Capitaine russe détenu en Suède dans le cadre d’une enquête sur un navire suspecté de naviguer sous fausse bannière
Stockholm, Suède – Un tribunal suédois a ordonné dimanche la détention du capitaine russe du navire pétrolier Sea Owl 1, dans le cadre d’une enquête sur des soupçons de navigation sous fausse bannière en mer Baltique. L’arrestation intervient après une semaine de tensions croissantes concernant des navires opérant dans les eaux territoriales suédoises et potentiellement liés à des tentatives de contournement des sanctions internationales.
Le commandant du Sea Owl 1, dont le nom n’a pas été divulgué, a été appréhendé vendredi, le jour suivant le contrôle du navire par les garde-côtes suédois près de Trelleborg, dans le sud du pays. Les procureurs le soupçonnent d’avoir utilisé un document falsifié. Selon l’agence de presse suédoise TT, le tribunal de district de Ystad a ordonné son maintien en détention provisoire, conformément à la demande des procureurs.
Le Sea Owl 1 naviguait sous pavillon des Comores, un archipel d’Afrique de l’Est. Cependant, les garde-côtes suédois ont exprimé des doutes quant à l’immatriculation du navire auprès des autorités des Comores, ce qui soulève des questions sur la conformité aux normes de sécurité maritime.
Selon les garde-côtes, le navire figure également sur la liste des sanctions de l’Union européenne et voyageait du Brésil vers la Russie. Il était auparavant utilisé pour transporter du pétrole entre ces deux pays, bien qu’il ne semblait pas transporter de cargaison lors du contrôle de jeudi.
Cette affaire intervient après une enquête similaire concernant le cargo Caffa, également contrôlé en mer Baltique la semaine dernière. L’équipage du Caffa est majoritairement russe et le navire est accusé de transporter des céréales volées en provenance d’Ukraine, pays soumis à des sanctions. Le capitaine du Caffa a également été placé en détention, soupçonné d’avoir utilisé de faux documents.
La Suède a renforcé ses contrôles sur les navires étrangers l’année dernière, notamment en intensifiant les vérifications d’assurance, dans le but de mieux contrôler ce que le gouvernement appelle la "flotte fantôme" russe. Cette flotte, composée de navires vieillissants, est soupçonnée de servir à contourner les sanctions internationales en transportant du pétrole et du gaz, ou en acheminant des céréales ukrainiennes volées.
Ces incidents mettent en évidence les efforts croissants déployés par les pays européens pour faire respecter les sanctions imposées à la Russie et pour lutter contre les activités illégales en mer Baltique. L’enquête sur le Sea Owl 1 et le Caffa est en cours et pourrait révéler des informations supplémentaires sur les réseaux de contournement des sanctions.
