Lexus lance une nouvelle finition “e-Premium Design 2025” exclusivement pour son SUV électrique RZ 300e.Ce modèle sera disponible dès juin chez les concessionnaires agréés, avec un prix de départ de 52 900 euros.
Le Lexus RZ 300e est équipé d’un moteur électrique situé sur l’essieu avant, développant une puissance maximale de 204 chevaux (150 kW) et un couple maximal de 266 nm.
sa batterie de 71,4 kWh, placée sous le châssis, offre une autonomie allant jusqu’à 430 km selon le cycle combiné WLTP. Le constructeur japonais annonce également une recharge de 10 à 80 % en environ 30 minutes.Lexus introduit cette année deux nouvelles versions du RZ, en plus de la variante 300e, toutes deux dotées d’une motorisation entièrement électrique. La première, le RZ 350e, est équipée d’un moteur électrique de 224 chevaux (165 kW), tandis que la seconde, le RZ 550e, propose un moteur allant jusqu’à 380 chevaux (280 kW).
Enfin, la marque japonaise a dévoilé sa dernière variante “F Sport” du RZ 550e. cette configuration exclusive à transmission intégrale 4×4 est destinée « pour ceux qui recherchent les sensations d’une conduite plus dynamique », avec un moteur d’une puissance maximale de 408 chevaux (300 kW).Dans cette version sportive,le passage des vitesses s’effectue manuellement via des palettes au volant,offrant une « réponse en temps réel via l’accélérateur »,selon le constructeur.
Lexus RZ 2025 : nouvelle Finition “e-Premium Design” et Gamme Élargie
Lexus électrise le marché avec de nouvelles versions de son SUV électrique RZ, dont une finition exclusive et des motorisations puissantes.
Lexus lance une nouvelle finition “e-Premium Design 2025” exclusivement pour son SUV électrique RZ 300e. Ce modèle sera disponible dès juin chez les concessionnaires agréés, avec un prix de départ de 52 900 euros.
Le Lexus RZ 300e est équipé d’un moteur électrique situé sur l’essieu avant, développant une puissance maximale de 204 chevaux (150 kW) et un couple maximal de 266 nm. Sa batterie de 71,4 kWh, placée sous le châssis, offre une autonomie allant jusqu’à 430 km selon le cycle combiné WLTP. Le constructeur japonais annonce également une recharge de 10 à 80 % en environ 30 minutes.
Nouvelles versions du RZ : plus de Choix, Plus de Puissance
Lexus introduit cette année deux nouvelles versions du RZ, en plus de la variante 300e, toutes deux dotées d’une motorisation entièrement électrique. la première, le RZ 350e, est équipée d’un moteur électrique de 224 chevaux (165 kW), tandis que la seconde, le RZ 550e, propose un moteur allant jusqu’à 380 chevaux (280 kW).
RZ 550e F Sport : L’Électrique à l’Esprit Sportif
La marque japonaise a également dévoilé sa dernière variante “F Sport” du RZ 550e. Cette configuration exclusive à transmission intégrale 4×4 est destinée « pour ceux qui recherchent les sensations d’une conduite plus dynamique », avec un moteur d’une puissance maximale de 408 chevaux (300 kW). Dans cette version sportive, le passage des vitesses s’effectue manuellement via des palettes au volant, offrant une « réponse en temps réel via l’accélérateur », selon le constructeur.
FAQ Lexus RZ 2025
Q : Quand la finition “e-premium Design” du RZ 300e est-elle disponible ?
R : Dès juin.
Q : Quel est le prix de départ du RZ 300e “e-Premium Design” ?
R : 52 900 euros.
Q : Quelle est l’autonomie du RZ 300e ?
R : Jusqu’à 430 km (WLTP).
Q : Quelle est la puissance du RZ 300e ?
R : 204 chevaux (150 kW).
Q : Combien de temps faut-il pour recharger la batterie du RZ 300e de 10 à 80% ?
R : Environ 30 minutes.
Q : Quelle est la puissance du RZ 550e F Sport ?
R : 408 chevaux (300 kW).
Q : La version F SPORT est-elle en 4×4 ?
R : Oui.
Comparaison des Modèles Lexus RZ 2025
| Modèle | Motorisation | Puissance (ch) | Autonomie (km – WLTP) | Particularités |
|—————–|—————————–|—————-|————————|—————————————|
| RZ 300e | Moteur avant électrique | 204 | Jusqu’à 430 | Nouvelle finition “e-Premium Design” |
| RZ 350e | Moteur électrique | 224 | – | – |
| RZ 550e | Moteur électrique | Jusqu’à 380 | – | – |
| RZ 550e F Sport | Moteur électrique, 4×4 | 408 | – | Palettes au volant |
