Atelier automobile – c’est ainsi que vous pouvez reconnaître un bon atelier automobile.

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Chaque conducteur connaît la sensation: il y a des “grincements et des cliquetis” à l’avant, ou les voyants commencent à s’allumer. Vous entrez dans l’atelier et le mécanicien a l’air inquiet. Vous ne comprenez rien vous-même, une seule chose est claire: cela va maintenant coûter cher.

Le revoilà: le sentiment d’être délivré. Une certaine absence de défense car vous ne comprenez pas ce que font les mécaniciens.

Si vous ne voulez pas vous développer en spécialiste, vous n’avez pas d’autre choix que de construire une relation de confiance avec l’atelier. À qui?

Conseils d’atelier de la femme spécialiste

Les ateliers gratuits sont-ils pires que les ateliers sous contrat avec leurs salles d’exposition et leurs palais de verre? “Il n’y a pas de réponse générale à la question”, explique Annette Bender-Napp, experte d’atelier au magazine automobile le plus célèbre d’Allemagne, “auto motor und sport”.

“Tout le monde a des attentes différentes à l’égard de son atelier. Certaines personnes apprécient d’être reçues et servies avec courtoisie dans un grand bâtiment lumineux, tandis que d’autres savent simplement que le mécanicien comprend son métier.”

En fait, certains clients se sentent à l’aise dans un grand atelier avec un salon d’attente et du café italien, d’autres pensent avec méfiance – mais non sans raison – qu’ils sont finalement autorisés à cofinancer tout cet effort. Certains ont rassuré l’assurance qualité des grandes entreprises. Mais vous pouvez également être ennuyé lorsque, après un service simple, l’assurance qualité d’Ingolstadt appelle deux fois et vérifie en détail si l’atelier a tout fait correctement.

Les palais de verre ne sont pas une garantie de qualité

Annette Bender-Napp sait que les grands palais de verre ne sont pas une garantie de qualité. “L’extérieur d’un atelier fournit rarement des informations sur sa compétence. Le terme” atelier sous contrat “(pour une marque spécifique) n’est pas une garantie d’un bon atelier, comme nous l’avons constaté à plusieurs reprises dans nos tests.”

Bien sûr, un atelier ne devrait pas être vraiment sale. Mais dans les petits ateliers indépendants, ce n’est souvent pas aussi bien rangé que dans les grandes installations d’une succursale d’usine. Mais on en parle avec un maître qui donne toujours un coup de main, et non avec un conseiller à la clientèle avec une chemise blanche et une cravate.

Étudier les conseils de connaissances et de critiques

Le conseil de Bender-Napp: “Si vous cherchez un nouvel atelier, il est préférable de demander de l’expérience à vos amis. Fondamentalement, il n’est jamais faux de simplement passer par l’atelier et de discuter des questions directement en personne.” Les avis sur Internet peuvent également aider, surtout s’il y a beaucoup d’entrées. En revanche, peu d’entrées positives peuvent facilement provenir de connaissances du propriétaire. Inversement, même quelques personnes insatisfaites peuvent retirer tout un atelier.

Enfin et surtout, la sensation d’intestin est importante. Si vous vous sentez mal à l’aise, vous devriez chercher un autre atelier. La réparation automobile est une question de confiance et ne peut pas se construire avec un mauvais pressentiment.

Les règles standard s’appliquent: “Si vous remettez votre véhicule pour réparation ou inspection, une soi-disant acceptation directe doit avoir lieu. En d’autres termes, vous regardez la voiture avec un employé de l’atelier pour pouvoir discuter de la portée de la réparation et questions ouvertes. “

Pas de commande sans devis

Soyez prudent avec les commandes en blanc, telles que “TÜV préparez-vous” et les accords verbaux. “Seule une offre écrite donne la sécurité. L’atelier doit alors se consulter avant tout travail supplémentaire, ce qui est mieux convenu lors de la remise de la voiture.”

Lors de la prise en charge de tous les travaux et la facture doit être expliquée. Après une inspection, la liste de maintenance doit également être fournie, qui indique les travaux effectués.

Les inspections aiment tricher, comme l’ont montré les tests. Les ateliers effectuent les travaux d’entretien nécessaires, tels que le remplacement du filtre à air et des huiles, mais le contrôle de sécurité des lampes et similaires permet d’économiser de l’argent. Cela n’est pas fait, mais les valeurs actuelles figurent toujours sur la facture.

Le bon n’est pas nécessairement bon marché

Une chose que vous devez garder à l’esprit: Un bon atelier n’est pas nécessairement un atelier bon marché. Un atelier agréé et de nombreux ateliers indépendants effectuent les réparations et l’entretien strictement selon les spécifications du fabricant – cela signifie également que des pièces d’origine coûteuses sont utilisées. À la fin du cycle de vie d’une voiture, cependant, il peut être intéressant de passer à des sources beaucoup moins chères: au lieu de la pièce de rechange dans la boîte d’origine, il peut s’agir d’une pièce identique directement du fournisseur ou même de l’alternative d’un tiers- fabricant de partie.

Si cela est important pour vous pour des raisons de coût, il ne reste que des ateliers gratuits. Cependant, vous devez vous attendre à renoncer à la garantie si vous souhaitez utiliser des pièces autres que les pièces d’origine.

Gardez également à l’esprit que votre atelier n’est pas responsable de chaque frustration de voiture. Personne ne peut répondre à la question de savoir si une réparation coûteuse sur une vieille voiture en vaut toujours la peine. Même si le véhicule a encore de la substance, il peut arriver que le turbocompresseur soit réparé en un mois et que l’alternateur tombe en panne le lendemain.

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