Chaleur Extrême et Enjeux Stratégiques au Grand Prix IndyCar de Road america

Le Grand Prix Xpel de Road America, présenté par Amr, s’annonce comme un véritable défi ce dimanche. La chaleur accablante et une compétition féroce mettront à rude épreuve les pilotes et leurs machines. Avec des températures ambiantes prévues atteignant les 35°C, cette course de 55 tours pourrait bien devenir l’une des plus chaudes jamais disputées sur ce circuit emblématique du Wisconsin.

Louis Foster, partant en pole position pour la première fois de sa carrière en série Ntt IndyCar, mènera le peloton Honda au drapeau vert à 13h30, heure locale.La marque japonaise domine la saison, ayant remporté toutes les courses jusqu’à présent, et neuf victoires consécutives depuis la finale de la saison 2024 à Nashville Superspeedway.

Les Favoris et Leurs Stratégies

Alex Palou (n°10 Solo Cup Chip Ganassi racing Honda) et Kyle kirkwood (n°27 Siemens Honda) s’élanceront respectivement en deuxième et troisième position. Ces deux pilotes sont les plus en forme de la saison, ayant remporté à eux deux les huit courses disputées jusqu’à présent : cinq pour Palou et trois pour kirkwood.

La chaleur intense pose un défi majeur pour la durabilité des pièces automobiles. Elle rend également la tâche ardue pour les pilotes,enfermés dans leurs cockpits avec des combinaisons ignifuges et des sous-vêtements,sans direction assistée,dans un environnement dépassant largement les 37°C.

Alors, qui voyez-vous triompher ce dimanche à Road America ? Quelle stratégie pneumatique sera la clé de la victoire ? Partagez vos prédictions et vos commentaires ci-dessous !

Chaleur Extrême et Enjeux Stratégiques au Grand Prix IndyCar de Road America

Le Grand Prix Xpel de Road America, présenté par Amr, s’annonce comme un véritable défi ce dimanche. La chaleur accablante et une compétition féroce mettront à rude épreuve les pilotes et leurs machines. Avec des températures ambiantes prévues atteignant les 35°C, cette course de 55 tours pourrait bien devenir l’une des plus chaudes jamais disputées sur ce circuit emblématique du Wisconsin.

Louis Foster, partant en pole position pour la première fois de sa carrière en série Ntt IndyCar, mènera le peloton Honda au drapeau vert à 13h30, heure locale.La marque japonaise domine la saison, ayant remporté toutes les courses jusqu’à présent, et neuf victoires consécutives depuis la finale de la saison 2024 à Nashville Superspeedway.

Les Favoris et Leurs Stratégies

Alex Palou (n°10 Solo Cup Chip Ganassi Racing Honda) et Kyle kirkwood (n°27 Siemens Honda) s’élanceront respectivement en deuxième et troisième position. Ces deux pilotes sont les plus en forme de la saison, ayant remporté à eux deux les huit courses disputées jusqu’à présent : cinq pour Palou et trois pour kirkwood.

La chaleur intense pose un défi majeur pour la durabilité des pièces automobiles. Elle rend également la tâche ardue pour les pilotes, enfermés dans leurs cockpits avec des combinaisons ignifuges et des sous-vêtements, sans direction assistée, dans un environnement dépassant largement les 37°C.

Colton Herta, qualifié à une décevante 16e place avec sa Honda n°26 gainbridge, estime que ces conditions pourraient avantager Palou et Kirkwood.

La Stratégie Pneumatique de Rahal

La décision de Rahal pourrait mettre fin à sa série de 134 courses sans victoire, qui remonte à Belle Isle Park à Detroit en 2017.

Rahal était le seul pilote du Firestone Fast Six à ne pas s’être qualifié avec les pneus alternatifs Firestone Firehawk,plus rapides. Il les a utilisés exclusivement lors des deux premiers segments des qualifications.

