International l'épidémie pèsera sur l'économie chinoise

l’épidémie pèsera sur l’économie chinoise

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L’épidémie de coronavirus pourrait-elle survenir à un moment pire pour la Chine? Le Nouvel An lunaire est la principale fête de l’année pour les Chinois, qui voyagent aux quatre coins du pays pour passer ce temps en famille. Avec le risque de propager rapidement le virus. L’année dernière, la population a effectué 3 milliards de voyages au cours des 40 jours entourant ces festivités.

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Cette année, beaucoup ont annulé leurs voyages, même vers des destinations éloignées de Wuhan, pour éviter la foule. Cette crise pourrait avoir un impact majeur sur la consommation des ménages. Pendant les six jours des vacances officielles du Nouvel An, en 2019, ils avaient dépensé 1010 milliards de yuans (132 milliards d’euros). Cette période est essentielle pour les secteurs de la restauration, du tourisme ou des loisirs: les cinémas réalisent 10% de leur chiffre d’affaires annuel au cours de cette semaine. Le parc d’attractions Disneyland à Shanghai a annoncé vendredi qu’il resterait fermé jusqu’à nouvel ordre.

Il est évidemment trop tôt pour mesurer les conséquences de cette nouvelle pandémie, mais l’épidémie de SRAS entre fin 2002 et 2003 a eu des effets importants: au deuxième trimestre, au cœur de la crise, la croissance chinoise avait perdu 2 points de pourcentage, et l’impact mondial était estimé à 40 milliards de dollars (36 milliards d’euros), soit 0,1% du PIB mondial en 2003. Cette année-là, la croissance des ventes au détail avait été divisée par deux en Chine. Cela n’a pas empêché l’économie du pays de croître de 9,1% sur l’année, grâce à l’industrie et aux exportations. Mais à l’époque, la consommation des ménages dépassait un peu plus de 40% du PIB, contre environ 60% aujourd’hui.

Quarantaine de Wuhan

La mise en quarantaine de Wuhan (11 millions de personnes), Huanggang (7,5 millions) et plusieurs villes environnantes devrait avoir un impact direct sur la production si le couvre-feu se poursuit. Wuhan est un important centre automobile, avec Dongfeng, l’un des principaux constructeurs automobiles d’État, qui a des coentreprises à Wuhan avec PSA, Renault, Nissan. La métropole chinoise centrale abrite également un certain nombre d’universités renommées, accueillant environ 1 million d’étudiants. C’est également un lieu important pour la production d’acier, même si Wuhan Steel, le fleuron local, en crise depuis des années, a été intégré dans un autre géant de l’Etat pour sauver l’entreprise.

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