Le secrétaire à la Sécurité Chris Tang a annoncé que les voyageurs utilisant les e-Canaux du nouveau port de Huanggang pourront utiliser indifféremment leur carte d’identité de Hong Kong ou leur permis de retour au foyer.
Le nouveau dispositif de contrôle frontalier au port de Huanggang
Le chantier de réaménagement du port de Huanggang franchit une nouvelle étape opérationnelle. Les autorités hongkongaises et de Shenzhen ont multiplié les exercices de simulation pour roder les infrastructures avant l’ouverture officielle du poste frontière, qui pourrait intervenir dès le mois prochain selon certaines sources.
L’installation modernisée repose sur un système de joint clearance
. Concrètement, les passagers n’ont plus besoin de valider leur passage auprès de deux postes d’immigration distincts de part et d’autre de la frontière ; les documents et l’identité sont vérifiés en une seule file d’attente unique. Pour fluidifier ces flux, le secrétaire à la Sécurité Chris Tang a officialisé une simplification d’utilisation des e-Canaux pour l’ensemble des usagers traversant vers la partie continentale ou effectuant le trajet inverse vers Hong Kong.
L’administration rappelle toutefois que l’usage de la reconnaissance faciale en mode sans contact nécessite impérativement de se munir physiquement de ses titres de transport et d’identité. Le dirigeant a précisé que, bien que certains puissent utiliser le système de reconnaissance faciale sans contact, il ne fallait pas oublier qu’il était toujours nécessaire de se munir de sa carte d’identité de Hong Kong et de son permis de retour au foyer, tout en confirmant que les résidents locaux se rendant dans le nord avec leur simple carte d’identité doivent obligatoirement être détenteurs enregistrés d’un permis de retour au foyer.
Les tests de circulation automobile et le système de guichet unique
En parallèle des flux piétons, la journée de samedi a permis de passer au crible les infrastructures dédiées aux véhicules. Environ 300 voitures particulières ont pris part à l’évaluation des nouvelles voies automatisées de dédouanement et du système de guichet unique pour les véhicules, un dispositif examiné de près par les autorités des deux territoires.
Les services douaniers ont également profité de cette simulation pour démontrer l’efficacité des équipements de contrôle mobile. Des machines à rayons X et des équipes cynophiles ont été déployées pour inspecter les véhicules jugés suspects. De plus, les premier et troisième étages de mezzanine du bâtiment ont été ouverts pour la première fois afin de valider les procédures de départ et d’arrivée des passagers voyageant en voiture. Les services de transport public ont également participé aux tests au sein de la nouvelle station d’échange, tandis que la connectivité Wi-Fi a nécessité des ajustements après que des participants ont relevé des débits insuffisants.
Perspectives et prochains exercices pour sécuriser l’ouverture
Malgré quelques correctifs techniques à apporter, le bilan dressé par les autorités se veut rassurant. Chris Tang a indiqué que le temps d’attente pour chaque voyageur est resté inférieur à 15 minutes, tandis que le trafic routier devrait maintenir des temps d’attente sous la barre des 10 minutes par véhicule, même aux heures de pointe. Les autorités entendent toutefois maintenir la pression sur les infrastructures avant le lever de rideau officiel.
Les enseignements tirés de ces simulations successives permettront d’ajuster définitivement les procédures avant l’accueil des premiers usagers civils.
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