Le Hummer EV de GM a une autonomie de 329 milles, les livraisons « Edition 1 » commencent en décembre

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Les livraisons de Hummer EV sont imminentes et devraient commencer le mois prochain, comme l’a confirmé aujourd’hui le chef de la marque GMC, Duncan Aldred. Bien que le camion ne soit pas classé EPA, GM affirme qu’il aura une autonomie tout électrique de 329 milles.

Aldred a également déclaré qu’environ 125 000 « leveurs de main » ont exprimé leur intérêt pour le Hummer, avec environ la moitié d’entre eux versant 100 $ pour une réservation.

Il semble que la plupart des réservations veulent le camion le plus rapidement possible. 80% des précommandes concernent le modèle « Edition 1 », le premier à être livré, mais aussi le plus cher au prix de base de 110 295 $. Les modèles ultérieurs seront moins chers, jusqu’à un prix de base de 80 000 $ pour le modèle EV² en 2024.

GM a prévu un déploiement lent des Hummers, les quatre niveaux de finition étant déployés sur une période de près de trois ans. L’édition 1 devait initialement être expédiée à l’automne 2021 – donc, compte tenu de la pandémie et des pénuries de pièces, elles sont essentiellement dans les délais.

En septembre, nous avons déclaré Rivian vainqueur du course pour sortir les camions électriques des clients de la chaîne de montage, mais il semble que GM pourrait gagner à mettre des Hummers entre les mains des clients. Jusqu’à présent, Rivian n’a livré des camions qu’aux employés.

GM n’a pas encore commencé la production de Hummers prêts pour le client, mais ceux-ci devraient commencer à sortir de la chaîne dans les prochains jours, pour être livrés en décembre. Ainsi, selon la façon dont GM priorise et accélère ses livraisons, il semble que nous puissions voir des véhicules électriques Hummer conduits par le public avant de voir des camions Rivian. La société commencera à contacter les détenteurs de réservation dans les prochains jours pour finaliser les commandes.

L’autonomie du Hummer EV est un peu plus faible que prévu – GM a initialement déclaré qu’il offrirait plus de 350 milles avec la plus grande batterie, mais estime maintenant à 329 milles d’autonomie. Mais ce n’est pas une cote officielle de l’EPA, car les camions aussi gros que le Hummer n’ont pas besoin d’avoir l’efficacité indiquée sur l’autocollant de la fenêtre. GM dit que leurs tests de kilométrage étaient basés sur le protocole de l’EPA, mais les conditions et le style de conduite affectent toujours le kilométrage – votre kilométrage peut donc varier (oui, cette phrase signifie en fait quelque chose !).

Les modèles ultérieurs pourraient également être légèrement révisés à la baisse, mais nous devrons attendre et voir. De plus, certains fabricants sont prudents dans leurs estimations d’autonomie, et nous aurons une meilleure idée de ce que le camion peut faire lorsqu’il sera entre les mains des clients – ce qui devrait être très bientôt.

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