Great Wall Motor fera fabriquer le SUV Ora 5 dans son usine de Bahovitsa, près de Lovetch, dès le début de l’année 2027. Ce projet marque le retour industriel du constructeur chinois en Europe avec une capacité visée de 50 000 véhicules par an et l’intégration progressive de sous-traitants locaux.
Le retour de Great Wall Motor à Lovetch avec l’Ora 5
Le constructeur automobile chinois Great Wall Motor implante sa toute première base de production sur le sol européen en Bulgarie. L’usine située à Bahovitsa, dans la région de Lovetch, s’apprête à relancer ses lignes de montage dès le mois de janvier 2027, selon les informations confirmées par la direction du groupe lors d’une présentation officielle à Milan. Le premier modèle à quitter la chaîne sera le SUV compact entièrement électrique Ora 5, avant l’arrivée de ses variantes hybrides et d’autres nouveautés de la gamme.
Ce choix industriel fait suite à un accord de production scellé avec le partenaire local Bulgaria Automotive Industry, qui gère le site de Bahovitsa. Pour le fabricant, il s’agit d’une tentative de réimplantation après une première coentreprise avec Litex Motors lancée en 2012 et interrompue en 2016 à la suite de difficultés financières et d’un contexte de marché défavorable.
Un objectif de 50 000 véhicules et une stratégie européenne ciblée
Les ambitions affichées pour le site bulgare prévoient un volume de production annuel de 50 000 véhicules. Cette cadence doit permettre au groupe de soutenir ses objectifs commerciaux sur le continent, où l’entreprise vise un total de 60 000 ventes européennes à l’horizon 2027 et ambitionne de s’emparer de 3 % à 5 % du marché d’ici 2030.
Face aux surtaxes douanières imposées par Bruxelles sur les véhicules électriques assemblés en Chine — incluant un droit antidubsides de 20,7 % qui s’ajoute au tarif extérieur commun de 10 % —, la relocalisation européenne constitue un levier de protection réglementaire et tarifaire. Nous ne voulons pas seulement vendre des voitures en Europe – nous voulons faire partie de l’Europe
, a déclaré la directrice technique de GWM, Nicole Wu, selon des propos rapportés par l’agence Reuters.
Nous ne voulons pas seulement vendre des voitures en Europe – nous voulons faire partie de l’Europe.
Nicole Wu, directrice technique de Great Wall Motor, via Reuters
L’élargissement de la gamme au Haval H7 et au Jolion Max
L’usine de Bahovitsa ne se limitera pas à l’assemblage de véhicules électriques. La direction a officialisé l’intégration rapide d’autres silhouettes sur les lignes de production, à commencer par le SUV Haval H7, présenté en première européenne à Milan, ainsi que le futur crossover compact Jolion Max.
Le Haval H7 se distingue par des dimensions généreuses de 4,68 à 4,80 mètres de long selon les versions et propose un vaste choix de motorisations comprenant des blocs essence classiques, des hybrides autorechargeables et des variantes hybrides rechargeables. La déclinaison hybride rechargeable la plus puissante associe un moteur essence suralimenté de 1,5 litre à deux moteurs électriques pour développer une puissance combinée de 435 chevaux, dotée d’une transmission intégrale et d’un blocage de différentiel arrière.
L’ancrage des fournisseurs et le défi des pièces locales
Le processus industriel débutera par un assemblage de type SKD à partir de kits partiellement montés, mais la direction insiste sur la volonté d’accroître rapidement la proportion de composants d’origine locale. Selon les précisions apportées par Nicole Wu, le tissu industriel bulgare comporte de nombreux équipementiers, mais ceux-ci se positionnent majoritairement sur les deuxième et troisième niveaux de la chaîne de sous-traitance.
Pour combler cet écart, le constructeur envisage d’impliquer ses propres filiales spécialisées, à l’instar de l’équipementier de transmissions Finest, du fabricant de composants HYCET et du producteur de batteries Svolt, figurant parmi les dix premiers mondiaux de leur secteur et fournisseur de groupes comme BMW et Stellantis. Cette intégration verticale doit permettre de structurer un écosystème productif complet directement ancré dans la région de Lovetch.
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