La marque Dacia lance son crossover compact Striker à partir de 21 000 euros sur le marché slovaque dès décembre, avec un modèle inédit de 4,62 mètres mêlant les codes du SUV, du break et de la berline.
L’offensive de la marque automobile s’accélère avec l’arrivée d’un crossover de segment C conçu pour répondre aux exigences de la stratégie d’entreprise jusqu’en 2030, l’objectif affiché par le constructeur étant d’élever la part de ces modèles dans ses ventes totales de près de 20 % à 33 %. La structure de la gamme s’articule autour de quatre niveaux de finition : Essential, Expression, Extreme et Journey. Les clients peuvent ainsi opter pour des variantes allant du modèle d’entrée de gamme jusqu’aux exécutions les plus cossues.
Découvrir les tarifs et les motorisations de la Dacia Striker
La grille tarifaire slovaque débute à 21 000 euros pour la version Essential équipée du bloc mild hybrid-G 140 et d’une boîte manuelle à six rapports. D’après les sources, la commercialisation officielle est programmée pour le 13 octobre. Ce groupe motopropulseur associe un moteur thermique à trois cylindres de 1,2 litre à une bicarburation essence et GPL. Les tarifs évoluent selon les finitions et les technologies choisies, culminant à 29 350 euros pour les versions haut de gamme dotées de la transmission intégrale.
| Finition | Motorisation | Prix en euros |
|---|---|---|
| Essential | mild hybrid-G 140 | 21 000 € |
| Expression | mild hybrid-G 140 | 22 650 € |
| Expression | mild hybrid-G 140 auto | 24 250 € |
| Expression | hybrid 155 | 25 650 € |
| Expression | hybrid 150 4×4 | 27 450 € |
| Journey | mild hybrid-G 140 auto | 26 150 € |
| Journey | hybrid 155 | 27 550 € |
| Journey | hybrid 150 4×4 | 29 350 € |
| Extreme | hybrid 155 | 27 550 € |
| Extreme | hybrid 150 4×4 | 29 350 € |
Pour les automobilistes recherchant l’automatisation des transmissions et une sobriété accrue, la motorisation hybrid 155 combine un bloc essence à quatre cylindres de 1,8 litre et une motorisation électrique. Selon les sources, cette version s’appuie sur une batterie de 1,4 kWh et une boîte automatique viacrežimovée à quatre rapports pour le moteur thermique et deux rapports pour le moteur électrique, pour une puissance cumulée de 116 kW ou 156 ch. Par ailleurs, la variante hybrid 150 4×4 associe le bloc de 1,2 litre à un second moteur électrique avec une batterie de 0,839 kWh, de quoi fournir une puissance de 113 kW ou 150 chevaux via une boîte automatique à six rapports EDC selon les sources.
Mesurer les dimensions et l’espace de chargement du crossover
Avec une longueur de 4,62 mètres, la hauteur du véhicule ne dépasse pas 1,53 mètre.
Le volume du coffre varie selon la technologie embarquée sous le capot. L’aménagement intérieur bénéficie de solutions pratiques, permettant aux utilisateurs d’actionner le rabattement des dossiers arrière directement depuis le coffre grâce au système Easy Fold. Pour les exécutions supérieures, l’accès au compartiment à bagages est facilité par un hayon électrique à ouverture mains libres, activé automatiquement dès qu’un arrêt bref est marqué derrière le véhicule avec la clé à portée de main. En outre, le poste de conduite intègre des modes de conduite dédiés, incluant les réglages Auto, Eco, Snow, Mud/Sand et Off-Road, secondés par le système Hill Descent Control pour aborder les pentes raides en toute sécurité.
Apprécier la technologie et les matériaux recyclés embarqués
L’habitacle intègre de série un écran tactile central de 10,1 pouces ainsi qu’un combiné d’instrumentation numérique LightVisio de 7 pouces. D’après les sources, la finition Essential comprend d’office la climatisation manuelle, quatre haut-parleurs, la connectivité pour smartphone, l’adaptatif tempomat, la caméra de recul, les capteurs de stationnement arrière, l’ensemble des lève-vitres électriques, des rétroviseurs chauffants à réglage électrique ainsi que des jantes en acier de 17 pouces. Les niveaux supérieurs étendent cette dotation, à l’instar de la finition Extreme qui propose des jantes de 18 pouces, un toit ouvrant panoramique, un accès sans clé et le système Media Nav Live associé à une installation audio Arkamys munie de six haut-parleurs. L’offre de teintes de carrosserie s’enrichit par ailleurs de deux coloris inédits, baptisés Frost Green et Cosmic Blue.
Dans sa démarche environnementale, le véhicule intègre plus de 32 pour cent de matériaux issus de l’économie circulaire ainsi qu’une quantité record de 47 kilogrammes de plastiques recyclés, dépassant ainsi les seuils atteints par le modèle Bigster. Les premières livraisons aux clients s’effectueront au cours du mois de décembre, après le lancement officiel des commandes, venant compléter la transition de la marque vers sa cible fixée pour 2030.
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