Quatre jours après le spectaculaire plongeon du vol FZ1073 de Flydubai reliant Dubaï à Israël le 30 septembre 2026, l’identité des deux pilotes qui ont stabilisé l’appareil en vol demeure non divulguée, alors que les autorités enquêtent sur un acte terroriste isolé perpétré par le copilote.
L’attaque du copilote et le piqué de 17 000 pieds à bord du vol FZ1073
Le vol FZ1073 de Flydubai, qui transportait des passagers vers Israël, a frôlé la tragédie à la suite d’une agression brutale dans le cockpit. La compagnie aérienne a identifié le commandant de bord blessé comme étant le citoyen indien Smit Machchhar, un vétéran cumulant près de 10 000 heures de vol. En plein trajet le mardi 30 septembre 2026, son premier officier s’en sont pris à lui de manière répétée au moyen d’une agression au couteau.
Sous l’effet de cette attaque sur les commandes, l’appareil a piqué de plus de 17 000 pieds en l’espace de quelques minutes, descendant d’une altitude de 34,000 pieds. Un rapport de données aériennes cité par la presse indique même une chute de 18 000 pieds en seulement 12 minutes, un mouvement si violent qu’une partie de la gouverne de direction de l’appareil s’est trouvée endommagée.
Gravement blessé et le corps couvert de sang, le capitaine Machchhar a rassemblé ses dernières forces pour déverrouiller la porte du poste de pilotage. Doron Spielman, un porte-parole du bureau du Premier ministre israélien, a indiqué à Reuters que l’attaquant se tenait debout au-dessus du panneau de commande et le frappait avec acharnement dans le but manifeste de faire s’écraser l’avion et ses occupants.
L’intervention des pilotes de réserve et des passagers dans le cockpit
Des passagers alertés par les bruits et les cris ont immédiatement réagi pour porter secours à l’équipage. Un passager assis au deuxième rang, Daniel Schlichter, a témoigné auprès de l’Associated Press de la suite des événements, qualifiant le concours de circonstances d’événement inespéré.
L’homme a expliqué que deux pilotes se trouvaient à bord en tant que passagers dans le cadre de la pratique aéronautique du « deadhead flight », qui permet à du personnel de repositionnement de voyager.
Lorsque les passagers ont maîtrisé et sorti l’agresseur du poste de pilotage, l’un des pilotes a enjambé la bousculade pour s’emparer des commandes.
Son collègue l’a rejoint immédiatement pour l’assister, et les deux hommes ont refermé la porte derrière eux. Selon le témoignage recueilli par la chaîne France 24, il leur a fallu près de ten minutes pour reprendre le contrôle de l’appareil secoué et émettre un signal de détresse.
Le profil du premier officier Hamam al-Hammami et l’enquête internationale
Les agences internationales enquêtent sur les motivations et le parcours du premier officier incriminé. Selon les informations relayées par The Hindu et d’autres médias internationaux, le suspect a été identifié comme étant Hamam al-Hammami, un ressortissant omanais entré au service de Flydubai moins d’un an avant les faits.
Des sources médiatiques, dont le Wall Street Journal, ont indiqué que le copilote avait par le passé été interdit de vol à Oman en raison d’inquiétudes liées à ses orientations radicales.
L’enquête a également pris une dimension internationale : la Police fédérale australienne (AFP) a ouvert des investigations après qu’il a été établi qu’al-Hammami avait séjourné en Australie comme étudiant entre 2015 et 2017, avant que son visa ne soit annulé en 2019 faute d’inscription active dans un cursus.
Les autorités des Émirats arabes unis, qui pilotent l’enquête officielle, ont qualifié l’acte d’attentat terroriste. Des responsables israéliens et des rapports de CBS News indiquent par ailleurs que le suspect aurait agi seul dans le cadre d’une attaque de type loup solitaire, sans lien avéré à ce stade avec une organisation ou un gouvernement tiers.
L’atterterrissage d’urgence à Tabuk et la prise en charge des blessés
Après de longues minutes d’angoisse durant lesquelles le silence radio a fait craindre aux passagers un détournement vers l’Iran, les pilotes ont annoncé par haut-parleur qu’un atterrissage d’urgence serait effectué à Tabuk, en Arabie saoudite.
L’appareil a fini par se poser en toute sécurité, permettant l’évacuation des blessés. Le capitaine Smit Machchhar, touché de plusieurs coups de couteau et filmé les mains serrées sur son abdomen au moment de son évacuation sous masque à oxygène, a été transporté d’urgence à l’hôpital. Le suspect a lui aussi été hospitalisé pour des blessures subies lors de l’affrontement dans la cabine.
Les ministères de l’Intérieur de l’Arabie saoudite, ainsi que les autorités israéliennes et émiraties, poursuivent leurs investigations coordonnées pour faire toute la lumière sur ce drame aérien, tandis que l’identité précise des deux pilotes restait officiellement non divulguée par la compagnie aérienne.
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