Neuf personnes ont péri lors de la chute d’un Learjet 60 le 2 novembre 2026 à Greenacres, en Floride, après une perte d’altitude brutale. Les enquêteurs du NTSB et de la FAA examinent des conditions de givrage et de turbulence, ainsi que des indices de désintégration en vol.
Un vol d’Austin vers les Bahamas se brise en plein ciel
L’appareil a quitté l’aéroport international Austin-Bergstrom au Texas vers 10 h 37 le dimanche 2 novembre 2026, avec à son bord deux membres d’équipage et sept passagers, selon les données du NTSB. La destination initiale était North Eleuthera aux Bahamas.
Vers 12 h 47, alors qu’il naviguait à 35 000 pieds, l’équipage a signalé par radio des conditions de givrage léger et des turbulences modérées, entraînant des variations d’altitude d’environ 700 pieds.
Face à ces perturbations et à une température extérieure de moins 47 degrés Celsius — soit moins 53 degrés Fahrenheit —, le cockpit a demandé l’autorisation de grimper à 37 000 pieds après avoir rencontré des précipitations. Le contrôle aérien a accédé à cette requête. Moins de trente secondes plus tard, la situation s’est brusquement détériorée. L’équipage a entamé une descente d’urgence et émis un appel de détresse vers 12 h 48.
Nous sommes en condition de surrégissance, en descente.
L’équipage du vol, via Yahoo
La suite de cette transmission s’est révélée inintelligible. Des analyses de vol ultérieures ont indiqué que le jet plongeait à une vitesse de plusieurs centaines de pieds par seconde. Dans les enregistrements audio du contrôle aérien, un membre d’équipage a crié qu’il descendait de 20 000 pieds par minute avant d’ajouter qu’ils allaient s’écraser au sol. Environ trente-cinq secondes après le premier appel de détresse, les derniers mots audibles sortis du cockpit furent nous n’avons plus de temps
.
NTSB examine débris et conditions météo
Le jet s’est abattu vers 12 h 50 dans une zone résidentielle près de Cresthaven et de Greenacres en Floride, à environ neuf milles du complexe Mar-a-Lago de Donald Trump, qui avait quitté un aéroport voisin à bord d’Air Force One environ une heure avant la catastrophe. Le choc a creusé un vaste cratère enflammé sur Military Trail, une route à six voies bordée de commerces et de restaurants, et a provoqué l’évacuation d’environ 600 personnes d’une communauté de mobil-homes adjacente.
Membre du NTSB, Tom Chapman a indiqué lors d’une conférence de presse que les enquêteurs disposaient d’indications préliminaires suggérant que l’appareil s’était brisé en morceaux avant l’impact final. Des débris ont été dispersés sur des terrains de sport, des entreprises et des habitations, tandis que des témoins ont filmé la chute de l’avion en piqué. Le gouverneur de la Floride, Ron DeSantis, a qualifié la scène de cataclysmique, décrivant un engin filant vers le sol semblable à un missile.
Les enquêteurs fédéraux ont centré leurs investigations sur la météo. Timothy Manville, l’enquêteur en chef du NTSB, a souligné que l’extraction des principaux débris au fond du cratère de la chaussée constituait un défi redoutable. L’agence collabore avec la Federal Aviation Administration, des représentants de Learjet ainsi que des experts en météorologie et en contrôle aérien.
Neuf morts dans la chute d’un Learjet en Floride
Neuf personnes ont perdu la vie dans l’accident. Un homme au sol a également été blessé à la jambe par la chute de l’appareil. Les familles des sept passagers ont publié une déclaration conjointe pour identifier les victimes : l’entrepreneur en technologies Adam Robinson, son épouse Helen Sharp, leurs deux enfants Emma et Charlie, ainsi que Rachael Reed, Charmi Fehr et Anita Maria Cetina. Du côté de l’équipage, le pilote a été nommé dans les médias sous le nom de Jeffery Gregory, tandis que Nathalia Filgueiras, qui avait obtenu sa licence de pilote à 17 ans, occupait les fonctions de copilote.
| Rôle à bord | Identité des victimes |
|---|---|
| Passagers | Adam Robinson, Helen Sharp, Emma Robinson, Charlie Robinson, Rachael Reed, Charmi Fehr, Anita Maria Cetina |
| Équipage | Jeffery Gregory (pilote), Nathalia Filgueiras (copilote) |
Les équipes de secours et d’enquête poursuivent l’analyse des paramètres de vol pour déterminer si l’appareil disposait d’un enregistreur phonique de cockpit exploitable. Les autorités cherchent à préciser l’enchaînement exact des défaillances aérodynamiques survenues dans les dernières minutes de ce vol en provenance du Texas.
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