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Début des travaux de surélévation de l’I-29 dans le cadre de la protection contre les inondations de Fargo-Moorhead

by Nouvelles

Le projet de 66 millions de dollars fait partie du détournement des inondations Fargo-Moorhead pour garantir que le trafic continue de se déplacer le long de l’autoroute au cas où les inondations de la rivière Rouge et l’eau se refermeraient dans la zone près d’Oxbow, Hickson et de la rivière Wild Rice.

Kris Bakkegard, directeur de l’ingénierie de la déviation, a déclaré que l’interstate supérieur et l’élévation d’environ trois miles des routes du comté de Cass sur le côté sud-ouest d’Oxbow donneront aux résidents d’Oxbow, Hickson et de Bakke Addition à proximité, ainsi qu’aux résidents ruraux, un sortie de circulation sûre en cas d’inondation majeure.

L’eau pourrait s’accumuler autour de la route, mais elle resterait probablement ouverte même en cas d’inondation de 500 ans.

L’autoroute au nord du tronçon surélevé se trouvera à l’intérieur de la zone de protection de dérivation, selon des responsables qui ont organisé une journée portes ouvertes le mercredi 26 mai au centre communautaire de Hickson pour expliquer le projet et le calendrier aux résidents.

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Industrial Builders Inc. de West Fargo a remporté l’appel d’offres pour le projet d’élévation de la route. L’entreprise a déplacé du matériel sur le site de la voie de contournement et a commencé à transporter de la terre à partir de deux zones d’excavation à proximité.

Matt Pollert, un surintendant de l’entreprise, a déclaré que le projet utilisera environ 1 million de mètres de terre, avec la dérivation d’asphalte prévue pour cet automne. Il a dit qu’environ 60 employés travaillaient sur le projet cette année.

La voie de contournement est en cours de construction à l’est de l’autoroute avec une transition prévue près de la sortie de la County Highway 18 vers Oxbow et Hickson vers le nord jusqu’à proximité des ponts de la rivière Wild Rice juste au sud de la sortie de la County Road 16 vers Horace.

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Une fois le contournement en place, les travaux se poursuivront pendant les deux prochaines années sur le relèvement de l’autoroute, avec une date d’achèvement à l’automne 2023.

Le remblai sud de la dérivation Fargo-Moorhead est illustré sur la gauche, avec un canal qui fait partie de la dérivation passant sous deux nouveaux ponts à construire sur un tronçon surélevé de 4 miles de l'Interstate 29 près de la rivière Wild Rice.  La route sera surélevée d'environ 17 pieds près du remblai;  dans les autres sections, la I-29 sera surélevée d'environ 5 pieds.  Rendu avec l'aimable autorisation de Houston Engineering

Le remblai sud de la dérivation Fargo-Moorhead est illustré sur la gauche, avec un canal qui fait partie de la dérivation passant sous deux nouveaux ponts à construire sur un tronçon surélevé de 4 miles de l’Interstate 29 près de la rivière Wild Rice. La route sera surélevée d’environ 17 pieds près du remblai; dans les autres sections, la I-29 sera surélevée d’environ 5 pieds. Rendu avec l’aimable autorisation de Houston Engineering

L’année prochaine, environ 90 employés seront nécessaires pour commencer à travailler sur l’élévation de l’autoroute à environ 5 pieds, bien que la route sera surélevée d’environ 17 à 18 pieds lorsqu’elle passera sur le remblai sud de la déviation près de la rivière Wild Rice, a déclaré Pollert. .

Bakkegard a déclaré que l’autoroute en béton surélevée serait en pente douce avec une montée progressive qui ne sera pas si visible pour les automobilistes.

L’autre partie du projet consistera à surélever des sections des routes de comté 18 et 81 d’environ 5 pieds sur le bord sud-ouest d’Oxbow et de Hickson.

Ces travaux concernent environ 3 miles des autoroutes et devraient commencer au printemps prochain et être terminés à l’automne suivant. Il faudra un détour dans la zone car la sortie vers Oxbow sera fermée depuis l’autoroute. Les routes dans cette zone des travaux seront également fermées.

LeeAnn Shultz, qui vit dans l’addition de Bakke qui compte environ 57 maisons juste au nord-ouest d’Oxbow, est venue à la journée portes ouvertes pour en savoir plus sur le calendrier des travaux et pour poser des questions sur la digue circulaire qui sera terminée dans le cadre de la déviation vers protéger leur développement. Il sera lié à la digue circulaire autour d’Oxbow et de Hickson.

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Shultz a déclaré qu’elle avait déclaré aux responsables qu’elle espérait que le travail de rehaussement des routes du comté serait terminé cet été, car les résidents s’inquiètent du fait que les élèves du secondaire se rendent à Kindred pour aller à l’école sur la route de détour plutôt longue.

Shultz a déclaré que l’ajout de Bakke est hors de la plaine inondable, et elle a décrit l’ensemble du projet d’élévation de la route et de déviation comme “c’est ce que c’est”.

Elle n’est pas opposée à la diversion, même si elle pense que cela peut résoudre certains problèmes, mais en créer de nouveaux.

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