectif que l’entreprise s’est fixé pour tous ses véhicules.
Les deux entreprises disposent de suffisamment de capital pour mener à bien leurs initiatives à court terme, mais leur viabilité à long terme reste une préoccupation majeure pour les investisseurs. Lucid a déclaré que sa liquidité totale de 5,5 milliards de dollars, comprenant une facilité de crédit renouvelable de 2 milliards de dollars du Fonds d’investissement public saoudien, lui permettra de tenir jusqu’au premier semestre 2027. Rivian a terminé le quatrième trimestre avec une liquidité totale de 6,59 milliards de dollars, dont près de 6,1 milliards de dollars en espèces et placements à court terme, alors qu’elle s’efforce d’augmenter la production de son véhicule de taille moyenne et de nouvelles technologies d’autonomie cette année.
