La compagnie maritime DFDS renforce sa flotte sur la liaison Algésiras-Tanger Med en faisant l’acquisition du ferry mixte Volcán de Tamasite auprès de Naviera Armas, à la suite des approbations réglementaires de la concurrence en Espagne et au Maroc obtenues pour une entrée en service prévue à la mi-novembre 2026.
Le groupe danois de transport maritime poursuit son expansion stratégique sur l’un des corridors maritimes les plus fréquentés entre l’Europe et l’Afrique du Nord. L’opérateur maritime DFDS a finalisé l’acquisition du navire pour consolider ses capacités opérationnelles dans le détroit de Gibraltar, après avoir franchi l’étape des autorisations réglementaires accordées par les autorités de la concurrence espagnoles et marocaines.
L’acquisition du Volcán de Tamasite et son intégration par DFDS
L’accord conclu avec le groupe espagnol Naviera Armas porte sur le transfert d’un ferry mixte conçu pour transporter simultanément des passagers et des marchandises roulantes. Le navire, initialement mis en service en 2004 et construit par le chantier naval galicien Hijos de J. Barreras, mesure environ 142 mètres de long. Le transbordeur a été rebaptisé « Marhaba Seaways » par la société danoise au lendemain de sa remise officielle dans le port d’Algésiras, tout en conservant provisoirement le pavillon espagnol et son numéro d’identification attribué à vie par l’Organisation maritime internationale.
Avant de reprendre du service commercial, le navire restera temporairement à Algésiras pour y subir des travaux d’entretien. Son entrée en service officielle sous les couleurs de la compagnie est programmée à partir de la mi-novembre 2026. L’opération comprend également la reprise d’une partie du personnel navigant ainsi que des autorisations d’exploitation liées à cette liaison stratégique.
Capacité de transport et reconfiguration des lignes dans le détroit
Avec cette nouvelle unité, la compagnie maritime porte à trois le nombre de navires affectés à sa flotte dans le détroit de Gibraltar, venant s’ajouter aux deux ferries déjà en service sur cet axe. Le Marhaba Seaways dispose de caractéristiques techniques permettant de répondre aux exigences logistiques et aux flux de voyageurs entre l’Espagne et le Maroc.
| Caractéristiques du navire | Données techniques |
|---|---|
| Capacité passagers | Jusqu’à 1 469 voyageurs |
| Capacité fret | 1 414 mètres linéaires de chargement |
| Chantier de construction | Astilleros Barreras (Espagne) |
| Mise en service initiale | 2004 |
L’accord initial portant sur les actifs d’Armas Trasmediterránea dans la région a toutefois fait l’objet de restrictions de la part de l’autorité espagnole de la concurrence, la CNMC. L’organisme a conditionné l’autorisation globale en raison de réserves concernant la ligne reliant Algésiras à Ceuta, ce qui a conduit le groupe danois à renoncer à l’incorporation de cette liaison et du ferry rapide Villa de Agaete, se concentrant exclusivement sur les actifs dédiés à la connexion avec le Maroc.
Les déclarations des dirigeants et les perspectives pour le commerce transfrontalier
Les responsables de l'armateur affirment que ce corridor est essentiel à la fluidité des échanges économiques et à la mobilité des personnes entre l'Europe et l'Afrique du Nord. Les liaisons de la compagnie dans le secteur totalisent plus de 10 000 traversées par an, acheminant des flux de fret essentiels incluant des produits frais, des composants automobiles, des textiles et des marchandises industrielles spécialisées.
Le détroit de Gibraltar est un axe essentiel pour le commerce et les voyages, et nous sommes heureux de continuer à desservir la région avec une capacité supplémentaire.
Michael Hansen, CEO de DFDS
De son côté, la direction opérationnelle régionale met en avant l’accompagnement de la demande future. L’intégration de cette troisième unité doit permettre d’adapter plus finement l’offre commerciale aux fluctuations saisonnières et aux besoins accrus des opérateurs logistiques et des voyageurs.
L’ajout d’un troisième navire à notre flotte renforce notre position dans le détroit de Gibraltar et nous offre davantage de flexibilité pour répondre aux besoins de transport de nos clients.
Ronny Moriana Glindemann, directeur général pour le détroit de Gibraltar chez DFDS
Il est convaincu que cet investissement stratégique permettra d'optimiser la qualité du service tout en soutenant la croissance durable des activités de l'entreprise dans cette région clé.
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