Kia rappelle 507000 véhicules aux États-Unis pour des problèmes de sac gonflable

Kia rappelle 507000 véhicules aux États-Unis pour des problèmes de sac gonflable

WASHINGTON (Reuters) – Kia Motors Corp a annoncé vendredi qu’il rappelait plus de 507 000 véhicules aux Etats-Unis, car un problème électronique pourrait empêcher le déploiement des airbags dans un accident. PHOTO DU FICHIER: Le logo de Kia Motors est visible à l’usine de Pesqueria, à la périphérie de Monterrey, au Mexique, le 3 avril 2016. REUTERS / Daniel Becerril / File Photo Ce rappel fait suite à une annonce faite en mars par l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA), qui enquêtait sur les raisons pour lesquelles certains sacs gonflables n’avaient pas été déployés dans les véhicules Kia et sa filiale Hyundai Motor Corp. blessé. Les deux constructeurs automobiles coréens ont désormais rappelé près de 1,1 million de véhicules américains pour résoudre ce problème. La NHTSA a déclaré en mars qu’elle était au courant de six accidents graves dans lesquels des coussins gonflables ne s’étaient pas déployés dans des collisions frontales, dont quatre modèles Hyundai Sonatas en 2011 et deux en 2012 et 2013 des véhicules Kia Forte. L’accident de la Forte 2013 s’est produit au Canada. Le rappel de Kia publié vendredi couvre les Kia Fortes 2010-2013, les Kia Optimas 2011-2013 et les Kia Optima Hybrides et Sedona 2011-2012. La compagnie a déclaré que l’unité de contrôle des coussins gonflables risquait de se court-circuiter car elle risquait de provoquer une surcharge électrique, empêchant ainsi les coussins gonflables frontaux et les prétensionneurs de ceinture de sécurité de tirer sur le conducteur et le passager avant. La compagnie a dit qu’elle n’a pas encore de solution, mais qu’elle travaille avec son fournisseur sur cette question. Le porte-parole de Kia, James Bell, a déclaré que la société “tente d’obtenir réparation à la date prévue du 27 juillet. Si Kia n’a pas de recours à cette date ou si un client ne se sent pas en sécurité dans son véhicule, nous fournirons un location de voiture jusqu’à ce que la réparation soit terminée. ” En février, Hyundai a émis un rappel pour 154 000 Sonates américaines après que des rapports de non-déploiement aient été associés à une surcharge électrique dans l’unité de commande d’airbag. En avril, Hyundai a rappelé 425 000 véhicules supplémentaires aux États-Unis pour régler le même problème. Hyundai a déclaré en mars qu’il était au courant des rapports de deux décès dans ses véhicules, qui se sont produits dans des collisions frontales à des vitesses extrêmement élevées. La NHTSA a déclaré que le module de contrôle des coussins gonflables en cours d’étude avait été construit par ZF Friedrichshafen AG [ZFF.UL], un fournisseur automobile allemand. ZF a déclaré vendredi qu’il a travaillé avec Kia et “continue à coopérer et à soutenir la NHTSA et ses clients dans l’enquête”. L’agence de sécurité a également déclaré que la surcharge électrique semblait être la cause première d’un rappel en 2016 par Fiat Chrysler Automobiles NV de 1,4 million de véhicules américains pour des non-déploiements d’airbags dans des collisions frontales importantes. En mars, la NHTSA a déclaré qu’elle étudiait si d’autres constructeurs automobiles utilisaient des centrales de retour d’air similaires et si elles pouvaient présenter un risque. ZF a déclaré vendredi que chaque unité de contrôle des coussins gonflables “est conçue pour répondre aux spécifications spécifiques des véhicules et des plates-formes d’un client”. Reportage par David Shepardson; Montage par Bernadette Baum et Bill Berkrot

Leave a comment

Send a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.