Les riches de New York font la navette depuis les zones de pandémie – par Chopper

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Pour avoir une idée de comment – et où – les directeurs financiers de New York vivent ces jours-ci, Rob Wiesenthal pourrait être une meilleure source que le Census Bureau.

Vers le mois d’août, Wiesenthal, co-fondateur d’une entreprise privée d’hélicoptères et d’hydravions, a remarqué un modèle de voyage inhabituel parmi les clients, dont beaucoup avaient des résidences secondaires dans les Hamptons de New York et dans la vallée de l’Hudson, où ils vivaient depuis le début des verrouillages liés à la pandémie. Mars.

Les dirigeants remplissaient soudainement des avions à destination de Manhattan le vendredi matin, un choix inhabituel pour une clientèle qui reste en dehors de la ville le week-end. Ils ont également réservé des escapades rapides en milieu de semaine, arrivant tôt le matin, sans bagages, et ne restant qu’un jour, peut-être deux.

«Imaginez si, quand il faisait froid, tous les oiseaux commençaient à se diriger vers le nord», a déclaré Wiesenthal, directeur général de Blade Urban Air Mobility. “Cela n’avait aucun sens.”

Ce qu’il a vite réalisé était ceci: les New-Yorkais bien nantis qui ont fui la ville ne sont pas déterminés à rester à l’écart. Mais ils ne sont pas prêts non plus à reculer. Les écoles sont encore largement en ligne, et les institutions culturelles et les restaurants qui font vibrer la ville restent partiellement fermés. Cela pousse même les citadins engagés vers des retraites de banlieue, avec suffisamment d’espace pour apprendre, travailler et jouer. Mais ils ont toujours des appartements dans la ville et des bureaux sont ouverts – une raison suffisante pour se déplacer de temps en temps.

«Je suis à l’aise de travailler en ville; Je ne suis tout simplement pas à l’aise avec ma famille et ma vie ici », a déclaré Steven Klein, un cadre d’une société de financement immobilier à Midtown. «J’adore New York, j’ai grandi ici, mais la ville en ce moment est un peu différente.»

La femme de Klein et les enfants, qui fréquentent leur collège de Manhattan en ligne, vivent dans leur résidence d’été à East Hampton au moins jusqu’à la fin de l’année. Ils ont de l’espace là-bas pour organiser des activités parascolaires et rencontrer des amis à l’extérieur. Klein retourne dans son appartement de l’Upper East Side environ trois jours par semaine pour pouvoir travailler au bureau. Il vole aller-retour en hydravion ou en hélicoptère, un voyage de 35 minutes qui transforme l’est de Long Island en une banlieue commutable.

“Beaucoup de gars plus âgés en ont eu un peu marre de Zoom pendant l’été”, a déclaré Klein. «Nous voulons donner l’exemple aux plus jeunes qui sont à l’aise pour y retourner.»

Les citadins à la recherche d’une retraite suburbaine ont poussé les ventes et les prix à des records dans des endroits comme le comté de Westchester et les Hamptons au cours des derniers mois. Même les régions les plus éloignées des comtés de Dutchess et de Putnam à New York ont ​​connu une augmentation des ventes de maisons. Certains acheteurs quittent la ville pour de bon, mais une majorité acquiert “résidences secondaires principales», Où ils vivront et travailleront la plupart du temps tout en conservant une résidence urbaine, disent les courtiers.

Parmi les clients des vols de Blade – en grande partie des cadres supérieurs – 80% avaient une place en dehors de la ville avant la pandémie, a déclaré Wiesenthal. Les autres en ont trouvé un récemment, y compris des employés plus jeunes qui ont renoncé à un bail à Manhattan mais qui font encore parfois la navette.

«Nous connaissons des gens qui payaient 3 500 $ par mois pour un studio, maintenant 1 200 $ partageant une maison avec deux personnes dans la vallée de l’Hudson», a déclaré Wiesenthal. «Ils louent des choses moins chères, ce qui leur permet de voler.»

L’exode a créé ce que Wiesenthal appelle des «banlieues synthétiques» dans des zones normalement inaccessibles pour les déplacements quotidiens vers la ville. Et il a peaufiné ses offres pour tenir compte de l’intérêt soudain pour les déplacements domicile-bureau de vacances. Le mois dernier, il a commencé à vendre des laissez-passer mensuels de 965 $ entre Manhattan et les Hamptons, qui accordent aux utilisateurs des vols aller simple pour 295 $ supplémentaires chacun. Les 200 laissez-passer de septembre se sont vendus en un jour, et ceux d’octobre ont également disparu.

Environ 35% des clients qui se rendent en ville depuis leurs maisons de vacances effectuent des vols aller-retour le même jour, neuf sur 10 n’apportant aucun bagage, ce qui suggère qu’ils viennent juste pour travailler, a déclaré Wiesenthal.

Alors qu’il prédit que la demande de laissez-passer mensuels pour les navetteurs diminuera bientôt, Wiesenthal a déclaré que ses vols de New York à Miami et Aspen, au Colorado – qui commencent le mois prochain – sont presque complets.

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