La procédure pénale contre Diess et Pötsch est close

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Brunswick, Wolfsburg Le PDG de VW, Herbert Diess, et le président du conseil de surveillance, Hans Dieter Pötsch, n’ont plus à craindre des condamnations dans l’affaire du diesel. Comme l’a confirmé le constructeur automobile basé à Wolfsburg mardi soir, la procédure pénale contre les deux gérants de voitures sera close contre le paiement d’un paiement en espèces de plusieurs millions. Diess et Pötsch évitent ainsi un long processus et ne sont donc pas considérés comme ayant un casier judiciaire.

Diess et Pötsch ont été inculpés par le parquet de Braunschweig l’automne dernier pour suspicion de manipulation du marché dans le cadre du scandale du diesel. Les deux dirigeants ont donc informé les actionnaires de Volkswagen trop tard des amendes imminentes, bien que la société ait fourni suffisamment d’informations au début de la mi-2015 sur le processus diesel qui se profile aux États-Unis.

Pötsch et Diess ont vigoureusement contredit cette accusation concernant leurs avocats. Les actionnaires ont été informés en temps utile et aucune nouvelle connaissance n’a été refusée. L’ampleur de l’affaire du diesel n’a été progressivement reconnaissable qu’à l’automne 2015.

L’entreprise basée à Wolfsburg a toujours représenté ce point de vue juridique et s’est placée de manière protectrice devant les deux dirigeants accusés. Volkswagen est donc également responsable de l’exigence monétaire que Diess et Pötsch doivent payer au Trésor public. La trésorerie nécessaire aux deux gérants est de 4,5 millions d’euros.

“Le conseil de surveillance de Volkswagen AG se félicite de la clôture de la procédure par le tribunal de district de Braunschweig contre le président du conseil de surveillance, Hans Dieter Pötsch, et le président du conseil, Herbert Diess”, a déclaré le groupe Wolfsburg dans la soirée. .

Tant lors de l’acte d’accusation de septembre 2019 qu’aujourd’hui, le conseiller pénal de l’entreprise a clairement indiqué que les allégations du procureur contre Pötsch et Diess n’étaient pas fondées. Diess et Pötsch n’auraient violé aucune obligation envers le Groupe en vertu du droit civil, a déclaré Volkswagen dans son communiqué.

Procédure pour les céréales d’hiver non terminée

Le chef de groupe actuel Diess était à la tête de la marque Volkswagen à l’été 2015, l’actuel président du conseil de surveillance, Pötsch, faisait alors partie du conseil de groupe et était responsable du département financier. Le “Magazine Manager” avait d’abord signalé la fin du processus. Le conseil de surveillance s’est félicité que Diess et Pötsch aient accepté l’option de clore la procédure.

Martin Winterkorn avait également été inculpé par le parquet de Braunschweig de suspicion de manipulation du marché. Le directeur était PDG de Volkswagen lorsque le scandale du diesel a été découvert à l’automne 2015. Comme indiqué par les milieux d’affaires, le dossier contre Winterkorn n’a pas été clos.

Les procureurs de Braunschweig enquêtent également sur Winterkorn pour fraude présumée. Les enquêteurs ont donc de nouveau porté plainte contre l’ancien PDG de Volkswagen. Winterkorn aurait dû très tôt connaître la manipulation du diesel et y a donc joué un rôle plus actif, soupçonnaient les procureurs. L’ex-PDG a rejeté avec véhémence ces allégations.

La clôture des procédures contre Diess et Pötsch est une décision importante pour le groupe Volkswagen. Volkswagen n’avait assumé la responsabilité pénale qu’aux États-Unis, mais pas en Allemagne et en Europe. Dans ce pays, le groupe Wolfsburg a toujours fait valoir qu’il n’y avait pas eu d’infractions pénales par la manipulation du diesel.

Puisqu’au moins deux des principaux dirigeants du Groupe sont désormais exempts de responsabilité pénale, les conséquences supplémentaires du droit civil pour Volkswagen vont également plus loin. La clôture des procédures contre Diess et Pötsch renforce la position de Volkswagen dans la procédure sur le marché des capitaux devant le tribunal régional de Braunschweig. Là, les actionnaires de VW tentent d’intenter des poursuites pour des dommages s’élevant à des milliards car ils ont été informés trop tard par le groupe des charges imminentes de diesel.

Pour l’actuel président du conseil de surveillance de VW, Pötsch, la révision juridique du scandale du diesel n’est cependant pas encore terminée. Un autre procès est en cours au parquet de Stuttgart pour suspicion de manipulation du marché.

Le point de départ est la holding familiale cotée Porsche SE, dans laquelle les familles propriétaires Porsche et Piëch ont regroupé leurs parts dans le groupe Volkswagen. VW est le noyau essentiel de Porsche SE. Tous les développements commerciaux majeurs à Wolfsburg ont immédiatement frappé la holding familiale, y compris le scandale du diesel.

Le parquet de Stuttgart soupçonne maintenant que Porsche SE a peut-être informé ses actionnaires trop tard du scandale imminent du diesel. Les membres du conseil d’administration de VW appartiennent également fréquemment au conseil d’administration de Porsche SE. À la fin de l’été 2015, il s’agissait de Winterkorn et Pötsch. Le procureur a également engagé des poursuites à leur encontre pour suspicion de manipulation du marché.

À Munich, les anciens dirigeants d’Audi font également face à des conséquences criminelles en raison du scandale du diesel. Là-bas, le procureur a déposé des accusations contre l’ancien patron d’Audi Rupert Stadler et l’ancien directeur du développement Wolfgang Hatz pour fraude.

Plus: Les procureurs portent plainte contre Diess, Winterkorn et Pötsch

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