« Nous avons le pressentiment que la course de demain sera une course avec les pneus rouges (tendres) », a déclaré Rahal.« Si c’est le cas, alors nous en aurons besoin.C’est pourquoi nous avons choisi de ne pas les utiliser et de conserver au moins deux trains de pneus alternatifs. »

« Nous avons également été très performants avec les pneus primaires (durs), ce qui, je crois, est plus rapide que tout le monde, sauf Felix Rosenqvist dans les trois groupes. »

Kirkwood en Quête d’un Triplé Historique

Kirkwood n’est plus qu’à une victoire de compléter le “Cycle” de la série Ntt IndyCar, c’est-à-dire remporter une course sur chaque type de circuit. Avec quatre victoires sur circuit urbain et son premier triomphe sur ovale le 15 juin au World Wide Technology Raceway, il ne lui manque plus qu’une victoire sur un circuit routier naturel.

Il a également une chance, lors de la course de 55 tours de dimanche, de devenir le premier pilote Andretti depuis Ryan Hunter-Reay en 2012 à remporter trois courses consécutives. Rhr avait réussi un triplé cette année-là à Milwaukee Mile, Iowa Speedway et dans les rues de Toronto.

Kirkwood aborde ce week-end avec une série de deux victoires consécutives, ayant remporté le Grand Prix Chevrolet de detroit présenté par Lear le 1er juin, puis sur l’ovale Wwtr lors du Bommarito Automotive Group 500 présenté par Axalta et Valvoline.

Bien que Kirkwood affiche un bilan de 0 victoire pour 23 participations sur des circuits routiers naturels dans sa jeune carrière, la tendance est encourageante pour la course de dimanche.

Kirkwood s’est amélioré d’une année à l’autre sur presque tous les circuits routiers naturels,notamment en passant d’une 20e place en tant que recrue à Road America en 2022,au volant d’une Aj Foyt Enterprises,à une neuvième et une cinquième place,respectivement,lors des deux dernières saisons avec Andretti Global.

« On est aussi bon que sa dernière course », a-t-il déclaré. « Et si nous terminons 10e ce week-end, alors je suis un pilote de 10e place.C’est comme ça qu’il faut le voir, parce que c’est comme ça que tout le monde le voit. »

Jusqu’à présent, il confirme ses dires.Kirkwood a dominé le classement de vendredi, a terminé quatrième lors des essais de samedi et s’est qualifié troisième avec sa Honda n°27 Siemens, le plaçant idéalement pour la course de dimanche.

« Nous devons recommencer », a déclaré Kirkwood. « Nous devons bien finir. Nous devons marquer des points et repartir ce week-end avec un autre très bon résultat. »

Road America : Un Circuit Vénéré

Situé sur un terrain vallonné de 259 hectares, Road America est un circuit de 6,46 kilomètres avec 14 virages, réputé pour ses virages à haute vitesse, ses longues lignes droites et ses zones de freinage importantes.

Accueillant la série IndyCar pour la première fois en 1982, la piste est redevenue un élément permanent du calendrier depuis 2016, et elle est largement considérée comme l’un des circuits routiers les plus complets et les plus appréciés d’Amérique du Nord.

« C’est l’un de mes circuits préférés du calendrier », a déclaré Palou.

Palou a gagné deux fois sur cette piste située à mi-chemin entre Milwaukee et Green Bay, en 2021 et 2023.

« C’est un circuit emblématique d’IndyCar », a déclaré Josef Newgarden. « Si vous voulez voir ce qu’une IndyCar peut faire,il y a Ims et Road America. »

« C’est la version circuit routier de l’Indianapolis Motor Speedway pour moi. Il a tout ce que vous voulez. Immense, de grands virages à haute vitesse, de bonnes zones de freinage, vraiment une bonne course. C’est génial quand vous arrivez ici. C’est là que vous voulez courir en IndyCar. »

Autres informations

• Road America est le troisième des huit circuits cette saison avec 14 virages, rejoignant les rues de Saint-Pétersbourg et le circuit de 3,92 kilomètres de l’indianapolis Motor Speedway. Palou a remporté les deux courses sur ces pistes cette année.
• Callum Ilott s’est qualifié neuvième, son meilleur résultat de la saison, avec sa Chevrolet n°90 de Juncos hollinger Racing.

Tableau Récapitulatif des Qualifications

Alors, qui voyez-vous triompher ce dimanche à Road America ? Quelle stratégie pneumatique sera la clé de la victoire ? Partagez vos prédictions et vos commentaires ci-dessous !